Andere injectiehuis bracht geen verbetering. nog steeds hetzelfde dus.

Pfffff ben dr echt ff zo klaar mee. ik heb helemaal geen tyd voor die onzin. En al helemaal geen zin.

Ik zal de bedrading naar de ecu nog eens nalopen en dan met name de stekkers. Maar als dat niets uithaalt stop ik er mee.
Dan pak ik mn verlies en gaat ie weg.

Vandaag met een spiegeltje en zaklamp de onderzijde van het inlaatspruitstuk eens bekeken.
De pakking ziet er daar niet fris meer uit, en er hangt ook een druppel koelvloeistof aan.
Zou er dan toch weer een vacuumlekkage aanwezig zijn? De symptonen lijken er wel op.
Morgen maar ff een bus remmenreiniger bij de action halen……..dan weten we meer

Bij mijn TU3 ontbrak gewoon de pakking!

Ik begrijp dat je katalysator al had vervangen en de bx daarna een stuk beter rijd maar de problemen weer terug kwamen na een paar weken.
Het is misschien weer de kat die overleden is.
Ze zijn overigens nog nieuw te krijgen, wel imitatie dan maar een goede imitatie werkt ook perfect.
Je kan de kat ook laten reviseren, ff op g**gle kijken onder katalysator reviseren.
Veel succes en hopelijk rijd de bx binnenkort zonder problemen

René Jongejan schreef:

Bij mijn TU3 ontbrak gewoon de pakking!

Ik heb vanavond het inlaatspruitstuk er af gehaald en bij mij ontbreekt de pakking ook gewoon.
1 of andere beun heeft het met kit geprobeerd te dichten maar die kit was ook zo goed als verdwenen.

geen wonder dat alles daar lekt en vacuum zuigt. Ik snap ook niet dat wanneer iemand die het toch uit elkaar heeft liggen niet de moeite neemt om er ff 2 pakkingen tussenstopt van pak em beet 5 euro p.st . in mijn ogen ben je dan echt een superbeun! zelfde verhaal trouwens met de voetpakking van het injectiehuis. Zefde gore kit en geen pakking aanwezig.

Dat soort figuren mogen van mij een sleutelverbod krijgen.  Morgen krijg ik de nieuwe pakkingen binnen…....wordt vervolgd

Runner24 schreef:

Ik begrijp dat je katalysator al had vervangen en de bx daarna een stuk beter rijd maar de problemen weer terug kwamen na een paar weken.
Het is misschien weer de kat die overleden is.
Ze zijn overigens nog nieuw te krijgen, wel imitatie dan maar een goede imitatie werkt ook perfect.
Je kan de kat ook laten reviseren, ff op g**gle kijken onder katalysator reviseren.
Veel succes en hopelijk rijd de bx binnenkort zonder problemen

Nee zo is het niet helemaal gegaan. Tussendemper zat verstopt waardoor de bx niet harder ging dan 60 op t laatst.

Met nieuwe kat. en dempers is dit opgelost en dat is nog steeds zo. Heb nu met een andere storing te maken.nl. beroerd stationair lopen, rotte eierenlucht en een rookpluim achter de auto. Van een kapotte katalysator kan een auto idd gaan stinken, maar gaat er niet minder om lopen of rijden. Dit omdat er bij dit systeem nog geen 2e lambdasensor aanwezig is die de werking van de kat controleert.

Zoo de bx doet het weer!
Na het vervangen van de inlaat pakking was de storing nog steeds aan de gang, om gek van te worden.
Motor warm laten draaien om het koelsysteem te ontluchten,en een paar keer afgeslagen.
Ik had toen de foto’s voor marktplaats al gemaakt. Maar toen ik nog wat koelvloeistof wilde bijvullen en de radiateurdop in het rechter gootje heb gelegt viel deze en kwam naast het lhm vat terecht. Ik wilde deze pakken en raakt met mijn hand de kabelboom aan die daar door een gat in de wielkast verdwijnt. Plop, motor uit. Nogmaals de kabelboom heen en weer geduwd en toen hoorde ik samen met mijn beweging een relais klikken.
Vervolgens dus die wielkuip los gemaakt om daar de kabelboom te volgen. Om een lang verhaal wat korter te maken…Er zit daar dus een punt waar een stuk of 5 draden samen geknepen zitten in een knullig klemmetje met een soort krimpkous er omheen. Daar in was dus 1 dun groen draadje gebroken en blauw van binnen. De rest zag er ook niet echt fris meer uit.
Dit alles met een kroonsteen weer aan elkaar gefabriekt(had ff niets anders voorhanden) en toen de bx weer gestart. Liep meteen netjes en ook de stappenmotor voor stationair werkt weer.

KIJK   !!!  en dat is leuk.  soms vind je het euvel, als je het eigenlijk op had gegeven.  gefeliciteerd.  ik heb iets soortgelijks gehad met mn xant hdi. 6 weken gezocht, iedereen had goede raad, alles was al vervangen, en toen er al een andere wagen voor de deur stond ( peugeot 405 van oude meneer )  vonden we het..

eind goed al goed ! 

mrep

Dankje! Gelukkig zit het soms ook mee. Nou maar hopen dat het ff was voorlopig. Ben nu wel ff uitgesleuteld aan de bx.
Alleen de linker veerpoot nogmaals vervangen dan, deze zit er pas onder maar helaas is het een niet zo fraai exemplaar. Hij kraakt als een oud spookschip.

Inmiddels rijd ik nog steeds dagelijks met de bx. Dit gaat tot nu toe redelijk goed. Stukken beter als toen ik hem net had. Nog wel een fuseekogel moeten vervangen, de hardydisk van het stuurhuis en een t stukje van de retour bovenop de achteras was gesneuveld..maar het gaat goed tot dusver. Op korte termijn nog even de dynamo vervangen. Last van knipperende verlichting. Een vervangende is onderweg. Ik zie dat ik ook nog geen foto,s gepost heb, hier een aantal foto’s van de bx dus bij deze. Heb ook het interieur vervangen en de buitenkant wat opgeknapt.

oude interieur

Ik vind het een lief karretje.

Paar weken geleden even een paar foto’s gemaakt. Bxje rijdt nu goed verder.

Mooi Art! Ik vind ook die wieldoppen goed staan!
Groetjes Wim

Dankje! Ik vind ze ook goed staan, beter dan die oude afgekloven deauville velgen. Al zit er wel aan te denken om die laatste te gaan opknappen en dan evt weer onder de bx te zetten.

En sinds vandaag weer een verse apk tot 09-11-2020