Na bijna 13 jaar stilstaan bij de vorige eigenaar rijdt mijn eendje eindelijk weer op de Nederlandse wegen rond , het heeft allemaal wat langer geduurd dan gedacht ( stilstaan is niet echt goed voor een auto , en dan valt het soms wat tegen .... )
O.a. alle remmerij vernieuwd, motor nagelopen , etc,  al met al was het een flinke lijst aan nieuwe onderdelen.
Maar sinds enkele weken rij ik er weer met veel plezier in rond en de bedoeling is dat ook te blijven doen ipv in de schuur te zetten en er naar te kijken, de CX heeft hiervoor wel het veld moeten ruimen , maar dat is niet anders, die is al enige tijd geleden naar een goede Belgische vriend gegaan.
De Xantia mag blijven , en staat werkeloos toe te kijken vanuit de schuur

Het betreft een origineel Nederlandse eend ( Belgische productie ) uit 1968 in de kleur bleu de weekend ( AC625 ).
De 18 pony’s trappelen er weer lustig op los
En hier in de buurt op de vrij rustige 50/60/80 wegen heb ik daar meer dan genoeg aan, geen haast, dakje open en genieten !

Grt,
Menno

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Ziet er mooi uit, veel plezier ermee! Jammer dat je het kenteken onleesbaar hebt gemaakt, dat vind ik nu juist een van de leukste details op een origineel NLse eend.

Dank!
Sorry, macht der gewoonte

In Franse bladen (zoals Gasoline) worden kentekens bijna altijd onleesbaar gemaakt. Een kenteken (want op naam) is een persoonsgegeven. Via via kun je bijvoorbeeld vrij gemakkelijk achterhalen welke garagebox je moet openbreken om het juweeltje te stelen.

Jeroen Simons schreef:

Een kenteken (want op naam) is een persoonsgegeven. Via via kun je bijvoorbeeld vrij gemakkelijk achterhalen welke garagebox je moet openbreken om het juweeltje te stelen.

En wat is daar anders aan dan in Nederland? Overigens, Franse kentekens horen bij het voertuig.

Leuk!

Veel plezier ermee!

Thnx EW

Mij was dit nog nooit overkomen , maar vertrouwen in een dik 50 jaar oud Frans benzinemetertje was misschien niet erg handig, kortom ik stond zonder benzine
Door de lullige plek waar ik stond maar door de anwb naar het tankstation laten slepen , na 21 liter ( 20 liter tank ) sloeg madame weer netjes aan !

Vorige week de benzinevlotter vervangen , en dit weekend ook maar even de aardedraad (tank/chassis) opnieuw gemaakt , die was bij nader inzien ook een beetje gaar ....
Alles werkt weer en er zit weer leven in het metertje , wel een ouderwetse “ dagteller “ gekocht , je weet maar nooit !

Menno schreef:

wel een ouderwetse “ dagteller “ gekocht.

Dus mechanisch!? en waar werkt dat op?

Adri

Nee zo’n handmatig geval ..... ter geheugensteun bij welke km stand getankt is

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Menno schreef:

ik stond zonder benzine

Pack Harm!

Menno schreef:

ter geheugensteun bij welke km stand getankt is

Ah juist zo’n ding. Die gebruik ik voor de oliewissel. En de 2e dagteller voor de benzine-tanking.
Heeft jouw eend dan geen dagteller .

Adri

Zoveel luxe zit er niet op een eend ....

Bestaan er ook verbeterde versies van de 6volt bobine ???
Ik heb geen problemen maar was eigenlijk benieuwd ....

Ja die zijn er, de 6v bobine van de de bekende groothandel is een zgn droge versie van het origineel. Is heel prima. En dan zijn er verder aangepaste motor (Harley?) bobine’s die het ook uitstekend doen, maar er niet origineel uitzien.

Je bedoelt die van leo ??