Onze Azam6 heeft voor de originele grote trommelremmen. Nu we bericht hebben gekregen dat we binnenkort weer mogen verschijnen op de apk is het tijd om de remmen weer netjes af te stellen. We kwamen er meteen achter dat een wielremcilinder vast zat, dat verklaarde het trekken in het stuur… Nu mijn vraag; het is altijd een gemartel om de onderste excentrieken af te stellen en ik herinner me dat ik ooit eens voor de achterremmen een niet excentrisch excentriek heb gezien (dus niet afstelbaar en het gat in het midden). Nou vraag ik me af of deze ook voor de voorremmen te verkrijgen zijn.

ja. is gelijk aan achter.
Maar als origineel afgesteld remt t wel echt heel erg goed.

met een rempasser moet het toch goed lukken? desnoods fabriceer je zelf iets

Nooit zo’n rond excenter gebruiken, je mist daardoor een flink deel van je remvermogen. Ook omdat het huidige (lees asbestvrije) voeringmateriaal van de nog verkrijgbare remschoenen niet echt geweldig is.
Centreergereedschap zoeken of zelf iets fabriceren dus is mijn advies.

Mooiste is een oude trommel voor een kwart openslijpen, dwz buitenrand waar de schoen tegenaankomen laten zitten. Door de opening kun je dan de exentrieken afstellen.
Maar moet je wel een oude trommel hebben natuurlijk. De clubs kunnen je daar wel aan helpen. Zijn jouw trommels musschien gelijk aan AK400 en vroege Dyanes?

Met zo’n excentriek is de rem dus niet van buitenaf te stellen?? (met de trommel er op)
Zoals vroeger bij “gewone” auto’s.

Gr. Wim.

nee. En de trommel die je gebruikt om de excentieken te stelle moet wel vrijwel de zelfde diameter hebben als jouw eign trommel, anders is het nog onzin..

Oké, bedankt voor jullie reacties. We hebben zelf al eens iets van een passer gefabriceerd dat werkte best redelijk maar ik vond het wel een gefriemel. Maar als die ronde “excentrieken” echt niks zijn dan friemel ik liever dan dat het slechter is dan het was. Bedankt!

controleer goed of je remcilinders nog goed zijn.
Ik had voor in mijn 78 eend nieuwe uit zutphen die begonnen na 2 jaar alweer te lekken.
Eend rijdt weinig en staat in garage.

Dat was de oorzaak van het scheeftrekken! Één wielremcilinder zat aan één kant vast. Nou rijst meteen de vraag of er een remolie alternatief is die niet zo hygroscopisch is. Ik heb iets gelezen van DOT5 silicone olie.

Als je alle cilinders reviseert of nieuw steekt, alle slangen vervangt dan is dat een optie.
Veel goedkoper en minstens zo effectief is om eens wat vaker de remolie te verversen.

DS-TT heeft een film gemaakt over het centreren van de achterremmen van een DS.
Het principe is het zelfde als bij een 2CV. Let wel op, bij de DS is de draairichting van de stelnokken de andere kant op.
https://www.ds-tt.nl/remschoenen-vervangen-en-centreren-citroen-ds/