Goedenavond allen,

Sinds augustus ben ik in het bezit van een Xsara 1.6-16v Exclusive met een automaat uit 2004. Volgens mij is deze combinatie nooit geleverd in Nederland (het betreft ook een auto die in 2006 is geïmporteerd vanuit België).

Het is een superfijne auto om mee te rijden en er zitten een hoop opties op. Helaas zijn er ook een aantal problemen waarvan een aantal niet dringend zijn of waarvan ik niet weet hoe ik deze op moet lossen.

De belangrijkste hiervan is dat de kachel niet echt warm wordt. Ik dacht dat het probleem aan de thermostaat lag, deze heb ik vervangen maar alsnog wordt de kachel op de hoogste stand hooguit lauw.
De temperatuurmeter van het koelwater komt ook meestal niet boven de 80-85 graden uit. Bij stilstand loopt de temperatuur iets omhoog, maar bij wegrijden zie je de meter weer een stukje wegzakken.

Heeft iemand hier mogelijk een oplossing voor? Naar mijn weten heb ik het koelsysteem goed ontlucht en ook de stelmotoren voor de kachel werken (ik hoor/voel ze bewegen als ik de temperatuurknop bedien of als ik de recirculatieknop bedien.

Alvast bedankt voor de mogelijke hulp!

Groetjes, Sjoerd.

Bij een Xsara geeft de meter meestal niet een hele hoge koelvloeistoftemp aan, die blijft redelijk laag.
Naar mijn weten is het systeem zelfontluchtend, dus daar kan je ook niet veel mee doen.

Worden de slangen die je interieur in gaan wel warm?
Zo nee dan zou ik denken aan een verstopping van de kachelradiateur.

Als ze wel warm worden zou je kunnen denken dat er een flap voor de regeling van de verwarming niet goed werkt bijvoorbeeld.

Ja klopt een 1.6 Exclusive is in Nederland niet geleverd, in België wel. Een Exclusive was in Nederland altijd een 2.0 16v.

De KVS temperatuur bij Phase III Xsara’s ligt vaak rond de 75 graden volgens de meter, dat is normaal.

Misschien heb je nog iets aan dit topic voor je kachel:

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/219982/#1792152

Ik denk zelf in de richting van een klep voor de verwarming die niet goed opent, misschien eens op de tast wat rond voelen achter je dashboard?

Klopt bij de phase III xsara die ik tot vorig jaar had kwam op de meter in het dashboard ook nooit boven de 75 graden, bij het meten met de Lexia lag de temp altijd 10 tot 15 graden hoger als de meter in de auto. Heb dit dus nooit als probleem ervaren, het probleem van lauwe lucht uit de kachel heb ik bij mijn twee xsara’s nooit gehad. Als er eens collega’s meereden in de wintermaanden waren ze juist altijd verrast hoe snel het warm was in de auto nog maar net weg en al lekkere warme lucht in de auto

Hallo allemaal, bedankt voor jullie reacties en excuus voor mijn late reactie.
Ik heb nu wat meer aanknopingspunten om de auto verder te onderzoeken. Waarschijnlijk kom ik nog terug op andere (niet belangrijke) probleempjes die de auto heeft.

Laatst eindelijk tijd gevonden om de kachelradiateur te spoelen. Er kwam heel veel vuiligheid uit maar de doorstroming lijkt nu goed. De kachel geeft nu meer warmte af maar hij wordt nog niet zo warm als ik in de Saxo ben gewend. Van het voorjaar gaan we proberen om het complete systeem te flushen om te kijken of het verbeterd.

Koelsysteem in onze Citroëns uit deze periode moet met behulp van zo’n fles-achtige contraptie gebeuren, omdat de vulopening/expansietank niet op het hoogste punt zit.

Alleen dan weet je zeker dat er geen lucht in het koelsysteem achter blijft. Ook zie je het direct wanneer je koppakking lek zou zijn (drukopbouw in het koelsysteem).