ik wil veerbollen online kopen en zelf plaatsen, achteraan alleen.
Waar en welke koop ik? iemand ervaring?
Bij de garage vragen ze 65 euro per bol zonder werk.
Ik heb ze vlug nodig.
Het is voor mijn xantia 2.0i van 1995.automatic.
dank.

https://www.ruijgrok.parts

https://chyparse.business.site/

https://www.garage80.nl/c-3895195/citroen-xantia-berline/

hyderactive, met en zonder? wat is dat?

Wil er iemand even kijken aub?
Hier staan bollen op , achteras vooras midden enzo.
En sommige staan er meerdere keren op ook.
Welke neem ik in de lijst?
Dank u vriendelijk.
De wagen heeft zo’n schuiver bij de handrem om te stijgen en zakken en oon
een knop, zogezegd sportstand.
13-3-1995 gedaan te brussel
13-4-1995 eerste indienststelling.

https://www.autodoc.be/auto-onderdelen/drukaccumulator-vering-demping-10440/citroen/xantia/xantia-x1/2268-2-0-i

Ik denk dat je twee achteras bollen moet hebben en een accumulator bol voor de hydractive achter.

Anders even contact zoeken met Walter Bogaerts hier op het forum.

De middelste bol zal niet nodig zijn.
Bij het rijden over oneffenheden veert de wagen omhoog.
Als je gewicht meehebt achteraan blijft hij mooi hangen.
Hij veert niet los naar beneden, alleen omhoog.
Als je met je handen op de koffer duwt beweegt hij niet.
Daarom zou ik die 2 bollen vervangen.
moet er ontlucht worden achteraf?

  Bouwjaar vanaf: 07/1993
  Bouwjaar tot: 08/1999
  Uitvoering: (+) Comfort
  Niet voor uitvoeringsvariant: Hydractive
  Inbouwplaats: Achteras
  Chassis: Voor voertuigen zonder electronische demperregeling

Druk (bar): 40
MONROE: Drukaccumulator, vering / demping

Ik denk dat het deze zal zijn.

Als jouw xantia een sportknop heeft moet je juist wel de uitvoering voor hydractive hebben.

Dank u Jantje, ik ben al een stap dichter.
Volgende week vrijdag is de laatste dag om te keuren.
hij is van 95. misschien oldtimer keuring laten doen?

dit wordt ook gevraagd ; met of zonder.

Voor voertuigen zonder electronische demperregeling

Hoe weet ik dit?

Als je een knop “sportstand” voor de VERING hebt heb je een “hydractieve” uitvoering met extra “middenbollen”. Met die extra middenbollen bijgeschakeld veert je Xantia soepeler , die bollen worden uitgeschakeld in de sportstand.
Maar als je “sportstand” bij je AUTOMAAT hoort ( naast de “sneeuwvlok”) dan heb je waarschijnlijk er een zonder “hydractief” en heb je dus alleen 2 achterbollen nodig.

Dan je probleem: Hij “veert” niet, dus verwacht je dat je bollen zonder druk hebt ? Als je hem met de hand omhoog trekt achter dan zakt hij daarna precies terug zonder door te veren? Ja: Ik neem aan dat je bollen dan wel drukloos zijn. Nee: Hij veert wel maar niet optimaal?
Zelf vervangen: Die dingen kunnen echt goed vast zitten, ( omdat ze er waarschijnlijk al erg lang in zitten) een ritje Chyparse en je probleem is opgelost, maar die zitten wel 2 uur rijden weg zonder file. Zelf vervangen kan, maar je moet ze wel los kunnen krijgen.
Bij de technische controle wordt de vering getest: Dat is niet heel kritisch, je kunt er vrijwel om het even welk paar bollen onder schroeven als ze nog maar redelijk gevuld zijn en links rechts gelijk zijn. Je veercomfort is niet optimaal misschien.

ik heb geen sneeuwvlok staan , nergens, alleen zo’n sportstandknop,
het teken op die knop is een pijltje omhoog en één naar beneden met een soort veer tussen.
Die bollen zou ik lossen met een grote papegaai tang, er is plaats genoeg.

Duidelijk, je hebt een hydractief ! Dan moet je ook de middelste bollen vervangen voor een soepel rijgedrag. ( Niet voor de keuring, die kunnen dat verschil niet zien). je hebt dus 3 bollen per as: De “middelste” wordt bijgeschakeld voor comfortabel rijden ( normaliter vrijwel altijd als je rustig rijdt) .

En ook meteen de voorraadbol. Die zal ook wel plat zijn. En anti zink, zit die er ook op?