tsja, soms krijg je wat aangeboden van een familielid waar je geen nee tegen kan zeggen. Staat al een jaar of 5 stil met een gebroken kickstarter.
Ik weet nog niet helemaal wat ik er mee moet, maar het is wel leuk:

Gelijk maar even de tank gespoeld, benzinekraan doorgeblazen en aangeduwd. Dat viel mee.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Geweldig!
Ik heb er vroeger meerdere gehad. Eindeloos mee rijden tot de tank leeg was.
Experimenteren met 65cc cilinders en roteer inlaatjes.

Schitterend! Toen ik 17 was kocht ik 1 van de laatste nieuwe FS1’s. Heb ik een jaar of 5 gehad, goed 25.000 km mee gereden.
Ik heb hem weg gedaan na het behalen van mij rijbewijs en aanschaf eerste auto. Best wel spijt van gehad.

In de jaren 70 was dit de hype, met FS1 opvoersetjes werden ze snel. Ik herinner me dat er in mijn klas regelmatig slachtoffers waren van Oom Agent op de motor.
Ik zag laatst een paar Yamaha’s op een tweewielerbeurs staan. Ongelofelijk hoe klein die brommers eigenlijk waren. Maar net als Japanse auto’s in die tijd kleine kopietjes waren van USA auto’s, waren de Yamaha’s kleine kopietjes van de echte motoren. Succes verzekerd, dus.

Zo klein is de fs1 eigenlijk niet. Volgens mij was mijn honda ss50 kleiner, hier zou ik prima een uurtje op kunnen rijden. (naast de bmw motorfiets valt ie wel weg)
Vandaag wat met Rene heen en weer ge-appt, er lijkt een blok onder te zitten met roteer inlaat. Dus potentie genoeg voor wat sleutelplezier.

Misschien maar even uitzoeken of het op motorfiets kenteken kan. En tot die tijd maar even de voorvork keerringen vervangen en de kickstart-as verwisselen.

Mijn Fs1 was al voorzien van een membraan-klep.
Er zat wel een bewerkte F5B-cilinder op.

Een 77er?
Netjes, goede brommers, daar moet je aan sleutelen om die trager dan 50 te krijgen.

Zelf aantal jaren met een FS1 Sheriff gereden, inderdaad geen kleine brommer maar dat maakt hem wel lekker rijden.

René Jongejan schreef:

Er zat wel een bewerkte F5B-cilinder op.

Het beste werkte nog een FS1 cilinder die opgeboord was naar 65cc.
Ik heb er een tijd 30km per dag mee gereden. Probleemloos!

Wel grappig dat er hier veel een fs1 hebben gehad. Volgende meeting maar met de brommer.

Hé wat leuk, de FS1 van Yamaha

Hier nog iemand die de FS1 heeft gekend.
Met de opvoersetjes van cilinder, carburateur en roterende inlaatschijf had je een echt gifkikkertje. Op topsnelheid waren de trillingen zo hevig dat je voeten op de trapsteunen wazig werden. En waarachtig, het bleef nog heel ook, dwz zolang je uit de handen van ome agent bleef.

Gelijktijdig was ik ook verknocht aan de heel ‘bescheiden’ CD50.
Zodra je verscheen met deze Honda 4-takt hoorde je er bij je leeftijdsgenoten spontaan niet meer bij. Dat was excentriek, het was een heel andere categorie die hier mee reed. Ook al kon die bijna dezelfde prestaties halen, uiteraard met hulp van allerhande opvoersetjes. Die onverslijtbare motortjes van Honda zijn nog steeds in gebruik, het zijn nu ‘klonen’ van het origineel in varianten van 50 tot ca 110 cc, bijvoorbeeld toegepast op quads.

Ik liet het achter me toen ik motorfiets ging rijden.
Het is wel vreemd dat de FS1 vrij snel verdween en de CD50 bleef en tot op heden gekoesterd wordt.

Mvg. Alfred.

Oh ja, en vol gas onbelast dan wandelde je opgevoerde FS1 Yamaha achteruit op de standaard door de trillingen.

Ik heb net vorig jaar na 15 jaar mijn ss50 verkocht (en vroeger ook nog een c50 gehad). De honda’tjes ken ik aardig van binnen en buiten.

Afgelopen weken mooi de tijd gehad om de fs1 in orde te maken. Alle keerringen waren gaan lekken nadat de brommer een paar keer warm geweest is. Dus veel olie lekkage en valse lucht, er was niet meer me te rijden.
- nieuwe kickstartas+kickstart
- alle keerringen van het blokje vervangen.
- koppelingsplaten+veren
- elektra in orde gemaakt met spanningsregelaar en nieuwe accu.
- wat met sproeiertjes aan het puzzelen geweest
- voorvork keerringen en olie vervangen.

En nu doet ie het eigenlijk best leuk:

Geweldig ding!

Maar mis ik nou de richtingaanwijzers?

Ja, ik heb al even zitten marktplaatsen, maar ik weet nog niet welk type er op moet.

Deze volgens mij.

Daar lees je trouwens ook dat de FS1 een scooter is