Gevonden via Gaspedaal.nl
https://www.gaspedaal.nl/redirect/vehicle/129870889
Iemand hier bekend met deze charlston?

Ziet er precies nog fatsoenlijk uit.

Er zit een rare knik in de achterste “dakspant” en ik word ook altijd wat achterdochtig van advertenties met foto’s die in de regen genomen zijn. Allerlei onvolkomenheden zijn dan slecht(er) te zien.
De foto van de kofferruimte (zo dof als een krant) kan een aanwijzing zijn voor de werkelijke staat van de lak bij droog weer.

Misschien gewoon gaan kijken…
Eventueel een kenner meenemen.
De tellerstand is vermoedelijk 175000. (sprong van ‘94 naar 2000)
Dat hoeft geen probleem te zijn, maar het is wel aardig wat voor zo’n motortje.
Aan de andere kant gaan charlestons soms voor astronomische bedragen…
Misschien is het best een redelijke voiture…
Met trekhaak nota bene

Ik zal binnenkort wel eens gaan kijken.

Ben opzoek naar mijn eerste eend..

Charleston is wel één van de populairste uitvoeringen.
Maar ik zou wel een kenner meenemen.
Alle oude Citroenen hebben een beperkte houdbaarheidsdatum en zijn aan bederf onderhevig…

snel kijken dat is zo weg. Lijkt wel een orginele charlie.
Ja dakspant, dat is toch niet een probleem.
Wel gek dat zwarte randen van de knipperlichten voor weg is. Grijs hoort niet.
Mischien andere schermen?
Ook zijn de deuren eruit geweest, verkeerde carosserie ringen.
Wel bijzonder een uit 1986. En ja 175.000 kan bijna niet.
86 charleston zijn echt verschrikelijk slecht. Roest harder dan welke eend dan ook.
Maar zeker even kijken!

En geen foto’s van de bodemplaten en chassis. Dus je kunt er weinig van zeggen.

Als de originele rubberen vloermatten er altijd in hebben gelegen, dan zijn vaak de vloerplaten en voetenbak rot, omdat condens en vocht er onder blijven staan. Reken in zo’n geval op minimaal 3000 euro laswerk aan vloerplaten, voetenbak, etc.

Op het oog ziet hij er wel netjes uit, met originele bekleding ook. Bestuurdersstoel is wat doorgezakt.

Verder zie ik ook nieuwe borgringetjes op de spatlappen, dus er zal wel iets aan gerepareerd zijn ooit.

Misschien een buitenkansje, maar ga uit van een ‘basis’auto waarin je nog flink moet investeren.

dat is wel heel veel geld voor laswerk! Het is 2 dagen werk.
Maar klopt wel, benieuwd hoe de vloerplaten en chassis zijn.
De bekleding is wel gek, dat lijkt wel de orginele, niet zo goed te zien.
De orginle bekleding was na jaar of 10 of zek 50k a 75k op teller echt helemaal op.
Kwetsbaar.
Motor ziet er redelijk orgineel uit.
Stuur wel weer helemaal glad gesleten.

Veel geld? 3000 euro is wat doorgaans bodemplaten en voetenbak kost bij een specialist. En het is wel meer werk dan 2 dagen…

Had die Charleston ook al voorbij zien komen - voordat deze hier werd gepost. Heel interessant als het een originele (Nederlandse) Charleston is. Geen foto’s van de bodemplaten/chassis dus reken op het nodige laswerk. Heb je wel een leuke eend. En ach, mijn 2CV staat inmiddels 210.000 km op de teller en gaat nog als de brandweer.