En realiseer je dat de krachtoverbrenging van een V-snaar plaats vindt door de schuine flanken van de snaar.
Een versleten snaar is dus smaller dan een nieuwe, waardoor deze dieper in de poelie gaat lopen en juist hierdoor gaat slippen.

Oh ja, dat piepen! Ik was het al haast vergeten, maar dat is bij mij nooit helemaal verdwenen. Bij hogere toerentallen/snelheden komt het soms terug. En vaak inderdaad in bochten/bij sturen. Kan naar links of rechts zijn, net gelang het humeur van de dame… Als je op de snelweg dan heel lichtjes links-rechts beweegt blijft het aan één kant van de slalom terugkomen. En soms ook juist bij rechtuit rijden. Een klein tikje tegen het stuur is dan voldoende om het (heel) even te laten stoppen. Leuk probleem.

De tellerafwijking zal waarschijnlijk door een versleten tellerkabel komen, mogelijk is de teller zelf ook niet fris meer.
Wat verbruik betreft: reken je wel met de tellerafwijking, dan? Want anders klopt er niet veel van.

Een snelheidsmeter afwijking is normaal, beter wat te veel aangeven dan te weinig, is de redenatie. Een (forse) kilometerteller afwijking is niet normaal, meestal is die accuraat. Als de reden in de kabel zit is er natuurlijk in beide onderdelen van het eindstation (snelheid en afstand) een afwijking,

Staat de BX wel op de originele maat banden?
Of een maat met een gelijke afrolmaat?

Piepende riem gisterenavond opgelost. Nieuwe riem terug geplaatst en goed opgespannen.

Voor de tellerafwijking, banden zijn de correcte maat (165/70/r14). Het vreemde is dat het klopt tot 70km/h. Geen idee of de afstandsteller afwijkt bij hogere snelheden.
Ik heb de kabel bekeken, en gemerkt dat de connectie tussen onderste en bovenste kabel (met pulsmeter voor boordcomputer tussen) niet helemaal goed vastgedraaid was (mijn fout!). Ik zal bij een latere rit op snelheid meer weten te zeggen.

En nog een vraagje, ik heb gelezen dat de debietmeter overbrugd kan worden, dus geen benzineretour meer naar de benzinetank. Mag dit? Er zou een drukregelaar zitten in de mechanische benzinepomp. Ik wil namelijk dat lekkende ding bypassen, en een T-stuk zou alles gewoon terug in de tank dumpen.

Je kan hem zo aansluiten zoals bij andere bxen, vanaf de benzinepomp naar de carburateur (met een benzine filter ertussen ) en de retour afdoppen, mocht je een carburateur met retour hebben dan kan je die aansluiten op de retour naar de tank. We verstandig om te doen voordat ie in de fik gaat

Er zijn weer wat weken verstreken, en de BX doet het goed. De lekkende debietmeter is verwijderd, en er zijn geen complicaties. Er zijn weer wat km’s gereden, en nauwkeurig het verbruik bijgehouden. En gemiddelde van 7,5 l/100km is al bewezen dat het kan. Al moet er dan wel zuinig gereden worden. Dit houdt ook veel autostraderitten in. Ik heb 3500 km gereden in de voorbije 10 maanden, en van ze allemaal genoten.

En mijn verste rijafstand op 1 tank is 560 km! Nadien moest er wel 42l getankt worden.

563 km, 1 tank by Dwalf, on Flickr

En gisteren een mooie kilometerstand op foto kunnen nemen.

tellerstand 20/06/2021 by Dwalf, on Flickr

Echt genieten zo een BX (en ik moet dringend nog eens het interieur afstoffen).

Weer een dikke maand verstreken. En er is weer heel wat gebeurd.

Eind juni heb ik nieuwe bollen en voorraadbol gestoken. Nu komt de bx echt goed op niveau. Wanneer de motor niet draait kan er zelfs nog aan hoogtecorrectie gedaan worden! (getest door op de achterkant gewicht te zetten)

Dan heb ik de bx op jeugdbewegingskamp meegenomen. Over de ardense wegen rijden, en de nodige slechte banen gedaan. Echt een genot. De bx was echt een gespreksonderwerp. Mijn leden (en medeleiding) hebben haar een naam gegeven: BeatriX.

De 1500 km van die 3 weken hebben wel hun gevolgen gehad. De (al langer problemen gevende) carburator is ermee gestopt. Dus heb ik met mijn noodtoolkit op een veld een nieuwe carb. geïnstalleerd. Dit ging vlot. Alleen was ik een onderdeeltje van de oude carb. vergeten over te zetten waardoor de klus 2 uurtjes heeft geduurd.
Alles werkt naar behoren. Er is zelfs terug stationair na het starten met koude motor. Perfect afstellen gebeurd over de volgende km’s.

Hierbij enkele sfeerfoto’s. Jammergenoeg zijn de klusfoto’s verloren gegaan door het kapotgaan van de GSM.