Allen,

Ik kwam er laatst achter dat m’n ruitenwissermotor het niet meer doet. Even gekeken en direct duidelijk dat de bedrading op de motor zelf helemaal vergaan is. Ik verdenk de wasnippel die er precies boven zit van een paar druppeltjes lekkage elke keer….. Het hele boeltje lag lekker contact te maken met elkaar, maar geen smeulende boel, of kapotte zekering.
Ik dacht te weten dat zo’n motortje eigenlijk nooit stuk gaat. Ik heb dus even een proefbedrading gemaakt, maar ze geeft geen sjoege. Zekeringen dus OK. Een nieuw motortje is eigenlijk niet te vinden na wat gezoek op internet.

Voordat ik dat ding eruit ga halen (dashboard eruit, jawel!), vroeg ik me af of ik de internals van die motor er zo uit kan halen, bedradingen/contacten vernieuwen, wikkelingen checken en weer terug plaatsen.

Iemand ervaring hiermee? DS19A Pallas van 1967, MY1968. Met de befaamde kwaliteit bedrading idd, maar de rest is eigenlijk zo slecht nog niet.

Dank alvast!

Hilko

maak em eerst even open waar je nu bij kan en kijk of alle kontacten goed zijn.

ik heb volgens mij op een draadje van Egbert gezien dat hij het binnenwerk demonteerde voor revisie. Het lijkt dus mogelijk om alleen het binnenwerk te demonteren en te reviseren, mogelijk dat Egbert de post nog kan vinden?.

Dank allemaal! Ik zal het gewoon eens proberen. Ik zal ook nog eens kijken of de motor moet draaien voordat de wissers actief kunnen zijn, of dat alleen contact genoeg is. Weet ik even niet meer.

Dank,
Hilko

Alleen contact aan is genoeg.

Gewoon even bij Mark Hidding, http://www.rue9.nl/, een ander motortje bestellen, die heeft voldoende goed gebruikte.

Dat is het probleem niet. Wel dat je je dash uit moet bouwen om em te verwisselen.

Zo’n dashboard uitbouwen is ook niet zo’n drama, toch?

Bij een “oud type” dash is het wel ff wat anders dan bij het laatste unisex dashboard.

Ook bij laatste type is het een beste pak werk…

Tja, dat heb je nou eenmaal met de constructie van het mechaniek van de D-typen. Verstand op nul en gaan…...
Het uitbouwen van welk D-dashboard dan ook tov van die van een Xantia of C5 is een makkie.

Ik heb ooit eens een niet werkende ruitenwissermotor gehad; toen die deksel waar de draden ingaan eens opengemaakt; Daar zit een contactschijf met sleepcontacten achter en daar zat bij mij 45 jaar oud verhard vet in die isoleerde tussen schijf en sleepcontact. Boel schoongemaakt, nieuw vet erin en hij heeft het weer jaren gedaan

bogaard77 schreef:

maak em eerst even open waar je nu bij kan en kijk of alle kontacten goed zijn.

dat zei ik al…

Allemaal,

Opgelost! Ik heb het dekseltje eraf gehaald, de bedarding opnieuw gemaakt, de aansluitingen opnieuw gesoldeerd met nieuwe draadjes en connectors en draaien maar weer. Wel een geklooi zo onder de motorkap, en natuurlijk had ik geen juiste draadkleur of originele connectors. Maar hij werkt weer. Alles ruim bemeten en op een volgende beurs maar eens goede connectortjes scoren. Het regent nu her in Parijs, dus dat komt goed uit!

Dank allemaal!

Hilko

Onder de motorkap?

ja. de motor zit tegen het schutbord onder de motorkap.