wie kan mij helpen….
ik heb hier een visa motor 630 gekoppeld aan een 2cv schijvenbak met daar tussen 5mm ringen.
Kun je zonder problemen gewoon een 3vinger koppeling plaatsen?
Ik ben bang dat de slag van de koppeling van de vork dan te lang word of heb ik het verkeerd?

Waarom met 5mm ringen monteren? Standaard af fabriek zit er bij mijn weten niets tussen.

er moeten zeker ringen tussen anders past het absoluut niet. Weer even iet of het 5mm is maar kan goed.
welk vliegwiel heb je erop van de visa? Daar zit volgens mij altijd een diafragma koppeling op.

Misschien een domme vraag: wat is een schijvenbak??

Versnellingsbak met schijfremmen ipv trommels ...

Ik begrijp dat er extra 5mm dikke ringen gemonteerd zijn tussen motor en versnellingsbakhuis.
Of worden de pasbussen bedoeld ? Daarvan weet ik niet of er verschillendende hoogtes zijn.

En staat de motor van de versnellingsbak af ?

Bij mijn weten hebben alle 2 cylinder motoren een vinger koppeling. Dus moet eiegenlijk zonder problemen kunnen.
Als er aan de drukgroep geschroefd is, kan het zijn dat de hoogte van de vingers opnieuw ingesteld moet worden.
Visa 4 cylinder motor heeft diafragma koppeling.

Volgens de onderdelenboeken heeft een Visa 2 cilinder een diafragma drukgroep.

Menno schreef:

Versnellingsbak met schijfremmen ipv trommels ...

Ach, dat ik daar niet aan gedacht heb!

klever, nee zeker niet eendjes na 1982 heb diafragma koppeling. En die wijziging is gelijk met de overgang van trommels naar schijven voor 2cv.
De Diane en mehari hebben na 1978 al schijven! En nog wel vingerkoppeling tm 1982. Daarna ook diafragma.

Ja lijkt me logisch dat visa altijd diafragma heeft.
Ik heb ook visablok in de van clee. Met de visa vliegwiel, nadeel is wel dus dat je visa startmotor nodig hebt.

verkuilm bedankt voor de info !