Beste allemaal,

Sinds kort ben ik in bezit van een prachtige CX 22TRS in de kleur Gris Rénard. Bij aankoop stotterde en haperde auto al bij gas geven. Dit leek mij niet een heel groot probleem en ben er dus hortend en stotend naar huis gereden. Na een paar dagen de CX proberen te starten met wat choke en helaas geen succes.

De CX geeft een batterij melding op het dashboard, maar accu lijkt niks mis mee te zijn. Als ik probeer te starten met choke lijkt het te werken, maar stationair stottert heel erg rond de 1000 toeren waarna ze uiteindelijk uitvalt

Het is niet toegestaan om het voorgaande bericht te quoten, zie ook forumregel 10.

Sproeiers heb ik al gereinigd en de rotor en verdelerkap maar vervangen (waren behoorlijk versleten). Misschien iets in de ontsteking? Ben nog jong en nog een behoorlijke leek met deze dame.

Iemand enig idee? Ik zou haar graag naar de winterstalling willen rijden namelijk! Ik woon in Delden (OV).

Mvg,
Ricardo (19)

Welkom hier Ricardo.
Zit er voldoende frisse benzine in?

Het is niet toegestaan om het voorgaande bericht te quoten, zie ook forumregel 10.

Zover ik weet wel (98 geloof ik).

En bougies al gewisseld?

BTW je hoeft(mag) het laatste bericht niet quoten…

Geen bougiesleutel helaas :/ Woon sinds kort in Overijssel, maar heb zelf een schaarste aan gereedschap. Heb zelf geen eigen garage en staat de dame dus nu kou te vatten. Misschien een garage bellen of iemand die toevallig in de buurt woont?

Thx voor de tip iig

moet je de stad even noemen. In Borculo zit citro classiek. Bedenk wel dat als een garage er aan gaat werken je snel veel geld uitgeeft. Als je zelf een beetje handig bent kan je veel zelf. Koop het werkplaatshandboek of haynes en begin!
Voor de kosten van bougies laten doen kan je ook de bougiesleutel kopen!

Klinkt toch als een brandstofprobleem. Wat doet hij bij de tweede trap van de carburateur?

Op alleen de eerste trap moet je ook soepeltjes weg kunnen rijden.

bogaard77 schreef:

moet je de stad even noemen. In Borculo zit citro classiek. Bedenk wel dat als een garage er aan gaat werken je snel veel geld uitgeeft. Als je zelf een beetje handig bent kan je veel zelf. Koop het werkplaatshandboek of haynes en begin!
Voor de kosten van bougies laten doen kan je ook de bougiesleutel kopen!

Ik woon in Delden. Iemand die toevallig in de buurt woont? Ben zelf niet heel erg goed in het opsporen van problemen.

Goeie tip Het werkplaatshandboek niet zo 1,2,3 kunnen vinden helaas. De CX is op dit moment niet te rijden, dus naar een werkplaats rijden is geen optie.

jantje1948 schreef:

Op alleen de eerste trap moet je ook soepeltjes weg kunnen rijden.

Misschien een afstelling? Goed starten en stationair lopen lukt al niet namelijk

Is het een elektronische ontsteking? Of met contactpuntjes?

Edit: Ik zie net dat ik de vraagbaak nog heb liggen. De 2200 motor is voorzien van een conventionele ontsteking. Ik zou beginnen te kijken of de lichthoogte van de contactpuntjes nog de voorgeschreven 0,35 á 0,45 mm is.
Verder zou ik de condensator vervangen die op het ontstekingshuis zit.

Met contactpunten. Rotor en verdelerkap vervangen (niet zo moeilijk), maar geen verschil hierdoor.

Ik heb net mijn bericht aangevuld.

heeft een douvrin niet altijd elektronische ontsteking?
@ rico, Zitten de bougiekabels in de juiste volgorde op de verdeler?
ontstekingsvolgorde 1342

Trekt de auto geen valse lucht? Er kan best ergens een vacuumslangetje losliggen of gescheurd zijn. Vaak zijn die in de loop van jaren verhard.