Door de hele COVID-19 affaire heeft mijn auto lang stil gestaan, na een maand of drie ben ik weer is gaan rijden en dat was niet zonder problemen. De auto liep heel rot, schokkend, vaak in de paniek stand (storing katalysator en storing uitlaatgas op dashboard). met de OBD scanner gekeken en kreeg een storing P0300 en P0301, daarop de bougies vervangen en storing p03*** verdwenen maar nu storing P0201 Injector 1e cilinder. Ook alle 4 de injectoren vervangen door aftermarket units (MaxGear via Winparts) en nu ook P0201 verdwenen.
Ook het service lampje en het motor lampje niet meer aan op het dashboard, de melding storing uitlaatgas en storing katalysator verdwenen. de motor loopt ook weer als een zonnetje, geen problemen meer met haperen, schokken ed. Op de snelweg kan ik ook gewoon weer door accelereren.

Je zou zeggen mooi toch? Ja en nee, een probleem blijft en dat is dat als de motor koud is hij heel slecht stationair draait, alsof hij nauwelijks of geen benzine krijgt, boven de 1000RPM loopt ie gewoon prima maar bij optrekken als ik maar snel genoeg mijn gaspedaal indruk sterft de motor gelijk en slaat ie af. Als de motor warm is loopt hij wel netjes stationair maar bij optrekken tussen de 900-1000RPM houd hij in. Snel accelereren slaat ie af, beetje gas dat hij boven de 1000RPM komt gaat het goed.

Mijn vraag is dat ik wel eens heb gehoord dat sommige injectoren opnieuw dienen te worden “ingeleerd” kan iemand dat bevestigen?

Ja dat klopt. Kan een wereld van verschil maken met koude motor. Moet met een lexia en koude motor gebeuren. Is dan een paar minuutjes werk.

Nee, het klopt niet. Aan de injectoren valt niets in te leren. Die worden gewoon een bepaald aantal milliseconden geopend en dan weer afgesloten.
Met behulp van de Lexia/Diagbox is het wel mogelijk om de adaptiewaarden van het inspuitsysteem te resetten. De ingeleerde LTF wordt dan gereset. Hiervoor moet je de koude motor tijdens deze procedure net zolang warm laten draaien totdat de radiateurfan(s) aanslaan, dan nog een keer flink gasgeven tot een 5000 rpm en dan is de procedure afgesloten. Tijdens de procedure worden ook de aanslagen van het gasklephuis opnieuw ingeleerd.

Dat was wat ik bedoelde. En door de LTF te resetten doe je dus wel iets met de hoeveelheid benzine die ingespoten wordt. Het warmdraaien was ik even kwijt. Hoe dan ook, het kan wel degelijk helpen.