Hallo allemaal.

Er staan hier op het forum al wat berichten van mij van mijn vorige C4 en mss zelfs van de C5.
De C4 is met een kilometerstand van 375.000 helaas door een onnozelaar kapot gereden en de C5 was zo slecht…..(lang verhaal) dat ik hem weg gedaan heb.
Daarna een tijdje in een slechte 308 gereden, maar nu eindelijk weer een C4!
En dan wel een C4GP 2.0 16V exclusive EBV6 waar ik LPG in heb laten bouwen!
Bij de LPG inbouw zijn alle vloeistoffen gecontroleerd en zijn de Remvloeistof en Versnellingsbak olie vervangen.
Voor de LPG tank zat de bult onder de auto en de luchtpomp in de weg. De bult heb ik zelf eruit gezaagd en is er een aluminium plaat over het gat geplaatst.  De pomp is verplaatst en hangt nog steeds netjes onder de auto!
Luchtfilter,  interierfilter, olie filter met de olie, boegies en de ruitenwissers heb ik zelf vervangen.
Alle interieur lampjes heb ik vervangen door led lampjes net als het stadslicht.
Koplampen zijn ontdaan van de verkleuring en voorzien van een nieuwe laagje uv bestendige blankelak (2K lak;))
De velgen moeten nog gespoten worden omdat hier de lak loslaat op verschillende plaatsen.
Remmen volgen ook nog.

Er zijn al veel foto’s gemaakt: 

https://myalbum.com/album/jjVmEQUaU56c

Ik heb het alweer gezien. Het moet weer goedkoop. KINDERARBEID, is al lang verboden hoor.
Maar mijn complimenten hoor. Monteur in opleiding. Die kunnen we wel gebruiken.
Succes verder.

Dankjewel

Vandaag de originele halogeen mistlampen vervangen door led mistlampen.
Deze zijn compleet met een mooie lens zoals ook de xenon verlichting in de koplampen heeft…..
Ze hebben ook angel eyes welke ik nog ga aansluiten als drl

Ziet er top uit, hoe heb je dat met de luchtleidingen gedaan toen je de compressor voor de luchtvering heb verplaatst?
De mistlampen zijn erg mooi, waar heb je die gekocht?

Ik zelf heb ook de Exclusive alleen de 5 zits, heb jij ook een Lexia/Diagbox? is erg handig

Hoi Rene,

Dank je wel; we doen ons best zal i maar zeggen!
De luchtleidingen zijn door de garage welke de gasinstallatie eronder heeft gebouwd aangepast. Waarschijnlijk gewoon ingekort?
De mistlampen heb ik op ali gekocht; gewoon zoeken op mistlampen citroen c4 picasso ofzo;) Kosten 3 tientjes ongeveer.

Ik heb geen ook een Lexia/Diagbox en ben i contact met iemand uit Venlo die er mss nog eentje heeft; vanwaar kom jij en kun jij mij mss helpen met het activeren van mijn aux uitgang voor mijn bleutooth module?

Oke, die lampen had ik inderdaad gezien, maar zijn die ook canbus geschikt?
Ik wil je best helpen met activeren van de aux, maar weet niet welke regio je zit.

Hoi Rene,
Lampen geven sinds gisteren een foutcode in het display: mistlampen defect (terwijl ze gewoon werken)
Ik ben aan het denken om er een weerstand voor te zetten zodat de auto denkt datvheg gewone lampen zijn.
Ik woon in Limburg, jij?

Die weerstanden kan je zo kopen met stekker en al, wel opletten deze weerstanden worden erg heet.
Ik kom uit regio Rotterdam, dus niet even aan te rijden.

Okay. Ik heb er die je ertussen moet solderen.  Maar kan toch geen kwaad due melding dat de mistlampen defect zijn?
Rotterdam is idd wat ver rijden,
Zou een dealer de aux uitgang kunnen vrijschakelen?

Kan geen kwaad die melding, maar ik zou het vervelend vinden.
Dealer zou dat moeten kunnen met hun diagnose apparatuur.

Dag, met veel belangstelling heb ik je post gelezen.
Ik overweeg ook een C4 Grand Picasso op lpg en vertrouw eigenlijk al die nieuwe motoren ook niet. Mijn vorige auto was een Renault Grand Scenic op LPG en ik mis hem ondanks die vreselijke automaat.
Mijn huidige auto een prachtige Volvo XC60 blijkt niet bij mij te passen, met name het sportieve gestuiterd is niet aan mij besteed.

Op marktplaats staat er een C4gp exclusive te koop 2.0 16V met lpg. 233k op de teller. Ook deze heeft de ebv6 bak.
Waar moet ik rekening mee houden, over die bak is niet iedereen enthousiast en zou geld kunnen gaan kosten? Lijkt me dat die motor nog wel een 150000 mee zou moeten kunnen gaan, of is een koprevisie door LPG wellicht nodig?
Luchtvering zou ik liefst hebben en houden.
Mijn Renault had versleten veerlagers en stuurkogels bij aanschaf met 130k op de teller, en deze laatste heb ik er nog wel eens paar van vervangen en staat de auto om bekend. Is dit bij deze C4 ook aan de orde, is ook een vrij zware hoge auto waar eigenlijk dezelfde materialen voor worden gebruikt als de normale uitvoeringen. Tenminste dat is mijn theorie.

Het kan geld kosten, maar dat kan ook met een al4 bak.
Je heb de normale koppeling gerelateerde zaken en dan de schakel robot die problemen kan geven.

De ew10a heb ik ook, geweldig blok en heb nog nooit problemen ermee gehad, ik bezuinig niet op onderhoud.
luchtvering kan je toch gewoon handhaven, alle onderdelen zijn daar nog van te koop.

Misschien is het beter om een eigen topic te starten naar je zoektocht naar een c4 Picasso, omdat dit topic over de Picasso van @Wittereus/Rik gaat.

@Wittereus, heb jij er een RT4/5 radio in? dan kan je de aux ook op een andere manier activeren.

Excuus, je hebt gelijk zal een nieuw topic starten of kan de moderator mijn reacties verplaatsen?

Rene Hoekstra schreef:

Het kan geld kosten, maar dat kan ook met een al4 bak.
Je heb de normale koppeling gerelateerde zaken en dan de schakel robot die problemen kan geven.

De ew10a heb ik ook, geweldig blok en heb nog nooit problemen ermee gehad, ik bezuinig niet op onderhoud.
luchtvering kan je toch gewoon handhaven, alle onderdelen zijn daar nog van te koop.

Misschien is het beter om een eigen topic te starten naar je zoektocht naar een c4 Picasso, omdat dit topic over de Picasso van @Wittereus/Rik gaat.

@Wittereus, heb jij er een RT4/5 radio in? dan kan je de aux ook op een andere manier activeren.

Hoi Rene,

Ja ik geloof dat ik een RT4 radio heb; hoe kan ik de aux dan activeren?