Heb een diesel T2 uit 1987. Al lange tijd zit ik te dubben over de belasting van het milieu met deze motor. Zit me niet lekker maar wil ook geen afstand doen van deze CX (dat komt vast wel bekend voor). Eerder weleens gedacht aan PPO maar durfde de sprong niet te wagen. Na een artikel over scheepsmotoren met LPG-aanvulling gelezen te hebben, het idee om LPG aan de diesel toe te voegen. Nu, in het laatste nummer van LCER was een artikel opgenomen van iemand die dat gedaan heeft, maar na motorproblemen vermoedde dat de bijmenging met LPG mogelijk de problemen heeft gegeven. Dus mijn vraag: zijn er meer mensen met ervaringen over diesel + LPG? En zou je die willen delen? Tnx!

Het lijkt wel nadelig te zijn bij de CX dat het gaat om een indirect ingespoten motor (met wervelkamers). Mogelijk moet de motor dan aangepast worden naar directe inspuiting.
Je zou ook de mogelijkheid kunnen onderzoeken van montage van een lijn-brandstofpomp. Die kunnen veel beter tegen PPO.
Ik meen trouwens dat er iemand was die op een C35 een andere brandstofpomp icm met turbo gemonteerd heeft. Dat zou op dit forum terug te vinden moeten zijn. Een C35 motor heeft veel overeenkomsten met de diesel motor van de CX.

Is het evenuteel een overweging om GTL te tanken? Dat zou de uitstoot ook verminderen

Het is in de camperwereld heel gebruikelijk. Ook omdat veel kooktoestellen op lpg draaien.
Er wordt een heel weinig lpg meeverbrand. ik dacht 5 % of zoiets. Daar wordt de diesel veel zuiniger van.

Vraag : hoe wordt zoiets gerealiseerd ?

Ik zag een jaar of 3 geleden tijdens een CX sleuteldag bij garage Tres Beau een CX Diesel die bijgemengd werd met LPG.
Wellicht weet Beau Wouda er dus meer van?

Evan schreef:

Het lijkt wel nadelig te zijn bij de CX dat het gaat om een indirect ingespoten motor (met wervelkamers). Mogelijk moet de motor dan aangepast worden naar directe inspuiting.
Je zou ook de mogelijkheid kunnen onderzoeken van montage van een lijn-brandstofpomp. Die kunnen veel beter tegen PPO.
Ik meen trouwens dat er iemand was die op een C35 een andere brandstofpomp icm met turbo gemonteerd heeft. Dat zou op dit forum terug te vinden moeten zijn. Een C35 motor heeft veel overeenkomsten met de diesel motor van de CX.

Is het evenuteel een overweging om GTL te tanken? Dat zou de uitstoot ook verminderen

Ik heb een Range Rover 300Tdi, motor uit begin jaren ‘80.
Deze RR loopt ook op GTL en Neste MyDiesel.
Dat gaat prima tot nu toe, brandstof wel wat duurder dan premium diesel.

klever33 schreef:

Vraag : hoe wordt zoiets gerealiseerd ?

spelen met het keelstuk en de aanzuig opening in de verdamper.

Jaren geleden, toen ik nog in NL woonde (dus zeker 6 jaar geleden), heb ik op de Citromobile een bedrijf gezien die ermee adverteerde, ze hadden een stand. Geen idee van de naam, maar als ze nog bestaan, kunnen ze je vast aan meer info helpen. Wellicht kan een internetzoekmachine meer uitkomst bieden?

deusjevo schreef:

Ik zag een jaar of 3 geleden tijdens een CX sleuteldag bij garage Tres Beau een CX Diesel die bijgemengd werd met LPG.
Wellicht weet Beau Wouda er dus meer van?

De auto is inmiddels ter ziele maar de eigenaar (Barbare hier op het forum, ik zou hem even pb-en) kan je er vast meer over vertellen.

Ik herinner me ook een CX die met de hulp van een airco-specialist (die zelf een LPG-Diesel Volvo reed) is omgebouwd. Is dat dezelfde? Ik heb daarover ooit de ervaringen gelezen, maar of dat hier was of ergens anders, weet het echt niet meer.

Dat is em.