Waarom? Een breedspoor ligt een stuk stabieler op de weg. Maar of een smalspoor zo vaak andersom of ondersteboven stond? Geen idee, iemand die dat weet?

Volgens het boek ‘de originele citroen CX’ is de reden de nieuwe automatische versnellingsbak die als optie leverbaar werd op sommige modellen. De bredere spatborden een jaar later waren nodig omdat anders de bredere TRX banden te ver uit zouden steken.

Mooi maal 3.

Mooi zeg!

Was gisteren nog even bij Auto Vlaardingen, heeft lekker spul staan hoor

Helaas is dit geloof ik nog steeds het enige forum waar ik zoveel moeite moet doen om een afbeelding geplaatst te krijgen.
Misschien vanavond wat foto’s.

Mooie CX, Guznar!

deietwatjaloerse

Dank jullie wel!

Vandaag degene sproken die restauratie gedaan heeft. Superaardige kerel. Heeft alles heel uitgebreid toegelicht over wat hij wist en heel veel extra foto’s en info gestuurd. Is iemand van DS club die het (soms met hulp van andere specialisten) helemaal zelf heeft gedaan en een autoherstel bedrijf heeft.

Echt super om zo compleet de info te krijgen als er geen rekeningen van zijn.
Nu ik weet wat er gedaan en met welk vakmanschap het is gedaan ben ik er nog blijer mee.

Als ik de buurt ben in Zeeland welkom voor koffie en beloofd dat ik foto’s stuur als ik naar een meeting ga. NATUURLIJK doe ik dat

@ guznax:
zit er een achteruitrij camera boven de nummerplaat? Zo ja, waarop komt het beeld?

Hi Walon,

Het schermpje ligt in het bakje in het middelconsole onder de vierkante inblaasroostertjes.
sorry, geen betere foto.

Ik heb niet echt goed gekeken hoe het vastzit.

grt Xander

zie ook links hoe netjes de accu ontkoppeling is ingebouwd .

Ha Walon,

Hierbij nog een betere foto van het schermpje.
vorige eigenaar heeft een stekkertje gemaakt om aan te sluiten.

groeten,

Xander

Nog een vraagje:

door degene die de restauratie heeft gedaan is er een andere versnellingsbak onder gezet.
weten jullie of de 5-bakken uit die tijd voor een verschillende verhoudingen hebben per model?
(bv voor een GTI langere verhoudingen)

tnx, Xander

Ja, er zijn bijzonder veel combinaties en varianten. GTi, ie of carburateur, berline of break, diesel of benzine, inch of trx, land, bouwjaar: er zijn bijzonder veel variaties geweest.

Dit beantwoord strikt genomen je vraag. Maar ik vermoed dat je nog wat anders wil vragen.

De bakken kregen bij levering een sticker mee, aan de hand daarvan was de bak te identificeren. Ik heb in alle jaren slechts één cx gezien bij de cx club waar deze sticker nog op z’n plek zat. Verder zijn er aan de buitenkant weinig methoden om ze te identificeren. Je kan vroege van latere bakhuizen onderscheiden en natuurlijk 4- van 5-bak, c-matic of automaat. Bakken van Douvrin zijn fysiek anders van bouwvorm en verschillen duidelijk.

Ha Niels,
dank je. ik had al eerder zoiets gelezen. Was ook bericht van jou meen ik.
oke. Op een 2400 blok verschillende 5 bakken zitten?

Weet jij waar ik die sticker zou kunnen vinden, mocht die er nog op zitten?

tx, xander

Ik heb ooit zo’n sticker zien zitten op de bovenkant van de bak, het vlakke gedeelte, vlakbij de schakelas.

thanks!
als ik het nummer vind (onwaarschijnlijk) check ik het nummer bij je.

Als je hem vind, moet je het conservatoire maar bellen, zo zeldzaam zijn ze volgens mij