Ben je er zó mee naar huis gereden, moet ik dat hieruit opmaken

Groet,
JW

Neen, heb op het werk naar men koelvloeistof gekeken. En er zat niets in. Vrouw is me komen ophalen. Thuis op parking natte plek. En had daarnet al eens onder de wagen gekeken of er iets nat was. Want ja zoals ik al zei vreemd dat dit zo ineens is… kon ni anders dat hij ergens een lek had maar waar….. nu als ik er morgen kvs in doen misschien ook ni aan ge raden om ermee te rijden? Temperatuur int oog houden en stoppen als hij toch overhit geraakt?

Het risico ermee te rijden terwijl er te weinig KVS in zit, is dat je met name de koppakking kunt mollen.
En dan ben je heel veel verder van huis

Hoe je dit moet oplossen is moeilijk te zeggen, het hangt van veel dingen af, zoals:
—hoever moet je ermee naar huis rijden?
—hoeveel KVS raak je kwijt, lekt ‘ie een beetje of gaat het hard?

Groet,
JW

Het feit dat er al een natte plek op de parking ligt van daarnet een uurtje daar te staan zal wel snel zijn vermoed ik. Men werk is 10 minuutjes rijden maar het risico ni waard om alles kapot te rijden…. Ik vermoed er best mee naar de garage te gaan en het lek opsporen en verhelpen….

... en die kan ‘m daar ophalen?

Groet,
JW

Dat hoop ik vooral ja…

Garage gebeld. Zei me om eerst kvs in te doen en zien wat hij doet. Heb ik nu gedaan…. Motor 15 min stationair laten draaien. Ni direct een groot lek te zien… even 2 km mee gereden…. Motor koelt en verwarming werkt momenteel…. Hopelijk blijft dat ff zo… maar sowieso laten nakijken in garage…. Dank voor jullie/u info

Grts Sebbe

Het lijkt heel erg op wat ik met de Xantia heb gehad: maandenlang een klein beetje koelvloeistofverlies. En op een kwade dag zag ik ‘s ochtends dat de straat nat was en het koelsysteem leeg. Bijgevuld en er vervolgens mee op vakantie naar Frankrijk en Hongarije geweest. Op de terugweg liep de motortemperatuur ineens heel snel op, precies bij de afslag naar een parkeerplaats: geen druppel koelvloeistof meer. De niet al te snuggere ADAC-medewerker heeft al het water dat hij had in de Xant gegoten en wij luisterden hoe het er vrolijk uit kletterde. Dat weigerde hij te accepteren totdat zijn water op was en het systeem nog steeds leeg.
Het bleek uiteindelijk de waterpomp te zijn die er uit was gelopen.

Moraal van het verhaal: ga met dit soort rare lekkages zo snel mogelijk op zoek naar de oorzaak. Als je ineens liters vloeistof kwijt bent, is er een serieus probleem.

Update….

Intussen rijdt de Xantia weer gewoon en koelt de motor goed af. Wel heb ik in totaal al zo n 4 liter koelvloeistof in verschillende keren moeten toevoegen. Dis 4 liter in totaal. Dit zou toch niet normaal zijn volgens de garage en heb dan ook een afspraak om dit te laten nakijken. 21 januari gaat hij binnen…. Hopelijk toch niets te ernstig….

Je hebt wel een maand (!) rond gereden met een behoorlijk koelvloeistof lek. Ik had er eerder werk van gemaakt eerlijk gezegd.

Zoveel gebruik ik de wagen nu ook niet en geen lange afstanden. De vraag is ook nog of er een serieus lek is… ik zie namelijk nergens iets lekken…
De wagen heeft voor ik hem gekocht lang stil gestaan. Dat is nooit goed… had er door een vriend een onderhoud op laten doen maar heb zelf nooit het koelvloeistof niveau gecheckt wat verkeerd is van mij inderdaad. Nu krijgt hij een volledige nazicht een groot onderhoud….

Ik dacht ook dat er een controlelampje zou branden als het koelvloeistof niveau te laag zou zijn en was niet het geval… misschien normaal… weet het niet….

Dit was ook de raad van de garage het bij te vullen en zien of het ergens lekt….

We zien wel wat het wordt….

Het verdict is gevallen. Koppakking stuk…
Was er al een lek of is de koppaking stuk gegaan door te hoge temperaturen….
Lijkt me straf maar wel mogelijk. Ik controleer de temperatuur van de motor constant en inderdaad is 1 x gebeurd dat hij op 100 graden stond maar dan direct stil gelegd. Koelvloeistof lek, want koelreservoir bleek leeg. Daarna regelmatig moeten bijvullen maar nooit is de temperatuur hoger als 90 graden meer geweest. Eerst dacht de garagist aan een lek aan de aansluitingen van kvs slangen naar het blok maar dan heeft hij een test gedaan aan het kvs reservoir en bleek het koelvloeistof toch te verkleuren…. Koppakking stuk….

Prijskaartje € 1200 minimum
Inbegrepen in deze prijs distributieriem, waterpomp, vlakken van de kop, koppakking en alle andere keerringen….

Doet me wat pijn gezien ik deze wagen nu net 1 jaar heb en toch ook al de koppeling heb moeten vervangen.
Wagen heeft amper 135000 kms maar ok ja hij is 22 jaar en heeft wat meer aandacht nodig.

Deze wagen heeft me al meer gekost dan de aankoopprijs…
Aankoop €1100
Schandalige belasting op inverkeerstelling en jaarlijkse taks €960
Koppeling € 600
Defecte abs sensor, en nog wat keerringen vervangen…. Onderhoud, nieuwe banden
En dan nu de koppakking en distributieriem €1200

Dan kan je u al eens de vraag stellen of deze wagen dit wel waard is….

Nu ja ik vind nu van wel…
In principe zijn dit kosten die je kan bekijken als onderhoudskosten… behalve de koppakking dan.
He hebt de kosten al gedaan van een nieuwe koppeling, nu nog distributieriem en koppakking en dan zou je toch weer een tijdje gerust mogen zijn. Hoop ik dan toch.
Ook rijd deze wagen gewoonweg zalig…
Distributieriem moest ik toch ook nog binnen dit en 2 jaar laten doen dus ja….

Dus dit zi snel mogelijk laten maken zodat we weer met een gerust hart kunnen rijden….

Ik begrijp dat dit zuur is. Zou ik ook vinden.
Maar, als de basis goed is, en de auto fijn rijdt, dan is de wagen het waard om te investeren?
Enkele zaken zijn gewoon slijtage onderdeel, hoe vervelend het ook is om die te vervangen, je ontkomt er niet aan. Zoals distributieriem, remblokken, een uitlaat en banden.
Sommige zaken zullen pas gaan spelen bij hoge leeftijd/kilometerstand & pure pech. Dan komt er een afweging: is de auto deze investering nog waard? Dit is meer emotie.
En de belasting?  Ik betaal 190€ per kwartaal wegenbelasting in Nederland voor mijn C5. Door thuiswerken kan ik dat vanwege mijn gemoedsrust maar beter niet omrekenen naar een kilometerprijs. Hetzelfde voor de verzekering. Weinig kilometers en dezelfde premie.
Jouw laatste zin is de juiste. Ik doe mijn C5 niet weg want die rijdt heerlijk

Blij te horen dat u mijn mening deelt…