Vorige week is mijn C4 Grand Picasso gereparerd, versnellingsbak ECU vervangen.
Er was een pen van de ECU stekker door gerot en afgebroken.
En nu heb ik het volgende verschijnsel:
Als ik de motor voor het eerst start kan ik in de M stand wegrijden en met de flippers schakelen.
Rijd ik echter in de A stand weg dan na 3 á 4 meter schakelt de automaat nog al fors naar de 2 de versnelling, het lijkt wel of de koppeling niet werkt.
Je krijgt als het ware een trap in je rug!
Alle andere versnellingen doen het prima.
Dit verschijnsel is bij de volgende keer dat ik start verdwenen, alleen smorgens bij de koude start komt het voor.
Ook is het me opgevallen dat bij het terugschakelen, bv. bij het naar een verkeerslicht oprijden de bak lang in de 2de versnelling blijft en pas naar 1 gaat als ik stilsta.
In het verleden, voor de reparaatie, was het zo dat bij het afremmen zo rond 5 á 10 kmh de bak naar 1 ging.
Er wordt dus niet meer op de motoer geremd.

Het is erg frustrerend van de auto rijdt voortreffelijk en de bak schakelde als een zijdje.

Is er hier iemand die me kan vertellen wat er aan gedaan moet worden en of ik dat zelf kan?

grt Piet.

Ik neem aan dat je een “Aisin” 6 versnellings vol automaat hebt ? (EAT6)
Als die “klappen” in de versnelling zoals je dat noemt, d.w.. niet soepel schakbelt dan is dat omdat de “kleppen” niet lekken lopen. Dat kan komen door vuile olie, een beetje vuiligheid de kleihuizen oud, maar kan ook duiden op slijtage. ( Dat laatste lijkt me neit, want voorheen werkt het goed zeg je).
Maar: Het kan ook best zijn dat je nieuwe ECU ( is het en nieuwe? of een tweedehands) nog niet “ingeeerd” is op de bak ?
Ik zou eens terug gaan naar de vervanger van de ECU en hem je probleem voorleggen ?

Dank voor je antwoord.
Ik weet niet beter dan dat ik een E6V versnellingsbak(is dat een Aisin?) heb met flippers aan het stuur.
Ga vandaag even bij de dealer langs, er is een nieuwe ECU in gezet.
Vragen of ze hem aan de computer willen hangen en inleren.

Dan denk ik dat je een “half-automaat” hebt, wat in het frans een BMP genoemd wordt. Sorry, in houdt nooit bij hoe ze dat vertalen, want dat is per land verschillend ;( D.w.z. een “gewone” hand bak die m.b.v. een ECU en twee actuatoren ( bedieners) voor de koppeling en de bak zelf werkt.

Zelfde advies trouwens: Die moet je “inleren”, dus terug naar de dealer en zeggen dat het niet goed werkt.

Gisteren heeft de dealer de volledige procedure gevold van het inleren.
Bak schakelt nu als een zonnetje.
Mijn vraag was: “waarom dat niet na de reparatie gedaan was?”
Antwoord bij de proefrit was er niets aan de hand.

Ik ben maar hoofdschuddend weggelopen, ga nu op zoek naar een andere dealer.

De proefrit was zeker vanaf de brug naar de parkeerplaats, alleen maar kijken of het schakelt is niet genoeg.

Zou inderdaad een andere garage overwegen.

Ja inderdaad.