De remmen zijn wat mij betreft ook een van de sterkte punten van een DS die maken dat je er prima mee aan het huidige verkeer kunt deelnemen.

Eens samen met een redelijk zit en een goed onderstel waardoor je gewoon enkele uren of honderden kms op een dag kan afleggen.

Er zijn natuurlijk genoeg klassiekers waar men even een blokje om mee kan rijden en er vervolgens gesloopt, gebroken, doof en met een zere rug uit komt. Wat dat betreft is een DS naar mijn idee een bruikbare klassieker.

Arjan Verkade schreef:

Er zijn natuurlijk genoeg klassiekers waar men even een blokje om mee kan rijden en er vervolgens gesloopt, gebroken, doof en met een zere rug uit komt.

Ja, en die heeft Citroën zelf ook genoeg gebouwd. Een Ds is een leuke auto, vooral de modellen na 1965 met de “modernere” motor en vijf krukaslagers, een beetje oké zitten is er pas vanaf model 1969 im frage want toen werden de stoelen verbeterd. Kabaal is in de Ds altijd een ding. Hoe goed het ding ook op de weg ligt, naar mijn idee is de Ds dé maatstaf voor een goed op de weg liggende klassieke auto, windgeruis en motorlawaai doen enorm afbreuk aan het concept. Er zijn echt klassieke auto’s waar ik liever in 1 ruk met 140-180 mee naar Nice vlam dan een Ds. Helaas.

Nog even over de achterremmen. Zoals bij de meeste Citroens heeft de DS “trailing arms” achter. Dat heeft als gevolg dat de achterremmen ervoor zorgen dat de kont naar beneden getrokken wordt. Hij hoort dus een stuk minder te duiken dan sommige anderen.

Ook nog even over de stoelen. De zetels van de DS hebben altijd de allure van fauteuils van de beste hotels van de wereld. Als je niet lekker zit, schuif je gewoon even in een andere positie en dan zit je weer lekker. Zelfs als ze sleets zijn, dan dwingt het bankstel je niet.
Ik sprak ooit met een Duitse bewonderaar (toevallig op een camping in F) die de zit vergeleek met de suite in een chique partijhotel uit de DDR. Hij was daar vaak beroepsmatig geweest. “Je zit super luxe in je zetel, hebt een stuur in handen alsof je de krant leest en je kijkt door de ramen naar de wereldbeelden die zich aan je voorbijtrekken”.
Ik vond dat een treffende vergelijking en een beeld waar ik soms nog steeds van geniet.

@Waterman, vlam jij nog steeds met 140-180 naar Nice? Zoja, hoe doe je dit zonder bonnen?
Ik ben afgelopen jaar twee keer naar Frankrijk geweest en heb al twee N-weg bekeuringen van 90€ gehad. De eerste voor 51. km/u en de tweede 56km/u. Beide waar 50/u toegestaan was (na correctie van 4 km/u). Voor de laatste rit hoop ik dat in onverhoopt niet meer van die facturen krijg, Die was namelijk van de eerste dag van het pinksterweekeinde 2022 in een AMI ritje Vogezen. Oei!

Jeroen Simons schreef:

@Waterman, vlam jij nog steeds met 140-180 naar Nice? Zoja, hoe doe je dit zonder bonnen?

Ja en goed opletten. Als je bonnen scoort zit je niet goed op te letten. Mijn laatste bonnetje voor het overschrijden van de toegestane snelheid is van 13 jaar geleden. In Frankrijk een bon krijgen is sowieso dom, 90% van de flitsers staat aangekondigd namelijk

Terug on topic.

Mijn zoektocht is voorbij. Het is gisteren tot een deal gekomen. Ik ben de trotse eigenaar van de zwarte DS21 geworden super vet. Echt een droom die werkelijkheid is geworden. Ik ga er goed voor zorgen!!!

foto’s??

Zolang ‘ie er nog staat, dat is DEZE

Groet,
JW

oja die klote site die daarna capchapta popups gaat sturen tot je gek wordt..

Ik heb indd wat moeite met fotos uploaden hier maar het is deze geworden. https://www.lecitromarche.nl/advertisements/car/ds-21-pallas-halfautomaat-1967-

Sjiek! want mooi zijn ze allemaal.

JW schreef:

Zolang ‘ie er nog staat, dat is DEZE

Groet,
JW

Mijn virusscanner heeft hem gelijk verwijderd.

De advertentie ook verwijderd nu, hoop op veel leuke en veilige Km voor de nieuwe eigenaar.