Beste forumleden,

sinds kort zijn wij de trotse eigenaren van een mooie DS, volgens de verkoper een ver-pallaste D-special, dikke pakken rekeningen van roest en chassis reparaties, opnieuw gespoten plaatwerk alsook een complete motorwissel (DY3 met 28-36 tweetraps Weber) inclusief revisie passeren de revue.

De auto rijdt goed, bodem is strak en het lakwerk is na een flinke poetsbeurt weer als nieuw, rest het vettige duister in het vooronder en het interieur te reinigen en we zijn en route, happy days! 

Tijdens het aanmelden bij de ID/DS club kwamen we met de typeaanduiding in het nauw; de auto staat als D-special op kenteken (in 1992 op NL kenteken gekomen) met bouwjaar 1973, het chassisnummer luidt DS21M4550300 wat de auto volgens ‘de originele citroen DS’ van origine een D-super 5 maakt (we hebben inderdaad een 5-bak) van 1974….

De kleur echter is zowel op de auto alsook op het ronde aluminium plaatje AC521 Vert Ilicinee, deze kleur is alleen in 1968 geleverd, mijn vraag; hoe komen we er nu achter wat we voor DS gekocht hebben en kan ik bij de RDW de aanduiding laten veranderen, mocht het ooit tot verkoop komen en de koper is iets snuggerder dan ik was, hebben we misschien een probleem denk ik.

Met vriendelijk groet,

Frans

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Is het kleurplaatje niet een beetje bekrast?

Heel vreemd. De motor is om te beginnen wel de motor die bij een Dspecial van 73 hoort, maar niet bij een Dsuper5 van 74. Het kan zijn dat er bij de RDW een fout gemaakt is natuurlijk, maar het kan ook zijn dat de auto gewoon uit een paar auto’s is samengesteld.

De motor die er uit gekomen is was een dx2 en ik vermoed met een 4 bak want de slinger ligt nog in de neus

Dat zou vreemd zijn want in een Dsuper5 hoort een 5-bak met die DX2 motor te zitten, geen 4-bak. De slinger zit in iedere ds. ook bij de 5 bak

Er werd in het verleden heel wat gehobbied met chassisnrs om auto’s ouder te maken dan ze waren en daarmee wegenbelasting vrij te krijgen.
Staan de double chevron tekens netjes naast het chassis nr ingeslagen?

Ja, dat dan weer wel

@ Waterman: een 5 bak kan je toch niet met de hand aanzwengelen?

nee. maar je krijgt de slinger erbij om je wielmoeren los te maken. De stang om meer kracht te zetten. Die zit er standaard bij.

Is het kleurplaatje niet bekrast?

Frans&Inge; schreef:

Tijdens het aanmelden bij de ID/DS club

 

Gefeliciteerd met je nieuwe auto.
Stichting DS-TT heeft heel veel technische informatie en is helemaal gratis.
http://www.DS-TT.nl

@ Charles De Gaulle. Vanwaar die vraag over krasjes? Oftewel: wat kun je daar uit afleiden/aflezen wat ons kan helpen?

Als de kleur alleen in 68 geleverd is lijkt me het een optie dat het kleurcode plaatje is overgezet om het kloppend te maken na het overspuiten van het plaatwerk.

In 68 zat er nog een ander dash in de auto wat niet makkelijk is om te bouwen.
Je heb ook gewoon inliggende klinken, dat schijnt ook niet zomaar om te hangen.

De conclusie zou wel eens kunnen zijn dat het een DSuper5 is die door de RDW verkeerd op kenteken is gezet.

De slinger kan ik ook bevestigen, mijn originele DS23 IE BVM5 heeft de slinger er ook bij.

Het lijkt alsof er op het plaatje gekrast is. Het derde getal. Als dat een 7 was, dus 527, dan is het wel een kleur die klopt met het bouwjaar.

Quoten van het voorgaande bericht is niet toegestaan, zie ook nummer 10 van de forumregels.

Dat zal ik eens goed bekijken, bedankt, de aanduiding DS21M voor het chassisnummer zou dan wel kloppen met een super 5?

Vr gr Frans

Ja die aanduiding klopt wel,

DS21 serie M - D Super 5 vanaf 10/1972 DX 2 (21 N) 2,175 cc (90 x 85,5) 5 gears

Eigenlijk wel vreemd dat een DSuper5 dan wordt aangeduid als een DS21M.
Een DSuper5 is de meeste luxe versie van een ID

Of moeten we een DSuper5 dan meer zien als een kale DS met een hydraulisch systeem van een ID?