Nee. Het is gewoon een Dsuper met een 21 motor en een 5 bak. Niets meer, niets minder.

Daarmee wil je zeggen dat bij de invoering van DSpécial en DSuper er geen ID meer was?

Juist. Net als er vanaf toen geen verschillende dashboards meer waren voor ID en DS.

Klopt idd

Niet alle DSuper 5’s waren met de DS21 motor uitgerust, zo lees ik in de RTA die gaat over de D Spécial en de D Super die ik daarvan heb.

Daarin staat dat de 5 bak als optie verkrijgbaar was op de ‘72 D Super (DT) modellen, maar (nog) wel in combinatie met de 17N motor. Met geen woord wordt daarin gerept over de DS21M motor.

Misschien nooit zó geleverd naar NL?

Groet,
JW

precies, Je had de DSuper-5 en je had de DSuper5. de eerste met 2 liter en de tweede met 2100…

Quoten van het voorgaande bericht is niet toegestaan, zie ook nummer 10 van de forumregels.

Dat was geen Dsuper-5 maar een Dsuper met een optionele korte 5 bak (type 108). De 5e versnelling van die bak is overigens net zo lang als de 4e van de standaard bak in die Dsuper. Alle “echte” Dsuper5’s hebben een Ds21M….. chassisnummer. De modellen daarvoor, de Dsuper die met een 5 bak geleverd kon worden, hadden een DSFD nummer en een DY motor.

JW schreef:

Daarin staat dat de 5 bak als optie verkrijgbaar was op de ‘72 D Super (DT) modellen

Groet,
JW

JW, ook de modellen 71 waren al met deze bak leverbaar vanaf ca oktober 70.

Je ziet ze soms wel, die optionele 5bak dan heb je op de achterklep een plaatje DSuper en daarnaast een nagenoeg vierkant plaatje met alleen de 5 erin.

Een DSuper5 dus met DX2 motor heeft 1 plaatje met DSuper5 aan elkaar.

En dan had je naast de DSuper ook nog de DSpecial serie. Volgens mij was dat de “uitgeklede DS” met wel de derde neus en het nieuwe dashboard, dus de echte ID versie van de unisex DS. 4 bak, “vaste” koplampen en er zal wel iets in het interieur, motorvermogen en als zonneklep en claxon wegbezuinigd zijn ??.

Arjan Verkade schreef:

Je ziet ze soms wel, die optionele 5bak dan heb je op de achterklep een plaatje DSuper en daarnaast een nagenoeg vierkant plaatje met alleen de 5 erin..

Alleen bij de modellen 72.

@Jeroen, die ‘vaste’ koplampen die je noemt, ik heb een Dspecial maar er zitten de bewegende koplampen in. Verticaal en horizontaal. 
Als ik het bij mijn auto zie denk ik dat het er wel origineel in zit. Of kan dat een extra optie geweest zijn.
Verder geen luchthoorn en wel een koelvloeistofthermometer.
Kan het zijn dat Citroën het niet heel nauw nam met de uitvoeringen?

Draailampen waren een optie op de Dspecial, evenals achterruitverwarming en de koelvloeistoftemp meter.

In NL hadden we dan tot zomer 1972 nog het model Dspecial Confort, dat voorzien was van stoffen bekleding, achterruitverwarming, stuurbekrachtiging, draailampen en deels met stof bekleedde deurpanelen. Eigenlijk was dat een Dsuper met de geknepen 89 pk motor een enkele Solex carburateur.

Is een interessant gesprek.
Mijn Dspecial heeft al die opties. Dus stuurbekrachtiging, stoffen bekleding, draaiende koplampen, achterruitverwarming,  thermometer achteruitrijverlichting. Maar één buitenspiegel, DY motor met 4 bak. Pk’s weet ik niet.
Kan ik ergens een overzicht vinden waar dit allemaal opgesomd wordt?

De originele motor van onze auto was idd een DX2, is nu een DY3, nog even geen idee of dat een verbetering is ja of nee, er zit bij alle papieren een uitgebreid revisieverslag van de DY3 en dat is ‘slechts’ 30k geleden.
Ik kreeg geen mailtjes meer dat dit onderwerp nog actief is, iedereen bedankt voor alle opheldering, nu eens informeren of het bij de rdw nog aangepast kan worden maar heel belangrijk vindt ik dat niet, is gewoon een mooie keihard gerestaureerde auto met nieuwe lak en een gereviseerde motor, nu alleen nog de lekkage aan het stuurhuis zien op te lossen maar dat is een bekend euvel