Hoi allemaal, ik krijg bij de C5 aircross hybride een melding bij het opstarten ‘Brandstof te oud. Verbrandingsmotor wordt gestart’. En dan kan ik vervolgens niet meer hybride of elektrisch kiezen en/of rijden.

Heeft iemand hier uberhaupt ooit van gehoord dat de brandstof te oud kan zijn?

Fijn he, die zelfdenkende auto’s. Ik had nog nooit van die melding gehoord.
Wanneer heb je voor het laatst getankt?

Ongeveer 4 maanden geleden maar niet een volle tank. Dus een deel is ouder…

Ik heb geen idee of alleen gekeken wordt naar de laatste tankbeurt. Het lijkt me wel erg ver gaan om het systeem een laboratoriumtest te laten doen.
Staat er niets over in het instructieboekje?

Het is bij deze auto een bekend verschijnsel, met name op het Franse Planete wordt er met enige regelmaat melding van gemaakt.

Hij meet niet de brandstofkwaliteit, maar houdt de tijd en de hoeveelheden in de gaten.
Als ik me goed herinner staat er ergens iets over de minimale hoeveelheid die je moet (bij)tanken.

Zelf ben ik er nog niet tegenaan gelopen, af en toe maak ik wat grotere ritten waardoor er dan weer benzine gebruikt wordt. En als de tank de kwart nadert, gooi ik ‘m weer vol.
Dat doe ik overigens met alcohol vrije 98, zie eerdere discussies daarover.

Groet,
JW

JW schreef:

Als ik me goed herinner staat er ergens iets over de minimale hoeveelheid die je moet (bij)tanken.

Groet,
JW

Bedankt voor je reactie hoor en er staat in het instructieboek inderdaad dat je minimaal 10 ltr. moet tanken anders wordt dat door het systeem niet opgemerkt.

Ik rij redelijk veel korte stukjes hier in en rondom Amsterdam en gebruik bijna alleen de batterij maar ik zal hem nu tot een kwart gaan leegrijden en dan maar steeds tot de helft vullen zodat ik wat vaker tank. Hopelijk lost dat die vreemde melding op. Die krijg ik trouwens alleen te zien als ik de auto start maar als ik op de storingsknop druk zie ik geen enkele storing terwijl de verbrandingsmotor toch wordt gestart en het niet mogelijk is om elektrisch te rijden.

Dat is nou net het vreemde! Logischerwijs zou je denken dat hij wel elektrisch wil rijden, maar niet op benzine.

Goeie tip van de auto. Met te oude brandstof vervuil je je brandstofsysteem mogelijk ernstig met o.a. gum. Het is net als met het nieuwe rijden. Heel zuinig maar alles (EGR) gaat vastzitten.
Je moet dus af en toe de brandstof opmaken en af en toe de boel flink oppoken (langer hoog in de toeren of even een rondje Autobahn/circuit).
Er is zelfs ook verschil tussen zomer en winter benzine. Zie:
https://topgear.nl/autonieuws/winterbenzine-en-zomerbenzine-bestaan-echt/ 
Leuke ondertitel, trouwens. De winter komt er weer aan…..

Dat verouderen van de benzine, met name dat van de E10 waarbij er in de tijd een scheiding van alcohol en benzine kan plaatsvinden waardoor er meer water opgenomen wordt in de brandstof, is voor mij de reden om 98 zonder alcohol te tanken.
De 98 is dan iets duurder, maar zeker als de brandstof lang in de tank blijft, loop je minder risico.
En de motor loopt er lekker op

Die 98 zonder alcohol is te vinden bij Shell en BP, wellicht ook bij anderen. Maar daar heb ik geen bevestiging van gevonden.

Groet,
JW

jantje1948 schreef:

Dat is nou net het vreemde! Logischerwijs zou je denken dat hij wel elektrisch wil rijden, maar niet op benzine.

Ik vind het toch wel logisch: op deze manier word je gedwongen het ouwe spul op te rijden en verse te tanken.

Groet,
JW

Er zijn duidelijk meerdere vormen van logica!

Dat is altijd al zo geweest.

Kijk maar naar het verschil tussen mannen- en vrouwen logica

Groet,
JW

JW schreef:

Die 98 zonder alcohol is te vinden bij Shell en BP, wellicht ook bij anderen. Maar daar heb ik geen bevestiging van gevonden.
Groet,
JW

 

Shel en BP hebben geen 98 zonder “alcohol”. Dus V-power en Ultimate bevat max. 5% bio-ethanol, helaas. Het is dus wel verstandig deze te gebruiken ipv van de E10 troep, vooral bij een hybrid die korte afstanden rijdt.

Betere brandstoffen zijn de 102 van Aral in Duitsland. Bevat geen bio-ethanol. De Racing Power 100+ (voorheen competition 102) bij sommige Argos tankstations bevat helemaal geen bio.

Ze zijn verplicht die vermelding E5 erop te plakken, dus maximaal 5% alcohol er in.
Maar op hun beider websites is te vinden dat die 5% max in werkelijkheid 0% is.

Ik ga er vanuit dat die info klopt

Groet,
JW

E5 vermelding is idd verplicht. Op de website van BP Ultimate staat dat ze max. 5% bij mengen.

Ben benieuwd waar dat staat op de websites. V-power is onlangs vernieuwd, maar heb niet vernomen dat het nu 0% is.

Nou gaat de E discussie weer oplaaien. Die is elders (ook op dit forum) al uit den treuren gevoerd. Ik heb eerder voor o.a Peter H enige praktische tips ter overweging voor een hybride en moderne peutmotor gepost. Doe er je voordeel mee of niet als je dat niet wilt