Beste snoekvrienden, is er een truc om de voorraadbol te verwijderen zonder het hele blok eruit te heisen? Ik heb wel een krik onder het carter gezet maar dat geeft onvoldoende ruimte. Het gaat om een deelbare bol.

Jazeker. Je kunt de hele unit met bol en al eruit sleutelen en na vervanging op de werkbank alles er weer in sleutelen. Je kunt ook de motorsteunmoeren lossen en dan de motor een beertje liften. Je hebt dan net wat meer ruimte om de bol te kunnen verwijderen en de andere te plaatsen. Volgens mijn herinnering kan dat laatste het beste op een brug want dan kun je er van onder bij (20 jaar geleden heb ik dat laatste scenario gevolgd).

Heb dat recent van boven af gedaan door de unit te demonteren.

Moeren van beide motorsteunen losmaken (hoeven er niet helemaal af !!), blok opkrikken aan oliecarterblok en dan vanaf 7min50…...

https://www.youtube.com/watch?v=f-zj92ADQg4&t=661s

Dank voor jullie suggesties. Blok ca 8 cm opgekrikt na losmaken steunen. Ik krijg het ding er desondanks niet uit. Heeft iemand er op deze manier wel eens een deelbare bol uitgevist? Die is nl. wat dikker. Naar boven gaat bij een DS bvh ook minder makkelijk. Ik zie anders maar 1 optie: de voorkant van het blok optillen.

Bedoel je dat de bol wel los is maar dat je hem niet tussen alle aanbouw (zoals spruitstuk, accubak), stangen en slangen eruit kunt halen (vissen) ? Dan moet je misschien meer verwijderen, dat weet ik niet. Ik heb een ID 19b met handbak, daar zit natuurlijk minder onder kap dan de complexere types. Misschien even laten weten of het je ID of de 21 betreft. Foto?

Het is een DS 21 hydraulische versnellingsbak

Precies waarvoor heb je te weinig ruimte?
Hier een 21 hydr uit ‘67, nooit van bovenaf geprobeerd maar van onderen ging goed. Bol van regelaar lossen was eventjes lastig, bol vervolgens over traverse jongleren viel mee. Maar zoals al opgemerkt kan je daarvoor de motor iets moeten opkrikken. Heb even niet de bandbreedte, maar als linkje boven het filmpje is dat ik vermoed dan geeft dat de stappen goed aan.
Bij voorkeur op de brug, maar voldoende hoog en degelijk opgebokt kan ook.

Zoalsal gezegd, er zit een deelbare veerbol in. Deze is dikker. Hij kan makkelijk over de traverse maar kan daarna met geen mogelijkheid langs de remschijf

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Wat is het bouwjaar en wel type hogedrukregelaar zit er onder? Een stalen of een aluminium?

1970 en de regelaar is van staal

Dan kun je er beter een gelaste bol op zetten, die heeft meer volume en werkt op een hogere druk.

eerst moet de oude eruit!

In het wphb D.391-4 staat het verwijderen van de hogedrukregelaar en de voorraadbol in 1 en dezelfde actie, vanaf april 1969:  hogedrukregelaar met de bol naar boven uit de auto nemen.

Foto is te groot, sorry

klinkenbijl schreef:

eerst moet de oude eruit!

Geweldig!! Bij mijn XM werd hij losgeslagen met een hamer en beitel.