Dank je Jeroen over het WPH. Zo gaan we het doen! Ik hoop wel vurig dat het ding kapot is. Het losschroeven van de bol was niet het probleem.

naar boven eruit is bij een halfautomaat de horror… Ik denk dat ik de remschijf zou lossen. Klauw effe omhoog kantelen en 6 bouten met perslucht los maken…

Nou na een middagje sleutelen is de bol met regelaar er uit. De druk is 39 bar. Verklaart dat het doorlopend aanslaan van mijn pomp niet. Kan het zijn dat de regelaar niet goed of niet functioneert? De reden ervan dat ik de oorzaak hier zocht was het niets horen sissen of tikken bij het open draaien van de ontlastschroef.

Hoe heb je het uiteindelijk en gelukkig!  voor elkaar gekregen? Bovenover of onderlangs?

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/194084/#780716 over de druk van de bol.

Ik lees nu dat je klacht het voortdurend “aanslaan” van de pomp betreft. Dat kan veel meer oorzaken hebben dan een versleten voorraadbol, meestal interne lekkage namelijk, ergens in het primaire of secundaire circuit. Zie o.a.
https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/241190/

Suggestie Jeroen: WPH D.391-4 van boven na demontage van de dynamo. Ik heb de radiator er ook maar uitgehaald en daarna regelaar van de plaat gehaald. Na wegbuigen van de leidingen kan de regelaar met bol er uit. Ik ben me ervan bewust dat ik nog van veel organen lekkage moet uitsluiten.

Succes met het vinden van de oorzaak.

eerste verdachte is stuurhuis. daarna hoogte regelaars. HD regelaars kunnen zeker ook gaar zijn. Meten is weten.

Had ik die film (Testen Hydraulisch systeem) maar eerder bekeken! Maar het heeft me geholpen met een plan:
- nu alles open ligt handrem en koppeling bijstellen
- retour van de centrifugaalregelaar heb ik al gemeten (ca 60 dr/min =ca 4 ml)
- rembol testen volgens instructiefilm
- ik plaats een gereviseerde drukregelaar met een nieuwe gelaste bol
- zet de rest weer in elkaar
- test de rest te beginnen met het stuurhuis en indien nodig de rest

treiterslang niet vergeten te controleren!

Of preventief vervangen.

Ik zal de treiterslang controleren op scheurtjes. Ding zit er net 3 jaar in, zou wel erg slechte kwaliteit zijn.

de nieuwe voorraadbol en regelaar zitten er in. Alles weer in elkaar geschroefd en het stuurhuis getest door de retourvloeistof te meten. Dat was in 1 minuut bijna anderhalve liter dus die ga ik vervangen waarna ik denk (ben optimistisch van aard) dat het probleem van het doorlopend openstaan van de regelaar is opgelost.

Dat is inderdaad wel erg veel. Het zou me niet verbazen als je conclusie de juiste is!

Mooi werk! Ja dat is dan inderdaad je stuurhuis als het zoveel is. Voor de grap eens testen wat de interval is wanneer je stuur helemaal links draait en daar met kracht houdt. En helemaal naar rechts draait en daar houdt. Je zult zien dat dat een enorme verbetering oplevert.

Heb ik gedaan. Naar links geen verschil, naar rechts stopt de lekkage.