Hallo!

Ik krijg binnenkort een Citroën XM 2.0i comfort uit 92.
Als ik Olving mag geloven zit daar een Bosch motronic MP3.1 injectiesysyeem in.

Nu zie ik in dat boekje een aantal diagnoseapparaten staan, onder andere de 4120-T

Op marktplaats staat een advertentie voor een complete Peugeot PP2000 set, maar er ligt ook een 4120-T bij.

Weet er hier iemand het antwoord op deze vragen:
1. Wat kan ik met dat apparaat op mijn auto uitlezen (en instellen?)

2. Is zo’n ding universeel of zou het alleen op Peugeot werken?

Niemand?

Hier zaten toch een paar ouwe Citroënmonteurs, waar zijn die dan gebleven?

Tester 4120-T funktioneert enkel met Peugeot/Citroen modellen , welke uitgerust zijn met een 30 polige stekker.
Voor zover ik mij herinner heeft de tester de volgende functies :
1. Storingscodes uitlezen
2. Rijtest uitvoeren ter controle van bekabeling, stekkerblokken en aansluitingen.
3. Vergelijking van gemeten waarden met de opgeslagen fabriekswaarden.
Misschien, maar dat weet ik niet meer, activeren van bepaalde onderdelen.Dit kan wel met tester 4125-T.

Hey dank je voor je antwoord!!

Ik heb inmiddels het kastje binnen.
Erbij zit een tweepolige steker, mis ik nou een verloop?

Op de achterkant staat een beknopte handleiding, en voor zover mijn Frans reikt, meen ik te lezen dat je foutmeldingen kan uitlezen, dingen mee kan bekrachtigen (kleppen? injectors?), rijkheid(van het mengsel?), en iets met vooruit. (vervroeging of zo?)

Nu op Marktplaats! Klikkerdeklik

Die steker is de enige die je nodig hebt: Aan een vroege XM zijn de diagnose stekers “2 draads”, even zoeken waar ze zitten.
Dit is voor auto’s van voor de OBD !

Voor het geval je frans niet helemaal “en forme” is:
Touche Choix: Keuze toets
F1: Lezen zelfdiagnose
F2: Activatie van “actionneurs”, d.w.z. kleppen of solenoides.
F3: Instellen mengsel
F4: Instellen voorontsteking.

Touche validation: Toets voor bevestiging
Rood: Dubbele fuktie: Bij F1: Wissen Bij F3 en F4 Niveau omlaag, minder. vroeger.
Groen: Dubbele functie: F1, F2: “Appel” = opvragen gegevens.
F3, F4: Niveau omhoog, meer, later.

Codes:
C1: Contact aanzetten.
C-:  het contact moet uitstaan bij het begin.
Er: Geen verbinding met de computer.

Lang geleden dat ik daar nog eens iets mee gedaan heb.

succes.

Bedankt voor alle reacties!

Ik heb de injectie ECU kunnen uitlezen, maar de Hydractive niet.
Die wilde alleen met een knipperkastje.

Dat kan best kloppen:
Ik denk dat de 4097-T van Citroen de officiële versie van het knipper kastje is, die is duidelijk ouder dan de 4120-T