Ik hoop toch dat het zover niet is. Bij mij was het opgelost nadat ik flink WD40 had gespoten tussen ruit en rubber. Dus als de lekkage nog niet zo lang heeft geduurd kan het ook meevallen.

bogaard77 schreef:

https://godelind.home.xs4all.nl/CX/lassen1.JPG

effe doorprikken resulteerde in ruit eruit en lassen…

Fijne wagen was die perenkist!

break23m schreef:

Ik hoop toch dat het zover niet is. Bij mij was het opgelost nadat ik flink WD40 had gespoten tussen ruit en rubber.

Help je me even te begrijpen hoe, en waarom je daarmee zo’n lekkage oplost?
WD40 verdrijft vocht, maar dicht niet af….

Groet,
JW

Volgens mij werd het toegepast om de afwateringsgaten open te spoelen:

break23m schreef:

En dat is waarschijnlijk het voorruit rubber, zorgde bij mij ook voor water in de zekeringenkast. Check of de afwateringsgaatjes (bij het ‘deukje’ onder het raam rubber) nog open zijn. Bij mij hielp het om wat door te spoelenet WD40.

Maar goed, dat kan je dus wellicht ook gewoon met perslucht doen.

Zo ziet het eruit zonder ruit en rubber.

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewreply/1798747/

Als dat afwateringshoekje dicht zit, kan het vocht tussen rubber en koets niet weg en mogelijk naar binnen lekken.

En kan water tussen glas en rubber niet weg en dat loopt dan naar binnen in de hoek van de ruit.

Het zal wel aan mij liggen, maar dat snap ik niet.

Als het gaat over water tussen het rubber en de sponning, is het me duidelijk. Maar niet tussen rubber en ruit.
Of er zou al een voorgevormd gaatje moeten zitten in de hoek van dat rubber, precies op de plek waar ook dat gleufje zit.

Groet,
JW

Precies, dat is het geval. En die kleine gaatjes raken verstopt.

Aha, zit het zó

Groet,
JW

Pablo Fanque schreef:

Gelukkig heb ik gebudgetteerd voor dit soort dingen, maar hoopte eigenlijk dat dit soort dingen mij de eerste paar maanden bespaard zouden blijven.

Je kunt er beter vanuit gaan dat je de eerste maanden meer van dit soort gein tegen komt. De eerste periode ben je vooral bezig de ellende van een ander op te ruimen. Ik spreek uit de nodige ervaring haha… Voordeel is wel dat je je auto vrij snel heel goed leert kennen.

Precies, alle dingen waar een ander geen zin meer in had of geen geld voor komen aan het licht. Lekkage opsporen kan een lange zoektocht zijn.

Dat is dan toch echt het probleem van de het bedrijf waar ik hem gekocht heb… Deze hebben de wagen al ruim 10 jaar in onderhoud, ik mag er vanuit gaan dat ze weten wat ze doen.

Het is heel simpel: Als dit niet naar volle tevredenheid (garantie) word opgelost, zijn ze een klant kwijt.

Het is niet de eerste keer dat na aanschaf van een cx bij een “specialist” er nog een waslijst aan achterstallig onderhoud boven water komt.

Pablo Fanque schreef:

Het is heel simpel: Als dit niet naar volle tevredenheid (garantie) word opgelost, zijn ze een klant kwijt.

Dat hangt er natuurlijk sterk vanaf wat voor garantie er is gegeven en onder welke voorwaarden.

cxj schreef:

Het is niet de eerste keer dat na aanschaf van een cx bij een “specialist” er nog een waslijst aan achterstallig onderhoud boven water komt.

Veel specialisten willen goed werk leveren en weten ook hoe ze een auto goed kunnen krijgen en houden.
Uiteindelijk bepaald de klant welk onderhoud uitgevoerd mag worden, waar de specialist zich niet altijd in kan vinden.

Ze sleutelen daarom ook vaak met meer plezier aan de auto’s van klanten die kunnen inzien dat wat extra werk erin steken het waard is en zo een fijne auto kunnen behouden.