Graag raad mbt het volgende:
tijdens mijn reis naar Zweden en Noorwegen heb ik veel problemen gehad met het correct schakelen naar m.n. de 1e versnelling en de achteruit. Na twee dagen reden om het ralleyparcours maar te laten en alleen nog op de grote weg te rijden. Op de grote weg reed en schakelde de auto prima. Op 60km van mijn huis (ik woon in de Franse Ardennen) nog in Belgie vlakbij Philipville was het niet meer mogelijk te schakelen. Het verbindingsstangetje tussen Bloc Hydrauliek en de selecteur boven het stuur was gebroken. Achteraf gezien wrikte het schakelen altijd al een beetje maar ik had daar geen aandacht aan geschonken. Nu vermoed ik dat het bloc hydrauliek ergens in een vrijstand tussen 3 en 4 staat. Het boutje waarmee het stangetje aan het bloc hydrauliek vastzit staat gedraaid naar rechts zodat het van boven door dat gat niet te demonteren is met een dopsleuteltje.
Mijn vraag is of er een manier is om het bloc in de goede stand te zetten (ik denk dat dat de 1e versnelling is) zonder het te demonteren?
Ik heb inmiddels een complete schakelunit besteld en daar zit ook een bloc aan vast maar ik ben een beetje huiverig om dat ook over te zetten als het niet nodig is.

Heb je deze film al bekeken?

Die gaat over het afstellen van de carburateur, de koppeling en de centrifugaal en koppelingsregelaar. Het bloc hydraulique is niet in beeld geweest.
Volgens mij staat eea in het wphb.

Stangetje wil inderdaad wel eens breken als de selecteur en blokhydrauliek niet mooi in lijn staan.
In en uit bouwen inclusief afstellen van blok hydrauliek staat in WPH deel 2 hoofdstuk Dh 334-1

Het stangetje is vervangen. Dat was met behulp van het handboek vrij eenvoudig. Schakelt nu redelijk goed.
Bedankt voor de hulp.