Zie op autodoc dat er twee riemen worden aangegeven ? 1 met 100 tanden en 1 met 104 . Enig idee welke erin de 1.1 motor zit ? C3 is van 2004
Als je je VIN geeft zal ik het voor je checken op Service.Citroën.
Groet,
JW
GÉÉN vragen via PB’s, daar is het forum voor 
Klasse en hier is het nummer VF7FCHFXB 27079765 probeerde als bijlage een foto mee te sturen als bijlage maar werkt volgens mij niet 
Dit is een 1.1 i TU1JP, daar zit een 100 tands D-riem in, zie bijlage.
Groet,
JW
GÉÉN vragen via PB’s, daar is het forum voor
Bedankt en had morgen nog wat vragen erover . Nu slapie tijd
Welk merk riem/set moet ik nemen ?
Zag op autodoc een set van Airtex WPK-167901 compleet met waterpomp voor €60 euro die me wel ok lijkt ?
Volgens mij kan ik nog wel wachten tot iets beter weer met vervangen en heb een foto gemaakt van de riem op de nokkenas poelie . Onder de kap vond ik twee stickers waarvan 1 op de voorbalk compleet onleesbaar en de andere heb ik iets moeten opwerken om nog iets te zien . Dus twee keer vangen al of twee stickers met 1 nieuwe riem ? En las dat het om de 125.000 km ligt de cyclus dus zou met mijn km stand dan nog even meekunnen ? Staat nu 205.000 op de teller .
En zijn er nog tips over de riemspanning ?
Totaal aantal Berichten: 10381
Geregistreerd: 21-04-2006
- Overig Mercedes CLA 250 shooting brake
Van dat merk heb ik nog nooit gehoord.
Ik ga meestal vooe bekende merken zoals SKF of Gates.
ex 2cv 15pk, 11BL 1938, dspecial 1973, ds pallas 23 IE bvh 1973, gs, austin princess 2300, cx 2400 break, bx 19 d, cx 2500 trd, xm 2.0 16v, mgb, mgc, Suzuki vitara, ds 21 ie pallas 1971, saxo 1.1i, sm 2.7 ie, xantia 2.0 16v, C5 3.0V6 exclusive, C4 1.6HDI, C4 1.6 16v.
Deze valt qua prijs een beetje in de middenklasse en denk dat de kwaliteit in ieder geval voldoende zal zijn . Dus ga voor deze . Verder nog goeie tips met de montage beschikbaar zoals riemspanning zo goed mogelijk volgens de voorschriften voor deze auto ?
Totaal aantal Berichten: 9444
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
Ik zou alleen voor een A-merk gaan.
De schade aan de kop bij een gebroken riem is een veelvoud van wat je denkt te besparen.
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
Denk dat Airtex wel meevalt in kwaliteit als ik zo de website bekijk https://airtexproducts.es/?lang=en . Dus ga voor deze fabrikant .
Totaal aantal Berichten: 627
Geregistreerd: 19-10-2006
- C3 Pluriel 1.4i exclusive
- XM 2.5TD Break
- C1 Ambiance
Ik vind t wel grappig. Je vraagt advies, je krijgt advies, en je doet toch wat anders
Misschien komt het omdat ook grote bekendere fabrikanten niet zaligmakend zijn qua kwaliteit . Heb al de nodige auto’s en dus ook Citroëns waar onder CX en DS en BX jaren gereden en gerepareerd met de zogenaamde B merken . En veel km’s mee gemaakt ook nog zonder uitval door mijn B merk parts . Mooie Audi E-tron in de familie die na 7 jaar een verbeter beurtje gratis kreeg a €8000 euro . Dus dure auto met merk parts en gratis even gedaan omdat er toch wat mankementjes in konden komen ?
+ het feit dat dit mijn eerste C3 is en ik sta te kijken hoe drastisch de kwaliteit van Citroen is gedaald ten opzichte van de oudere modellen.
Totaal aantal Berichten: 10381
Geregistreerd: 21-04-2006
- Overig Mercedes CLA 250 shooting brake
Maar afgaan op de website van de fabrikant zelf vind ik een nogo.
ex 2cv 15pk, 11BL 1938, dspecial 1973, ds pallas 23 IE bvh 1973, gs, austin princess 2300, cx 2400 break, bx 19 d, cx 2500 trd, xm 2.0 16v, mgb, mgc, Suzuki vitara, ds 21 ie pallas 1971, saxo 1.1i, sm 2.7 ie, xantia 2.0 16v, C5 3.0V6 exclusive, C4 1.6HDI, C4 1.6 16v.
Omdat ? Lees de site en kijk even verder naar commentaar over dit bedrijf en merk en dan valt het wel mee . Rotzooi verkopen kan iedereen maar kun je niet een bedrijf mee opbouwen lijkt me . En lijkt me dat ook onderdelen een bepaalde wettelijke kwaliteit eisen moeten voldoen in Europa . Dus kun je best kijken wat een website zegt over zo’n bedrijf .
Heb jaren lang Hifi etc gerepareerd en oom daar zie je de zogenaamde topmerken van vroeger nu gewoon troep maken met een gehalveerde levensduur dus hoezo altijd kwaliteit ? Op verleden gebaseerd ?
Totaal aantal Berichten: 43329
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
He, dan toch lekker niet? Je vraagt hier welk merk je moet nemen, je krijgt raad en gaat vervolgens de les lezen over het merk dat je zelf kiest los van het advies wat je hier zelf vroeg.
Beetje gek hè?
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
En wie bepaalt dan wat ik uiteindelijk kies ? Ik of een derde ? Dus mag ik vragen wat ik wil en het advies wel of niet opvolgen toch ? Ben oud genoeg om zelf te beslissen neem ik aan . En heb geen zin om iets verdedigen wat ik beslis en neem aan dat het mijn auto is waar ik het aan doe .
