Dag allen,

Ben nieuw hier, maar toch ook weer niet, want ik lees hier al een aantal jaren met veel interesse de verschillende posts in het forum rond DS, SM en CX.

Na lang zoeken, twijfelen, lezen, nakijken, sparen en dromen…  afin, dan toch uiteindelijk die fameuze beslissing genomen en toegegeven aan een (weliswaar late) mid-life crisis. 
De oorspronkelijke droom van een SM had ik al snel opgeborgen wegens ruim boven budget en ook een DS werd al gauw in die categorie weggezet. 
Zoals waarschijnlijk velen onder jullie kwam de Citroën microbe er met de paplepel in. Mijn vader heeft 4 CX-en achter elkaar gehad (Super 2000 ’76 Beige Vanneau, Athéna ’80 Vert Tamarin, 20 Pallas ‘84 Gris Espadon en een 25 GTi ’88 Bleu Memphis) en daarna nog een XM. 

Uiteindelijke viel mijn keuze op een CX GTi Turbo 2 uit Duitsland.  Heb net het verkoopcontract ondertekend, maar hij staat pas tegen einde april voor mijn deur.

Hierbij wat specs:
- 25 GTi Turbo 2, eerste inschrijving 31/08/1987
- Steeds in Duitsland geweest, versie met katalysator, dus de wat afgeknepen versie met 155 pk
- Uitgerust met zwart leder en airco, gelukkig geen schuifdak
- Niet in perfecte showroom toestand, maar mooi niet-gerestaureerd en op een paar details na blijkbaar origineel (krijgt volgens de Duitse Classic Data een oordeel ‘Zustand 2’)
- Heeft al wel wat kilometers op de teller (235000) en een aantal eigenaars gehad (5), dus druktest van de cilinders uitgevoerd en samen met iemand die er heel wat van kent grondig gecheckt op de brug: lijkt een gezonde wagen te zijn.  Ik heb wel kunnen zien dat het plaatwerk aan de rechterzijde opnieuw gelakt is, maar verder niets speciaals opgemerkt.
- Rijdt heel vlot, veert perfect, trekt goed door, zalig koppelrijk zweven.  Er is een klein aandachtpuntje aan de Diravi (stuurhuis zweet wat LHM en hij voelt te zenuwachtig in de rechtuitstand op snelheid) en rond 2000 t/min. lijkt de motor af en toe wat lichtjes te haperen. Van zodra ik de CX in handen heb, laat ik die punten bijwerken bij specialist CQS. 

Zelf werk ik al mijn hele loopbaan in de Belgische automotive sector, maar ik ken er technisch niets van en ik heb twee linker handen.  Dus veel zal je mij hier niet zien bijdragen rond eigen sleutelervaringen, maar waarschijnlijk wel van tijd tot tijd eens met een vraag om wat info. Ik plan om de CX op termijn technisch en cosmetisch zo goed mogelijk in orde te krijgen.
Van zodra ik deze Dame Blanche volledig de mijne kan noemen, zal ik nog wat foto’s posten.

En waarschijnlijk doe ik er goed aan om mij lid te maken van de CX Club Nederland?  In België is het immers wat dat betreft nogal stilletjes, heb ik de indruk…

(by the way: in lang vervlogen tijden heb ik al eens een super leuke oldtimer gehad, nl. een Daf 33 van ’73.  Vandaar mijn wat misplaatste forumnaam)

Proficiat, zo mooi in ‘t wit!

Mooi hoor! Altijd goed een Gti Turbo erbij
Veel plezier ermee gewenst!

Gefeliciteerd, mooi ding. Als de auto niet door een vorige eigenaar kapot is getrapt is deze kilometerstand zeker geen probleem.

Mooi, heerlijk om in te rijden, vooral bij windstoten van opzij.
Ik zie dat je in Herent woont? Ik kom nogal eens in Veltem, daar woont een dochter van me.

András schreef:

Proficiat, zo mooi in ‘t wit!

Thanks!  Ik was eerlijk gezegd nooit bewust op zoek gegaan naar een witte, maar toen ik deze zag in combi met het zwarte leder met mooi patina, was ik verkocht.  Mooi contrast ook met de zwarte raamomlijstingen, vind ik.

jantje1948 schreef:

Mooi, heerlijk om in te rijden, vooral bij windstoten van opzij.
Ik zie dat je in Herent woont? Ik kom nogal eens in Veltem, daar woont een dochter van me.

Leuk.  Zwaaien als we mekaar voorbijrijden

Bedankt voor jullie reacties

Binnenkort eerst douane passeren en proberen door de Belgische keuring te geraken (is in Duitsland wel gekeurd, maar hier in België weet je nooit…).  Dan een grondige onderhoudsbeurt laten ondergaan en hopelijk niet teveel technische verrassingen ontdekken. 

En dan ga ik haar stelselmatig (budgettair wat gespreid) in detail cosmetisch wat laten bijwerken:
- Piepklein roestgaatje in kofferbodem dichtlassen
- Buitenspiegels bladderen een beetje af, moeten opnieuw gelakt worden
- trekhaak eraf en bumper bijwerken (of vervangende achterbumper plaatsen)
- matzwart deel van kofferdeksel opnieuw laten spuiten
- klein gaatje in achterspoiler bijwerken (nog geen idee of dat mogelijk is)
- beide voordeuren laten recht zetten, zijn een paar millimeters doorgezakt
- centrale kunststof afdekplaatjes op turbo velgen zijn verkleurd > bij te werken?
- sierstrip onder de beide rijraampartijen is in chromé, moet zwart zijn (gek, precies of de oorspronkelijke zwarte was afgebladderd en is er dan in de plaats een chromé versie op gezet?)

Interieur is nog in super goede staat.  Heb wel de indruk dat de vulling van de bestuurderszetel binnen afzienbare tijd mag vervangen worden.  Dashboardklepjes zitten er perfect in, maar durf ik niet aanraken
Centraal digitale tellerpartij is een paar jaren geleden vervangen (CX Basis). Werkt perfect, enkel de buitentemperatuurmeter vertoont een klein luchtbelletje.

Anyway… meer foto’s binnen een maand of zo.

Gefeliciteerd met je aankoop!

Jefke Daffodil schreef:

- centrale kunststof afdekplaatjes op turbo velgen zijn verkleurd > bij te werken?
- sierstrip onder de beide rijraampartijen is in chromé, moet zwart zijn (gek, precies of de oorspronkelijke zwarte was afgebladderd en is er dan in de plaats een chromé versie op gezet?)

Of je overweegt 16” Turbo replica velgen te kopen, dan kan je er gewoon moderne banden onder zetten en is de afdekkap voor in het midden ook van aluminium dus precies hetzelfde als de velg. TRX banden zijn al snel richting de 400 Euro per stuk.

Bij de sierlijsten onder de ramen is gewoon de lak vanaf, dan blijft er gewoon een RVS sierlijst over.
Gewoon weer satijn zwart spuiten dan is het weer netjes, staat gewoon veel mooier dan RVS lijsten.

Maar mag dat in België?

Ik heb van Vlamingen gehoord die daar prima mee door de keuring komen, andere beweren dat het niet kan.

Toen ik mijn velgen ging ophalen was er ook een Vlaming die zijn 2de set kwam halen, hij had ook geen problemen met de keuring.

Mooi man,lekker genieten! De CX is naar mijn mening één van de weinige grote auto’s die er goed uitzien in het wit. Ik zie op de plaatjes dat jouw matten een veel mooiere pasvorm hebben dan de mijne.

Arjan Verkade schreef:

Ik heb van Vlamingen gehoord die daar prima mee door de keuring komen, andere beweren dat het niet kan.

Toen ik mijn velgen ging ophalen was er ook een Vlaming die zijn 2de set kwam halen, hij had ook geen problemen met de keuring.

Bedankt Arjan!
Ja, die 16” zou ik op termijn misschien wel willen, maar officieel is het niet toegelaten, valt niet binnen de tolerantiegrenzen hier bij die absurd strenge Belgische keuring. En om dan iedere 2 jaar opnieuw het risico te moeten lopen dat ik word afgekeurd, dan is zo’n nieuw setje velgen/banden ook een dure grap, denk ik dan

De TRX-en die erop liggen, zijn ong. 6 jaar oud, dacht ik, en hebben nog een goed profiel.  Ik ga die eerst maar oprijden en dan opnieuw bekijken.

Misschien kan ik ondertussen die centrale kapjes laten wrappen ipv laten lakken?

Pablo Fanque schreef:

Mooi man,lekker genieten! De CX is naar mijn mening één van de weinige grote auto’s die er goed uitzien in het wit. Ik zie op de plaatjes dat jouw matten een veel mooiere pasvorm hebben dan de mijne.

Dank je, Pablo!

Als ik mij goed herinner, heeft de Duitse verkoper verteld dat hij die een vijftal jaren geleden had gekocht via het magazijn van de CX Club in Nederland.
Er staat ook een mooi Turbo logo op (een beetje wazige foto):

Jefke Daffodil schreef:

Arjan Verkade schreef:

Ik heb van Vlamingen gehoord die daar prima mee door de keuring komen, andere beweren dat het niet kan.

Toen ik mijn velgen ging ophalen was er ook een Vlaming die zijn 2de set kwam halen, hij had ook geen problemen met de keuring.

Bedankt Arjan!
Ja, die 16” zou ik op termijn misschien wel willen, maar officieel is het niet toegelaten, valt niet binnen de tolerantiegrenzen hier bij die absurd strenge Belgische keuring. En om dan iedere 2 jaar opnieuw het risico te moeten lopen dat ik word afgekeurd, dan is zo’n nieuw setje velgen/banden ook een dure grap, denk ik dan

De TRX-en die erop liggen, zijn ong. 6 jaar oud, dacht ik, en hebben nog een goed profiel.  Ik ga die eerst maar oprijden en dan opnieuw bekijken.

Misschien kan ik ondertussen die centrale kapjes laten wrappen ipv laten lakken?

Heeft ook zeker geen haast, wellicht kan je in die tijd in contact komen met landgenoten hoe ze het doen.
Ik meende te begrijpen dat het geen probleem was voor de keuring, maar goed wij kennen die regelgeving hier niet dus ik heb er geen ervaring mee, ik kan alleen maar herhalen wat ik hoor

Hartelijk welkom hier en proficiat met je CX.
Toen die CX’en nieuw waren is mijn vader eens door een vrouwelijke dominee met een CX van zijn fiets gereden. 6 weken gips tot gevolg.
Toch blijf ik het mooie auto’s vinden.
Succes met de keuring!