La Voyage se continue

Ik merk dat hier vele geestverwanten actief zijn. Geweldig dat er zo’n forum is.
Ik besteed elke dag een beetje tijd aan mijn ID-tje.

Ze staan nu op pootjes want de sapjes moeten weer uit:
- Deksel oliefilter te krom bij de boutgaten om zonder vloeibare pakking af te dichten -> Ander deksel
- Slechte koel pijp en slang ontdekt onder dynamo -> Vandaag te vervangen.
- Lager dynamo vervangen en beter passende snaren: 6218 ipv 6219

Ik dacht bij mezelf, ik kijk ook even naar het rubber onder de achterruit dat er schots en scheef in zit
Dus met loshalen van 2 boutjes de achterruit er uit getild. Wat blijkt, die rubber zit nergens aan vast en blijft min of meer met enige moeite liggen door zijn vorm. Ik heb hem zo goed mogelijk op de juiste plek gelegd en het raam teruggezet
Mis ik hier iets?  Als ik er tegenaan duw van binnen schuif ik hem zo weer weg.

Ik kan me voorstellen dat het met een of andere kit aan de hoedenplank geplakt wordt maar er waren geen sporen te zien dat dat ooit gebeurd was. Iemand een idee?

Geplakt met bisonkit. of sika flex of wat je dan ook maar hebt..

Ok dan dat maar eens proberen!

Kun je dat afdichtingsdeksel niet weer vlak kloppen? Met een rubber of houten hamer of anders een blokje hout er op leggen.

die deksels zijn niet zeldzaam. Vaak wordt geprobeerd de lipjes open te buigen. daarmee verbuigt het hele deksel…

Ik zou het gewoon even proberen; baat het niet schaadt het niet.
Ik bedoel: het is zelfs mij een keer gelukt!!

Ik zou gewoon ff dit weekeinde een andere op de kop tikken als rechtmaken niet lukt
Hoe zat het deksel eerst vast? Zie op het filmpje van DS-TT dat als het lomp vastgedraaid was de boutgaatjes mogelijk nu ook lekken.

https://www.youtube.com/watch?v=qBHbQXwI8ec

Die heb je neem ik aan al bekeken?

Hoi allemaal,

Dank voor de tips. Ik had het filmpje al gezien inderdaad en ook die van “servicing the godess” , aan te bevelen trouwens…

Ik heb nog een deksel zonder extra ring erin. Ik heb inmiddels een ander deksel maar die heeft hetzelfde euvel bij de boutgaten. Die gaat dus terug. Mij werd door een overtuigd expert afgeraden om op het deksel te gaan meppen met een hamer, want dan zou alles krom gaan trekken. Maar ik heb een strook staal van 4 mm dik en 200 breed in de bankschroef vastgezet. Vervolgens omgekeerd het deksel erop gelegd waarbij de strook mooi in het geultje in het deksel valt. Toen met een vlakke hamer rustig er op getikt bij de boutgaten. Het werkte zonder dat de plaat kromtrok. Mooi vlak gemaakt en opnieuw gemonteerd. Vooralsnog bljft het nu droog.

Fingers crossed….

Iemand al ervaring met de dikke aluminium deksels die ze bij Citrotech verkopen?

verander evem de topic title in “de Schnouck van…” oid.
Dan post je al je ervaringen in 1 topic!

Haha, altijd handig dat de titel de lading dekt, voor als iemand een soorgelijke vraag heeft.
Ik heb er dus bijgezet dat het ook over het deksel gaat. Uiteindelijk is dat het hoofdonderwerp geworden..

In het WPH heb ik even gezocht om het aandraaimoment voor de dekselbouten. Ik had uit ander bronnen opgemaakt dat het rond de 10NM zou zitten. Het WPH echter doet vermoeden dat het 14 - 19 Nm mag zijn. (er ontbreekt een 1 voor de 9 volgens mij in de screencopy)

Wat ze omschrijven als securing screws heb ik geinterpreteerd als de boutjes van het deksel.

Welke waarde hanteren jullie?

op het gevoel.

De waarden die je liet zien zijn voor de carterpan,  niet voor dat dekseltje. Dat deksel zet op gevoel vast zoals boog.