Ben bezig om alles wat met injectie en ontsteking te maken heeft uit de CX te verwijderen.
ben er nu een paar weken aan bezig maar het is een gekkenhuis wat sommige Vragen voor gebruikte en of nieuwe delen.
de ene storing meld zich aan als de andere weer opgelost is.
de LMM (heb er 2 stuks ) lijken ok , maar er zit overal wel iets wat niet goed gaat.

ik ga de gehele inspuit en ontsteking ombouwen naar een modern exemplaar.
de ecu word een Emerald K6
injectors Bosch EV14 550Ml.
bobines worden van een gsxr1000 motorfiets gebruikt.(passen mooi in lengte)
idle air , map en maf en tps worden vervangen.
komt een Actuator op om de turbo druk iets te regelen.
de garett word geupdate (lichtere compressor , daardoor iets minder lag)
de druk zal om de, net geen 1 bar worden afgeregeld en vermoed dat het vermogen dan net op of rond de 200-230 pk zal liggen. zonder dat de motor daarvan kapot gaat.
heb begrepen dat rond de 230 pk je toch de groetjes en tot ziens geur van de koppeling krijgt.
ik ga de center displays (4 stuks boven) allemaal vervangen door Arduino 0,91 oled displays.
sinds de oude nergens meer te krijgen zijn , gebruikt zijn ze 600 euro!.
en ga het oude Keyboard vervangen door een 5 inch touchscreen can bus display.
wielen heb ik al vervangen door 17 inch (fiat 500L ET41 5x98.1) door achter 195/45/17 en voor 215/40/17 te nemen.
zal wel een verslagje maken hoe en wat ik allemaal gebruikt heb mocht er interesse zijn.

Dat zijn flinke updates, ben vooral benieuwd naar de display oplossing

Nou, ik wil alles wel zien! Leuk project!

We lezen en kijken graag mee !

Ik heb in mijn GTi Turbo 2 een versterkte koppeling zitten, die kan overweg met meer vermogen.
Het is jouw project, maar bij mijn upgrade wilde ik daar niet op vast lopen. En als je alles er toch eerst uit haalt, kan je die gelijk mee nemen.

suc6 er mee alvast

Mooi project! Ben benieuwd naar je vorderingen!
Ik ben eigenlijk ook wel benieuwd waarom je voor de emerald hebt gekozen. Zou je daar wat over willen vertellen?