Hi Ed,
dan is het toch niet logisch dat het aan het contactslot ligt?

Rijdt het ding heet en kijk of het starten met de sleutel niet gaat. Nu onder de kap met het rode stekkertje direct op de accu pluspool kijken of het nu WEL werkt: Ja? dan is je contactslot stuk.

Dit lijkt me de meest praktisch test, zonder dat er gesleuteld moet worden.

guznax schreef:

Hi Ed,
dan is het toch niet logisch dat het aan het contactslot ligt?

Als ik je verhaal zo lees dan verwacht ik niet dat het aan het contactslot ligt maar de test die Bogaard beschrijft is in mijn beleving de manier om het definitief uit te sluiten.

En draait de startmotor bij warme motor zoals aangegeven door medelid @boogaard ?

Hi,
nog geen tijd gehad om te testen.
auto staat in de stalling.
komend weekend ga ik er heen.
ik laat het weten!

Hi,
Gisteren nog een keer getest.
Ik ben eruit. Het is sowieso niet het contactslot.

Als bij een warme motor de koelventilator aan staat en je start hem terwijl die nog draait, dan komt de bendix niet goed uit.
Het lijkt erop dat de accu niet sterk genoeg is. Wat denken jullie?

Nog een andere vraag:

Nadat de auto in de winter een poos buiten heeft gestaan blijft de plafond verlichting branden. (Hiervoor schakelde hij wel netjes uit).
De deurcontacten heb ik alle vier vervangen. Dat kan ik nu uitsluiten.
Aan het lampje zelf zie ik niks vreemds. Aan de plafond schakelaar zie ik ook niks geks.
Weten jullie waar ik het euvel kan vinden?

Alleen bij warme motor? Dan is de inwendige weerstand van de motor lager.
Denk dan eerder aan slechte massa of plus.
Kun je de startmotor met een kabel rechtstreeks van de accu testen. Gaat hij dan wel normaal rond.
Massa op versnellingsbak zit goed vast?

Hi Jaap,
Het verschil zit hem in de koelfan. Zonder draaiende koelfan start hij perfect.
Met koelfan aan ratelt de bendix.

Waar zit die massa?
Gewoon in het zicht bovenop?

gewoon de kabel volgen vanaf de minpool. Indien het de originele dunne kabel is zou ik die vervangen door een dikke!

Ergens heeft de combi koelfan en startmotor te veel spanningsval.
Massa, aansluitingen, of je koelfan trekt heel veel stroom, wellicht ook door slechte +/-.

guznax schreef:

Nog een andere vraag:

Nadat de auto in de winter een poos buiten heeft gestaan blijft de plafond verlichting branden. (Hiervoor schakelde hij wel netjes uit).
De deurcontacten heb ik alle vier vervangen. Dat kan ik nu uitsluiten.
Aan het lampje zelf zie ik niks vreemds. Aan de plafond schakelaar zie ik ook niks geks.
Weten jullie waar ik het euvel kan vinden?

dan zal de scahekeldraad ergens tegen de massa aanliggen. Waarschijnlijk door vocht gaat dan je lamp aan.

Jaaps schreef:

Ergens heeft de combi koelfan en startmotor te veel spanningsval.
Massa, aansluitingen, of je koelfan trekt heel veel stroom, wellicht ook door slechte +/-.

dat denk ik ook.