Even voorstellen.

Dit is Ruud, het nieuwste lid van ons gezin. Ruud is het resultaat van een korte zoektocht naar een kleine, enigszins zuinige en niet te onbetrouwbare woon-werkauto. Die (voorwaarde van mijn vrouw) Frans diende te zijn.

De aankoop verliep vlot en ietwat impulsief en de korting voor direct zo meenemen was zodanig dat ik er een nachtje slecht van heb geslapen. Maar de deal was dermate gunstig dat we het toch maar hebben gedaan.

Ruud is zwart, heeft 3 cilinders en 82 pk, 157.000 km ervaring, een sluitende onderhoudshistorie en zit vrij goed in de (overwegend ook nog eens werkende) spullen. Alleen de linker buitenspiegel klapte niet meer in (bekende kwaal) en de parkeersensoren gaven een storingsmelding (een al even bekende kwaal). Bovendien sloten achterklep en achterbumper wel heel naadloos op elkaar aan, met wat lakschade op beiden tot gevolg. Oorzaak onbekend, maar wellicht een oude schade. Kortom: werk aan de winkel.

Bij De Vos in Boven-Leeuwen vond ik een werkende spiegel met zowaar de juiste kleur spiegelkap en een nieuwe sensor. Mijn garage was zo aardig om Ruud even uit te lezen zodat snel duidelijk was welke sensor de boosdoener was. Vervolgens met behulp van Youtube aan de slag gegaan en de achterbumper gedemonteerd. Als je een CX gewend bent dan is dit wel een verademing.

Ruud lijkt inderdaad ooit een zetje te hebben gehad, want 1 van de lipjes waar de onderzijde van de bumper op steunt was verbogen. Maar die was zo weer teruggebogen. Meer was er ook niet te zien, ook niet van bijvoorbeeld bijspuiten, dus meer dan een klein tikje kan het niet zijn geweest. De naad tussen klep en bumper was gelukkig eenvoudig te vergroten door de kunststof bovensteun een paar millimeter omlaag te zetten. Een uurtje werk en Ruud had weer een werkende parkeerhulp én een strakker kontje. Fijn.

De spiegel was wat meer gepruts maar ook hier was Youtube mijn vriend. Wel lekker dat bevestigingspinnetjes eens niet afbreken als je er alleen maar naar kijkt zoals bij een CX het geval is, het deurpaneel was er zo af. Het ontbrak me alleen aan de juiste (lange) dop om de moer van de lange bout af te krijgen maar ook hier bood mijn garage uitkomst. Wel onhandig dat het raam waarop de luidspreker geschroefd zit, moet worden uitgeboord om de bekabeling uit de deur te krijgen (en dus ook weer opnieuw op de deur moet worden gepopnageld nadat de kabels van de nieuwe spiegel op hun plek zitten). Maar het leverde niet veel extra werk op dus na wederom een uurtje had Ruud ook weer een werkende linker spiegel.

Vandaag nog even met de lakstift hier en daar wat TLC aanbrengen en wellicht dat er op een later moment nog een leuke set lichtmetaal onder gaat. Maar verder is Ruud er klaar voor…

Mooi!
Van welke familie is Ruud een telg?

Van de familie Mulder.

Ik denk dat hij wil weten of het een leeuw of cheveron is.
Groet

Eh? Voor zover mij bekend is elke na 1976 ontworpen Citroën eigenlijk een Peugeot…
Maar ik mis waarschijnlijk een DS-feitje.

Alle roaming-sms’jes van Odido worden door Ruud gestuurd. Fijn om een gezicht bij de naam te hebben!

Ruud is Ruud.

En inmiddels ook voorzien van deze subtiele optische verfraaiing. Allesbehalve origineel maar wel mooier dan een bekraste achterbumper. Zondag de dopjes met stoeprandschade nog vervangen door dopjes zonder stoeprandschade en dan is het alles bij elkaar best een knappe vent, onze Ruud.

Hoor volledigheidshalve nog graag of ik hem een leeuw of een chevron mag noemen…

Geen leeuw, geen chevron, dit is natuurlijk gewoon een postmoderne godin.

God. Mannelijk.

Hoe identificeert deze auto zich?

Ruud is van 2014 en dus totaal niet woke.

... En met een dopje voor de ophanging van het linker hoedenplankkoordje, een laatste splijtnagel voor de bevestiging van de achterbumper en een liter olie in het portiersvak (usance bij moderne motoren heb ik me laten vertellen) is Ruud er klaar voor om vanaf 1 september aan de slag te gaan.

Wel geven de parkeersensoren af en toe een storingsmelding. De sensoren doen het, zojuist nog getest, toen was er niets aan de hand, dus het zal (hoe kan het ook anders) een gammele stekker zijn ofzo. Zelfs Ruud is niet perfect.

Ruud houdt niet van het koudere weer, net als ik.

Deze week ging het starten al minder, al startte ie wel bij de eerste poging, maar vrijdag helemaal niet. Met de startaccu op de accu was en is het 1x starten en lopen, al klinkt het ook dan wat anders dan anders, alsof er wat hapert. Maar als de accu niet best is dan snap ik dat wel.
Gisteren heen en weer naar Friesland, 150 km enkele reis dus voldoende opgeladen zou je denken. Maar bij de start voor de terugreis moest toch de startaccu er weer aan te pas komen. Accu doorgemeten: netjes 12 volt en met lopende motor 13-14 volt. Lijkt me in orde, al ziet de minpool er wat witjes uit.

Wat zou het kunnen zijn? De accu niet, zo lijkt het, en als de dynamo de boosdoener was geweest dan was ik op weg naar Friesland wel stilgevallen lijkt me. Toch de startmotor, gelet op het haperende starten? Maar waarom lukt het dan met startaccu wel en geeft ie geen kik op een schijnbaar prima werkende accu?

Die spanningen zeggen niets over de accu. Het gaat om de spanning onder belasting. Zodra die onder 10,5V komt doet de electronica het niet meer. Meten tijdens het starten dus.

12v in ruste is laag! een goede accu in rust hoort 12,6/7 aan te geven.
Rust is na een paar uur stilstand zonder gebruikers.
Groet