Als ik het goed begrijp ontbrak rubber ring nr. 10 (zie afbeelding) in de eerste LHM veercilinders?
Dus dan is de bovenste afbeelding van een ‘67-er en de onderste van daarna?

Goh, nooit geweten…

Ha Gelaleo,

We hebben elkaar inmiddels live gesproken. ‘T was een erg leuke dag in N-Hemert. Inderdaad hebben ze pas vanaf ‘68 plek voor die ring en dus ook die ring zelf erin zitten. Ik heb inmiddels een andere moer met afdichtring en drukring op de kop getikt. Echter heb ik mijn eigenwijsheid ervoor gekozen de oude moer weer te monteren met alles origineel behalve dus de primaire dichtingen van de cilinder. Wel ik heb ik een flexibelblijvend pakkingmiddel op de schroefdraad gesmeerd. Baat het niet dan schaadt het niet. Vooralsnog ziet het er goed uit. De tijd zal het leren.

@ alle anderen: dank voor het meedenken en de goede tips!

Op naar het volgende akkefietje