Precies. hier past maar 1 woord:

KRAK

(x3)....

Beste Waterman: welke drie dingen gaan, of zijn, volgens jou dan KRAK gegaan?

3x krak: de drie boutjes, M6, waarmee de thermostaat vast zit. Deze breken vrijwel altijd af.

Drie boutjes die het thermostaathuisje verbinden met het waterpomphuis. (of hoe dat ding ook maar heet).

Correct, 3 stalen boutjes vastgerot in een aluminium waterpomphuis.

Ik vond ergens bij een botenforum: lap met diesel een paar dagen er op en dan met de slagschroevendraaier.
En heet stoken en laten schrikken zou dat kunnen?

Ja hoor, dat kan prima.

Maar dan breken ze alsnog af

Ter verduidelijking: dit komt door galvanische corrosie.
Daardoor ontstaat “bloemkoolvorming”, die ervoor zorgt dat de bout muurvast komt te zitten.

Hetzelfde verschijnsel zie je bij alu- remklauwen, die tegen stalen draagarmen geschroefd worden. Met name bij de C5 PH1 en 2 een berucht verschijnsel, ook veel waargenomen bij de Xantia.
Dan wordt, door de bloemkoolvorming op het contactvlak, de klauw naar buiten gedrukt.
Met op den duur een klauw die tegen de remschijf gedrukt wordt, en bouten die afbreken als je ze probeert los te draaien.

Groet,
JW

T is natuurlijk niet gezegd dat het altijd misgaat. Maar het kan geen kwaad voorbereid te zijn. Mochten ze toch afbreken, is de makkelijkste oplossing een moer op ‘t restant van de bout te lassen (met veel vermogen) zodat het geheel heet wordt en loskomt.

Mocht daarentegen de thermostaat wel open gaan (dit kun je natuurlijk checken door te voelen of de slang naar de radiator warm wordt) is de gehele operatie voorlopig niet nodig?

Het zijn ook maar M6-boutjes.
Geen garantie dat het dan goed gaat, maar vantevoren goed warm stoken en in warme toestand proberen los te draaien wil nog wel eens lukken.
Die ervaring heb ik althans, ook met de stalen wartels van hydraulische leidingen in aluminium remklauwen en veercilinders.

En heb je echt vette pech, dan breekt er gewoon een compleet oortje met draadgat af.
Dan kan er een ander waterpomphuis op, maar die zit dan gewoon weer vastgerot op de tapeinden in de cilinderkop.

Hans Horsten

Je bedoelt Hans Hörters denk ik.

Als je bij de hemelbekleding en de achterruitverwarming aangekomen bent heb je de echte problemen wel gehad. Die achterruitverwarming doet het na 30+ jaar bij geen enkele CX meer zoals het hoort.

waterman schreef:

Precies. hier past maar 1 woord:

KRAK

(x3)....

Precies. En daarna ga je pomp eraf halen en het huis vernieuwen. Weer krak.
:=)

En daarna zet je er een pomp op die niet bij het huis hoort maar wel past.. En dan zeikt er voor de 3de keer KVS in je dynamo die dan ook krrak zegt…

Gaaf man!

Ik zie het al, ik ga nog veel plezier hebben met mijn nieuwe auto.
En inderdaad het is Hans Hörters, aardige man en die auto, wauw.

Oh en zo staat mijn oude CX te koop:

https://tinyurl.com/eas483xw

Als je die auto goed wil verkopen, doe er dan even wat meer foto’s bij. Achterbank, hemeltje, deurpanelen, kofferruimte, motorruimte, onderzijde deuren, etc.