Voor je stuurhuis haal je bij chyparse ook het afstel tool. Of leen het van je specialist.
Schrik niet: een gereviseerd stuurhuis kost ruim 400 euri…   Bij het ronsel mag ie een klein beetje zweten.

remblokken: een voor een (!) een beetje terugduwen met een schroevendraaier en eruittrekken. Eerst natuurlijk de grote paperclip wegnemen.

Dat stuurhuis gaat mee in de grote beurt en APK aan het eind van het jaar. Ik kan er tot nu toe geod mee rijden en sturen, maar de specialist gaf ook al aan dat nu gewoon teveel lekt, dus APK afkeur.
Wat bettreft de remblokjes, dat ga ik zeker eens proberen! Eerst rechts, daarna links (want daar zit de zooi onder die fijne volgebouwde accubak )
MVG, Peter

Voor de remmen alleen de luchtgeleiding er tussenuit halen,dan heb je voor de remmen genoeg ruimte.

Thernmostaat was de schuldige
Heb gisteren even de nieuwe thermostaat getest naast de oude, omdat ik de thermostaat niet kan inbouwen op dit moment. En inderdaad, de nieuwe gaat op tijd open, en gaat veel verder opsenstaan.
Het afstellen van de portiersluiting rechtsachter is me nog niet gelukt. Er zit maar één moer aan de handgreep voorzover ik kan zien, dus daar zal ik nog eens beter naar kijkens trakjes. Anders haal ik de binnenbekleding eraf (zit toch vrijwel los) en werp ik zo een blik op de zaak.
MVG, Peter

Ik kreeg die deur ook niet open, wat CRC / WD 40 in alle gaatjes spuiten, dan lipje van de binnekant indrukken en ‘m opendoen van binnenuit, of lipje indrukken, en tegelijkertijd de deur van buitenaf openen!

Bij mij heeft ‘t gewerkt

Ik krijg de deur wel van buiten af open, maar niet van binnen uit.
En de deurontgrendeling voelt ook anders aan dan bij de andere deuren, dus daarom denk ik dat er iets van binnen niet goed zit.
Maar als ik tijd heb, dan kijk ik er pas naar. Het motorische gedeelte moet eerst perfect zijn, dan komen dit soort kleine problemen op de werklijst.
MVG, Peter

Met die (MOER) aan het slot moet je denken dat het een bout van binnen-
uit het slot op zijn plaats houdt.Dus je moet de moer linksom een stukje
losdaaien zodat je hem naar voor en naar achter kan schuiven,en daar
stel je dan de binnenhandgreep mee af zodat hij open kan en op slot.

Mischein een domme opmerking maar staat ie niet op het kinderslot???
ops:

op de deur bij het slot zie je een rechthoekig sleufje met een pikkie erin. Dat kan twee kanten op….Ik weet niet welke stand op kinderslot is.

Da’s geen domme vraag. Ik heb er zelf ook al aan gedacht, echter, zowel bij het linker als het rechterportier zit het pikkie opdezelfde plaats, dus dan zou het goed moeten zijn (of het kinderslot is kapot aan één kant).
Even iets heel anders, bij het vervangen van de thermostaat, moet er nog een rubberen ring of apkking tussen de thermostaat en de borgring waarmee die vast gezet moet worden? Ik zou het klusej zometeen kunnen gaan doen, en anders wellicht morgenavond als het nog steeds zulks lekker DS weer blijft
MVG, Peter

Nee zit er ‘kaal’ in.

Bedankt!
Dat scheelt me straks weer een hoop gezeur omdat het niet wil passen. Wordt sowieso weer een interessant klusje…..  Eerst expansievaatje losmaken, waterslang voor en achter los, nieuwe thermostaat erin, slang weer vast aan beide kanten, en daarna het vaatje weer vast maken
Daarna afgetapte vloeistof weer terug erin, en rijden maar
MVG, Peter

Zet de auto voor op pootjes.(onder de bewuste chassis steunen) en de achterkant naar beneden(van druk af). Doordat de auto kantelt ontlucht de kop beter!
Kijk goed hoe de thermostaat zit! niet verkeerd om monteren, dan doet ie het niet!

Helaas, ik was er niet bij toen de oude thermostaat eruit is gehengeld…...
Naar mijn idee moet de thermostaat erin met de veer naar onderen. Helaas, ook de wrkplaatshandboeken geven niet aan hoe zo’n simpel ding erin moet….. Zeker een karweitjes dat vroeger nooit vrrokwam? Lijkt me van niet, maar goed.
Echter, als ik de zaak open heb, kan ik wellicht zien hoe die moet komen te zitten, in elk geval hoeven er geen rubbers oid tussen de tharmostaat en de borgveer. Wie wel weet hoe de thermostaat moet zitten, mag het hiet zeggen…. DS 23 IE, type DX5 motorblok, met theromostaat niet in de slang.
BVD,
Peter

Goed,ik zal het dan niet zeggen,maar laat ik hier dan opzetten dat het
meetgedeelte van elke thermostaat uiteraard naar de hittebron gekeerd
moet zijn,want dan kan hij tenminste doen waarvoor hij is.

het dikke deel ( het waselement of meetgedeelte) naar beneden en het meer puntige deel naar boven.
!!