In 1977 kwam de LN op de markt met een tweecilinder luchtgekoelde motor met een inhoud van 602 cc.
1978 Geen veranderingen.
In 1979 werd de LNA geïntroduceerd. Deze tweecilinder had de iets grotere 652 cc motor. Het verschil uiterlijk zijn de rubber strips op de bumper en rvs wieldoppen op de LNA, die de LN niet heeft.
Vanaf 1980 vervalt de LN en krijgt de LNA 6 cijfers op de kilometerteller. De richtingaanwijzers aan de voorkant zijn nu oranje in plaats van wit.
In 1981 krijgt de LNA een carburateurverwarming en 6 elementen op de oliekoeler.
1982 wordt gekenmerkt door het stuur uit de Visa II en de trekstarter wordt vervangen door een contactslot.
In 1983 komt naast de tweecilinder ook de viercilinder watergekoelde versie.
De RE heeft dan rembekrachtiging in tegenstelling tot de E.
1984 levert alleen nog viercilinders en de RE kenmerkt zich door getinte ruiten.
In 1985 wordt de RE de RS en heeft een top die vier kilometer hoger ligt dan de vroegere RE.
In 1986 verandert er niets tijdens het laatste jaar van de productie.