Tijdens het terugrijden vanuit Italië, aanschuiven aan de Gotthardtunnel (drie uur ongeveer, bij 28°C), daarna naar Colmar, bij 33°C, en dan: geen airco meer… Een broeikas dus, zonder airco… De blazers werkten wel, kon je goed horen bijv. op de hoogste stand, maar geen luchtstroom uit de luchtmonden…
Iemand enig idee wat er aan de hand was?
De volgende ochtend werkte alles weer naar behoren…
Toch maak ik me enigszins ongerust, want binnen drie maanden is de auto uit garantie…

Er is al ergens een draadje over, het komt er op neer dat bij hoge temperaturen naar het schijnt de airco kan bevriezen na lange tijd zwaar gebruik, gevolg is dat die tijdelijk niet meer werkt tot die ontvrozen is, door te wachten bijvoorbeeld.
Het is zowiezo geen goed idee om bij 33C buiten de airco op 21 C te zetten bijvoorbeeld, +/- 27C is dan een beter idee, ook al is dat relatief warm. Niet enkel gaat die bevriezing van de airco tegen, maar het is ook beter om gezondheidsredenen, daar is al wat studie naar gedaan. Men zegt dat het verschil tussen binnen en buiten best maximaal 8 C is, reken daarbij nog dat de airco altijd een klein beetje rechtstreeks blaast, en het dus kouder aanvoelt dan 25C als je 25 C instelt, en je kan zo aanvoelen dat een verschil van 5 à 6 C als werkelijk maximum kan genomen worden, maw, is het 30 C buiten, zet je beter niet onder de 24 C.

Re: Uitvallen airco C4 Picasso

ErikJ schreef:

Tijdens het terugrijden vanuit Italië, aanschuiven aan de Gotthardtunnel (drie uur ongeveer, bij 28°C), daarna naar Colmar, bij 33°C, en dan: geen airco meer… Een broeikas dus, zonder airco… De blazers werkten wel, kon je goed horen bijv. op de hoogste stand, maar geen luchtstroom uit de luchtmonden…
Iemand enig idee wat er aan de hand was?
De volgende ochtend werkte alles weer naar behoren…
Toch maak ik me enigszins ongerust, want binnen drie maanden is de auto uit garantie…

Zeer herkenbaar.

Airco werkte op zicht prima (had al wel gemerkt dat de waarden niet helemaal klopten), stopje gemaakt, auto half uurtje in de volle zon. Daarna airco die ± 35/40 graden lucht blies…
Af en toe varieerde de blaassnelheid van maximaal to minimaal en alles wat daar tussenin zit. En zelfs de temperatuur ging af en toe (heel kort) naar koud.

Gelukkig loste het probleem zichzelf dan op. en kwam het niet heel vaak voor, maar mijn vrouw wilde hem al inruilen (gaat niet is lease…)

Ik heb het bij de dealer aangegeven en die hebben nu de binnentemperatuur sensor vervangen. Hij lijkt het iets beter te doen bij normale temperaturen.
Van de week even kijken bij 30 graden.

Bij mij ook dit jaar op heen en terugreis van de vakantie (Frankrijk) bij temperaturen van 28 tot 33 graden hetzelfde euvel. Vorig jaar ook al en daar had de dealer “wat aan gedaan” met resetten oid. Dat hielp dus niet. Ik wist ook dat de airco bevroor en heb dat ook zelf kunnen zien bij een stop. Motorkap geopend en dan zie je links bovenin tegen het schutbord twee leidingen lopen van de airco en daar zat behoorlijk wat ijsaanzetting op. Na 15 minuten wachten en een enorme plas onder de auto was het weer over, maar een uurtje later tijdens het rijden weer hetzelfde. Ik heb toen bij het wachten voor de peage de airco even (5 min) uitgezet en daarna werkte alles weer perfect, maar het blijft wel irritant. Ik vind het eigenlijk niet kunnen bij dit soort auto’s, maar heb er in het dagelijkse gebruik geen last van. Ga komende week het nogmaals melden bij de dealer, ben benieuwd.

Was er eens geen oplossing door een betere afvoer? Zodat het condens vlotter weg kon en de kans niet kreeg om te bevriezen.

Ja, ik heb, meen ik, ook wel eens gelezen dat bij iemand anders leidingen verlegd zijn oid. Zal het nog wel vragen bij de dealer, maar als iemand anders een antwoord heeft hierop of het heeft laten aanpassen dan hoor ik het graag.

picassoke schreef:

Was er eens geen oplossing door een betere afvoer? Zodat het condens vlotter weg kon en de kans niet kreeg om te bevriezen.

Klinkt interessant, als iemand meer weet, graag!

ER is hier in elk geval ooit eens een topic over geweest. Ikzelf heb er nog geen last van gehad in ons belgische weer

Heeft het niet “gewoon” te maken dat de motortemperatuur te hoog oploopt en dat de elektronica uit veiligheids overweging de grootste stroom verbruiker (de airco) uitschakeld?

Ik weet dat dit bij andere merken ook gebeurd

Ja dat is een mogelijkheid waaraan ik ook heb gedacht. Ik heb het bij een van mijn vorige auto’s gehad, maar dan alleen bergop met de caravan; dan schakelde de airco tijdelijk “uit” en vlot erna gewoon weer “aan”. Maar bij mijn Citroen is het op de Franse snelweg op de cruisecontrol op “gewoon” 140 na twee a drie uur rijden gewoon gebeurd met de airco en schakelt deze niet weer “aan” na verloop van tijd. Je moet echt stoppen of hem “uit” zetten om te ontdooien (denk ik)

donald schreef:

Heeft het niet “gewoon” te maken dat de motortemperatuur te hoog oploopt en dat de elektronica uit veiligheids overweging de grootste stroom verbruiker (de airco) uitschakeld?

Ik weet dat dit bij andere merken ook gebeurd

Bij al mijn andere auto’s (2 x climate control en 3 x handmatige airco) heb ik nog nooit een bevroren airco/uitgeschakelde airco oid gehad.

Lijkt me dus stug (maar niet onmogelijk)

het is bekend bij citroen en er is een update beschikbaar waarmee het opgelost moet worden

mech schreef:

het is bekend bij citroen en er is een update beschikbaar waarmee het opgelost moet worden

Ok, spannend. Software of een hardware update?

Airco verplaats geen lucht

Hallo C4 rijders,

Vorig jaar was dit onderwerp ook al aan de orde.
Het probleem deed zich bij mijn C4 Picasso ook voor.
Na de vakantie naar de garage geweest. De monteur heeft de afvoerslang van de airco anders gelegd, zodat het condenswater beter weg kon.Daarna geen problemen weer gehad. ook dit jaar heeft de airco het uitstekend gedaan en is niet weer bevroren.
Dus een update van de software is niet nodig.

MVG

Ton Rozema