Mijn zwager heeft in mijn C4 een parrot ingebouwd.
Hij werkt prima, maar er doet zich toch een probleem voor. Als de auto van het contact geweest is gaat de radio uit. Telkens als je dus de auto weer op contact zet, moet je handmatig de radio aanzetten. Dit was voordien niet zo. We willen er deze week nog weer even naar kijken, maar als iemand alvast tips heeft ....

Lijkt erop dat je een draar mist ( die van contact/draaiende motor) Maar goed, dan zou de radio IMHO ook uit moeten gaan na een bepaalde tijd.

weet je zeker dat alle draden zijn doorverbonden en dat de instelling van de radio zo staat dat hij automatisch aangaat bij contact ? dat laatste heb ik met mijn C$ eens gehad nadat de accu eraf was geweest alle instellingen weg van de radio, een ook het “luisteren” naar het contact.

Ik denk dat je zwager twee draden verwisselt heeft. Als jij het contact afzet wordt bij je radio de constante plus afgeschakelt ipv de geschakelde plus…

Hoe is de parrot ingebouwd, met zo’n verloopkabel?

Wat ik me nog weet te herinneren is dat de geschakelde + en de constante plus verwisseld moeten worden bij aanluitkabels van de parrot. (door deze draden bij de zwevende zekeringen te wisselen gaat dat heel snel).

Heeft je zwager ook een OFFICELE verloop stekker van Citroën gebruikt IVM canbus ?

Ik zal het eens vragen. Volgens mij heeft tie een stekker van een car audio zaak gebruikt.
Tevens heb ik nu het probleem dat de radio uitvalt als je het volume vrij hoog zet ....

Haal maar een verloop stekker bij de dealer. Dit gaat onherroepelijk fout.

Hmmm, het zal ook eens niet ....
Die dingen kosten €60

Valt mee hoor, een wazige storing oplossen wat een uur kost is duurder (of meer) (dat komt door geen juiste verloopstekkers gebruiken). en de ongemaken /

citroënmonteurtje schreef:

Haal maar een verloop stekker bij de dealer. Dit gaat onherroepelijk fout.

wat een b*llsh*t , ik heb een heeeel vaak een carkit ingebouwd in een peug / cit , en nog nooit de orginele kabels van de dealer nodig gehad , als je een setje car 2 iso 2 car stekkers hebt heb je al genoeg, heb zelf pioneer verloop in de C4 zittenivm stuurwiel bediening , en daartussen de parrot , en daarachter de orginele radio en een pioneer , Niets geen problemen ,

Het probleem is opgelost. De eerste stekker bleek geen canbus stekker te zijn.
(wat dit ook mag zijn )
Nu zit er een andere op en werkt het wel. Koste €29 bij dezelfde audio zaak.
Iedereen bedankt voor de hulp.

saxodriver85 schreef:

citroënmonteurtje schreef:

Haal maar een verloop stekker bij de dealer. Dit gaat onherroepelijk fout.

wat een b*llsh*t , ik heb een heeeel vaak een carkit ingebouwd in een peug / cit , en nog nooit de orginele kabels van de dealer nodig gehad , als je een setje car 2 iso 2 car stekkers hebt heb je al genoeg, heb zelf pioneer verloop in de C4 zittenivm stuurwiel bediening , en daartussen de parrot , en daarachter de orginele radio en een pioneer , Niets geen problemen ,

De ervaring leert mij toch anders .

Je hoeft me niet te geloven, of is mn Technisch Specialist opleiding + can bus cursus weg gegooidt geld . PSA heeft niks voor niks die kabels /

Lezen zat zeker niet in je opleiding citroenmonteurtje. Volgens mij is er om 7.44 uur al geschreven dat het euvel verholpen is.

En als je nou in het vervolg weer een reactie hier geeft, zet dan ook eens de directe oplossing erbij. Je roept als “specialaist” wel mooi dat het niet kan, maar in plaats van “Haal maar een verloop stekker bij de dealer. Dit gaat onherroepelijk fout” zou je ook direct kunnen zeggen wat ze dan wel nodig hebben.

Dat zei ik toch ? .

Haal maar een verloop stekker bij de dealer. Dit gaat onherroepelijk fout.

Staat duidelijk dat er bij de dealer een verloop kabel gehaald moet worden.

Dan moet je de oplossing nog een keer lezen, want de stekker komt niet van de dealer .....

Herben schreef:

Dan moet je de oplossing nog een keer lezen, want de stekker komt niet van de dealer .....

en is ook totaal niet nodig ,

Nee, dat blijkt gelukkig ...
Scheelt toch zo’n €30