oliethermometer
SDV
< 100 berichten
Rank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 8
Geregistreerd: 03-04-2009

- GS/GSA Club
- 2CV Special
Gepost: 12 oktober 2009 10:09 PM

Heb eindelijk mijn oliethermometer gemonteerd (onderin karter, in de plaats van de dop). Na een ritje autosnelweg (120k/h 4.000 rpm) blijkt de meter nauwelijks 50°C aan te wijzen (buiten was het 12°C, dus kapje moest er nog niet op). Zijn dit normale waarden voor een GSA?
Heb ook nog oliedrukmeter liggen, maar zie niet meteen een plek om die te monteren. Ik dacht een T-stuk bij de druksensor te monteren, maar dat lukt niet wegens de speciale vorm van die sensor. Iemand een beter idee?

Ex: 2CV6, CX 22 TRS, BX GTI 16V, Xantia V6 Activa ( Sad )

Profiel  
 
DriverD
> 10000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 10298
Geregistreerd: 22-03-2005

- GS/GSA 1220 club break
- Overig Panhard 17 break
- GS/GSA X1
- ID/DS DS23H Pallas
- ID/DS ID20F break 21 5-bak
Gepost: 12 oktober 2009 10:39 PM
  [ # 1 ]

Heb eerder al een olietemperatuurmeter in mijn GS geplaatst en daarover bericht in topic “De GS X3 van DriverD”. Ff zoeken dus…

Citroen!

Profiel  
 
baroen
> 700 berichten
RankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 751
Geregistreerd: 09-07-2004

- ID/DS DS20H
- CX 25 Tri automaat serie 1
- Dyane 6
Gepost: 14 oktober 2009 04:28 PM
  [ # 2 ]

Ik reed vandaag met kapje en de olietemp komt met moeite richting 70-80gr. Dit op 15km afstand en alleen 60km/u wegen. Dat het vroor is direct te merken dus.

troenen heden: Citroën CX 25 tri break autom 1984 (LPG/Benz);  Citroën Dyane 6 1980; DS20H 1974

troenen verleden: Citroën BX 1.4e 1985; Citroën GSA club C-Matic 1981 (LPG/Benz);  Citroën XM 2.1td break automaat 1996; Citroën CX 25 i.e.pallas automaat 1984; Citroën CX 25 GTi automaat 1987 Citroën C15 militair familiale 1.8D 1997 (96 volgens RDW Wink )

Profiel  
 
oudelut
> 1700 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 1761
Geregistreerd: 19-05-2006

Gepost: 16 oktober 2009 01:14 AM
  [ # 3 ]

Als je een oliethermometer plaatst in het carter op de plek van de draineer-dop, moet je er rekening mee houden dat het heel goed mogelijk is dat je een lagere temperatuur afleest vanwege de rijwind die de meting beìnvloed…

Citroën-loos (maar wel nog een paar BX-onderdelen: zie Aangeboden http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/220826/ )

Profiel  
 
SDV
< 100 berichten
Rank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 8
Geregistreerd: 03-04-2009

- GS/GSA Club
- 2CV Special
Gepost: 16 oktober 2009 08:01 AM
  [ # 4 ]

Thx voor de reacties.
Ik wilde de originele T° switch er niet uit halen, vandaar dat ik de T° sensor in het plug gat gestopt heb. Waarschijnlijk zal die daar door de rijwind wat koeler zitten. Ik had niet gedacht dat de GSA zo ‘over gekoeld’ was (bij mijn BX en Xantia was de olie T° altijd tussen de 80°C en 100°C, of zelfs hoger als het echt hard ging).
Ik kijk deze zomer eens welke aflezingen ik krijg. Ook al doet ie het niet helemaal 100%, ik vind het leuk staan.

Ex: 2CV6, CX 22 TRS, BX GTI 16V, Xantia V6 Activa ( Sad )

Profiel  
 
baroen
> 700 berichten
RankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 751
Geregistreerd: 09-07-2004

- ID/DS DS20H
- CX 25 Tri automaat serie 1
- Dyane 6
Gepost: 16 oktober 2009 08:13 AM
  [ # 5 ]
oudelut schreef:

Als je een oliethermometer plaatst in het carter op de plek van de draineer-dop, moet je er rekening mee houden dat het heel goed mogelijk is dat je een lagere temperatuur afleest vanwege de rijwind die de meting beìnvloed…

Ik heb een oliepeilstok met sensor.

troenen heden: Citroën CX 25 tri break autom 1984 (LPG/Benz);  Citroën Dyane 6 1980; DS20H 1974

troenen verleden: Citroën BX 1.4e 1985; Citroën GSA club C-Matic 1981 (LPG/Benz);  Citroën XM 2.1td break automaat 1996; Citroën CX 25 i.e.pallas automaat 1984; Citroën CX 25 GTi automaat 1987 Citroën C15 militair familiale 1.8D 1997 (96 volgens RDW Wink )

Profiel  
 
DriverD
> 10000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 10298
Geregistreerd: 22-03-2005

- GS/GSA 1220 club break
- Overig Panhard 17 break
- GS/GSA X1
- ID/DS DS23H Pallas
- ID/DS ID20F break 21 5-bak
Gepost: 16 oktober 2009 10:54 AM
  [ # 6 ]

Steekt de sensor niet te ver uit onder de auto als je hem in het aftappluggat draait? Dan loop je het gevaar dat je de hele sensor onder de auto uit rijdt….

Citroen!

Profiel  
 
SDV
< 100 berichten
Rank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 8
Geregistreerd: 03-04-2009

- GS/GSA Club
- 2CV Special
Gepost: 16 oktober 2009 12:22 PM
  [ # 7 ]

De sensor steekt er onderaan idd een beetje uit…
Misschien toch beter zo’n peilstok met sensor gebruiken.
Ik ga ernaar op zoek!
Thx voor de feedback
Smile

Ex: 2CV6, CX 22 TRS, BX GTI 16V, Xantia V6 Activa ( Sad )

Profiel  
 
oudelut
> 1700 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 1761
Geregistreerd: 19-05-2006

Gepost: 16 oktober 2009 05:09 PM
  [ # 8 ]

Let er wel op dat je sensor en je meter compatible zijn! Een meter van Equus geeft hele andere waarden dan een meter van VDO als je een sensor van VDO gebruikt…

Citroën-loos (maar wel nog een paar BX-onderdelen: zie Aangeboden http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/220826/ )

Profiel  
 
 
 
© Citroën-Forum 2003 - 2024 | adverteren
Facebook