Met mijn C4GP 2 liter op LPG rij ik volgens de boordcomputer 10,5km de liter. Aan de pomp komt dat uit op ongeveer 8,5km de liter (buiten het benzineverbruik). Hierbij moet ik zeggen dat ik mijn auto als servicewagen gebruik en dus altijd beladen is.

Met de caravan erachter loopt het verbruik op naar 1 op 5, dus na 200km kan ik weer een pomp opzoeken

Grand c4 Picasso 1.6 HDif EB6v.

Gemiddeld 1:16,4

Dat is inclusief de files en een max snelheid van 140 (waar mogelijk)

Ik rij best stevig door, en als je boven de 140 gaat (ritje luxemburg op een lege weg) dan gaat het best hard omhoog met het verbruik.

Het kan iets zuiniger, maar dan moet je inderdaad op een 80 km weg zitten en netjes constant doorkachelen.

Ik vindt het keurig, voor een auto van bijna 1 1/2 ton gewicht.

Hier is het verbruik op snelweg, (120 km op snelheidsmeter, verschillende malen Antwerpen-Parijs en andersom met warme motor): +/- 6.2/100km oftewel 1:16.1

Met niet altijd warme motor en mix 50/50 snelweg/stadsweg (gemiddelde snelheid 40-45km/h), kortom normaal gedrag: 6.5l/100km oftewel 1:15.4

een rit Antwerpen-Parijs en omgekeerd, via de gewone weg (+/- 20% autostrade,60% buiten bebouwde kom, en 20% binnen bebouwde kom): 5.6l/100km oftewel 1:17.8

Mijn eerste gedachte was: geen abnormaal hoog verbruik, maar toch hoger dan verwacht. Reden: ik vergelijk met Focus, die zonder veel moeite zijn normverbruik van 5.4l/100 km haalde, zelfs met een sportieve rijstijl en eenzelfde trajecten (dus focus:0% boven norm, GC4P:15% boven norm).
Maar heb toch wat de mening herzien, de GC4P weegt een pak meer, staat op bredere banden, en als je de auto van boven bekijkt (vanuit apartement bijvoorbeeld), zie je een duidelijk zeer groot frontaal opppervlak, dat versmalt naar de achterkant van de auto. Dat laatste zal wel zo zijn redenen hebben om het niet andersom te maken (zicht, stabiliteit?), al zou het andersom de binnenruimte redelijk wat vergroten en verbruik drukken denk ik. Dus al bij al valt het verbruik mee, vooral als je lange rit 90 of 70 rijdt, is het verbruik zeer laag ( 4l/100km of soms minder).

De aerodynamica zegt dat een druppelvorm ideaal is, dus die smallere achterkant zit aerodynamisch wel snor. Vergeet niet dat een GC4P een heel pak groter is dan een Focus he, niet alleen maar zwaarder.

Sparks schreef:

Zie onderschrift:
De dame is 2 maanden oud en heeft bijna 5000 km gereden.
Ik merk wel dat het verbruik omlaag gaat. Bij de laatste tankbeurt reed ik 480 km op 45 liter (1 op 10,66 of 9,38 ltr/100km).

Inmiddels zijn we 18 maanden en 40.000 km verder. Het verbruik (sinds het begin) is gedaald naar 9,7 ltr/100km.
Daarbij vermeldende dat ik erg weinig in de stad verblijf en over het algemeen op de snelweg en 80 km wegen rij.

7,7 liter op 100 ofwel in oudhollands ongeveer 1 op 13.

Let wel 2.0 diesel met de echte automaat, niet de EB6V

met de auto in het onderschrift een gemiddeld verbruik van 6,6 liter, over 45000 km nu, lijk me redelijk voor zo’n zware en hoge auto.

mvg

Met mn C4P 1.6 met LPG rijd ik zo’n 420Km op een gastank waar effectief dan ongeveer 44 liter in gaat bij de pomp. Ik merk wel dat ie zuiniger rijdt als ik niet boven de 100 km/u kom.
Dus 10,4 op 100l oftewel 1 op 9,5. Best netjes voor LPG volgens mij.

Per tank zit ik tussen de 6 en 7L/100km. Hangt een beetje af van het traject (wil al eens verschillen tijdens de vakantie) en het weer speelt natuurlijk ook zen rol.
Meestal kom ik uit op 6.3-6.5L/100km bij normaal rijden en op de snelweg 125 op de teller ongeveer (in 5e).

Dit laatste valt op, bij 125 in 5e ligt het verbruik zo rond de 6L/100km, durf ik naar 6e schakelen loopt het op tot voorbij de 7L/100km.

Maar ik denk dat 6.5L als moyenne erg goed is voor zo een zware en hoge wagen.

Ik heb geen idee hoeveel mijn Picasso verbruikt maar ik merk wel dat hij zeer zuinig rijd op lange stukken waar ik aan een constante snelheid kan rijden dan zit hij aan een gemiddelde van een 4, in de stad rijden daar en tegen is toch dodelijk voor mijne tank :/

Bedankt voor de info Zardrak.
Als je nou ook even erbij zou vermelden wat voor een Picasso je hebt en met welk een motor deze uitgerust is, zouden we er wellicht nog wat aan hebben ook.

Ik heb nu 2 weken mijn 1.6 VTI en ik rijdt ong. 1:12,8
Veel 80km wegen en lang stuk max 50 km/p.u. per dag.

Binnenkort meer stadsverkeer erbij.
Ik heb de LB en zie (volgens de boordcomputer) dat optrekken met cruisecontrol zuiniger is dan als ik zelf gas geef. Maar dat kan ik over langere tijd / verschillende rijstijlen per tankbeurt beter bekijken.

maDS schreef:

Ik heb nu 2 weken mijn 1.6 VTI en ik rijdt ong. 1:12,8
Veel 80km wegen en lang stuk max 50 km/p.u. per dag.

Binnenkort meer stadsverkeer erbij.
Ik heb de LB en zie (volgens de boordcomputer) dat optrekken met cruisecontrol zuiniger is dan als ik zelf gas geef. Maar dat kan ik over langere tijd / verschillende rijstijlen per tankbeurt beter bekijken.

Ik heb mijn nieuwe VTI nu 3 weken, en rij 1 op 11,9, maar dat is bijna alleen maar stad. Kan dus nog geen goed oordeel geven.

2.0 HDi uit 2000 met 210.000km op de teller. Ik rijd er 1 op 18 mee.

1.6 THP EBV6 Exclusive GP: 3 weken in bezit. Gemiddeld 1:13 (veel snelweg)