Beste citroen collega’s,
ik ben opzoek naar een leuke citroen, ben zelf aardig handig en het mag dus een auto zijn die niet helemaal perfect is. Nu heb ik mijn oog laten vallen op een citroen BX 1991 cannes (hier verderop bij te koop) maar ik zie dat er weinig tot geen animo voor is, terwijl voor een duurdere/ oudere wel.

Waar moet ik op letten bij de bezichtiging? en weet iemand mij iets meer te vertellen over deze wagen?

Groet,

Camiel

Hoi Camiel,

welkom op het forum allereerst

Over het vragen van meer informatie over de auto die je op het oog hebt… het is dan natuurlijk wel handig als je iets meer vermeld dan “hier verderop” dat kan namelijk overal ter wereld zijn zo lang we niet weten waar jij woont

En aankooptips zijn veelvuldig hier op het forum beschreven, kijk maar eens op het wiki gedeelte van de BX, maar kort gezegd:

Roest (rondom de voorruit, voornamelijk bij de hoeken. In de kofferbak onder de mat kijken! Achterste uitlaatsteun. Dorpels. Wielkasten)

Staan de achterwielen recht wanneer de auto in de hoogste stand staat (Achterdraagarmlagers)

Lekt het hydraulisch systeem

Komt hij makkelijk en snel omhoog

Hoe zien de slangen op het hydrauliekvat er uit (droogtescheurtjes e.d.)

En zo is er nog veel meer op te noemen.

Maak ook een flinke proefrit en als je niet 100% zeker van je zaak bent neem dan iemand mee die de BX goed kent.
De Cannes BXen zijn fijne en betrouwbare auto’s maar kunnen wel motorische nukken hebben (gaskleppotentiemeter, Lambdasonde, ontstekingsmodule) zijn zaken die wel eens stuk kunnen gaan.
Verder zijn het zeer fijne onderhoudsvriendelijke auto’s een distributieriem of een koppeling vervangen is vrij snel gedaan bij deze auto’s en gezien het motorisch vermogen zijn het vrijwel nooit afgetrapte auto’s langzaam zijn ze trouwens ook niet, qua snelheid doet het bijvoorbeeld niet onder voor de meeste 1.6 modellen.
Enige wat ik een beetje jammer vind aan deze auto’s zijn de stoelen die niet zo lekker zitten maar er zijn genoeg mooie en fijne sportinterieurs verkrijgbaar voor leuke bedragen en het ombouwen daarvan kan in minder dan een uurtje geregeld zijn.

Ten eerste dank voor het welkom heten, ten tweede een overhaastig bericht van mijn kant af en zal het even verhelderen. de BX staat te koop op dit forum, bij formum te koop aangeboden/ gevraagd. Het is de BX 1.4 cannes uit 1991 voor slechts 275 euro. Ik vind het zo apart dat hier helemaal geen animo is en omdat ik zaterdag ga kijken en ik van ver kom probeer ik hier wat info los te peuteren.

Je bedoelt de auto van Macnail?
Ik ken het beestje niet verder maar wat hij beschrijft op de verkooppagina klinkt verder goed.
Bovendien is Macnail al erg lang lid van dit forum en dat zou voor mij persoonlijk al extra vertrouwen geven.
Ik neem aan dat je al met hem contact gehad hebt en verder zou ik gewoon kijken naar de punten zoals ze zijn beschreven bij de aankooptips.
Waarom er weinig animo is, op het moment staan er gewoon een hoop te koop en de 1.4 BXen zijn doorgaans het minst luxe en dus voor veel mensen “minder interessant”
Maar een BX is ook een soort Lego, je kunt er van maken wat je wilt, de 1.4 Deauville van mijn ouders bijvoorbeeld hebben Pa en ik uitgerust met Centrale vergrendeling met afstandsbediening, electrische ruiten voor en achter, electrische spiegel rechts, ledere bekleding en originele GTI velgen. Dat is dus nu een van de meest luxe Deauvilles die er zijn
Maar goed, de tijd dat BXen serieus geld kosten ligt ver achter en voor ons, de prijzen stijgen wel iets inmiddels, zo’n Cannes had je zo’n 5 jaar geleden ook voor 50 euro kunnen kopen, ik noem maar iets.
Ik zou gewoon gaan kijken naar het beestje, en mocht je hem kopen, als je lid wordt van de BXclub kun je veerbollen voor 25 euro per stuk kopen, de voorbollen heb je zo vervangen, dan gaat ie ook weer lekker rijden!

Mooie prijs en de moeite waard om te bekijken, dus gewoon de reis ondernemen.

Ter aanvulling op bovenstaande: onthoud wel dat de 1.4 BX’en niet voorzien zijn van stuurbekrachtiging, elektrische ramen of centrale vergrendeling.

ja, dat heb ik gelezen. Maar voor een mooie daily driver (die overigens wel binnen staat) zijn dit alleen maar luxe die ook weer snel stuk kunnen gaan!

Als ik die persoon zo in schat is hij zuinig geweest op zijn auto, lijkt mij geen verspilde tijd om eens te gaan kijken!

Hier staan aankooptips:

Klik!

Erg handig!

bedankt voor de tips allemaal,
ik laat jullie weten hoe het gegaan is!

Beste collega’s,

vandaag heb ik de grote reis gemaakt naar Arnhem- met mijn vader in zijn Porsche, want die had ook wel weer eens zijn om een lekker stuk te rijden- om de BX van Marcel (ex eigenaar, jawel) te bezichtigen. Ondanks dat bakken uit de hemel vielen tijdens onze bezichtiging werd het al vrij snel duidelijk dat het een ons een goed gevoel gaf. Marcel had op alle vragen een volledig antwoord en de staat van de wagen was ondanks het beetje vuil boven verwachtingen! Ik kan nu wel alles opnoemen wat er goed aan was, maar dan ben ik nog wel even bezig. Maar na de heerlijke terugtocht (Citroen vs Porsche)  meteen de wagen geboend, gepoetst, stofgezogen, vloeistoffen bijgevuld en het leek een auto die minstens het 3 dubbele zou kosten. Ik heb welgeteld 3 roestplekjes gevonden ter grootte van een speldeprik en ik moet in de toekomst even kleine puntjes boven de A-stijlen aanpakken.

Marcel bedankt en we houden contact!

groet,
camiel

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Gefeliciteerd en veel plezier met je BX!

Je hebt zonder meer een verzorgde BX gekocht. Marcel was (en is) erg zuinig op z’n spullen. Heel veel plezier ermee!

Hey Camiel,
Ik ben blij dat dat “onze” Cannes in goede handen is terechtgekomen. Het valt toch ook wel een beetje zwaar om na ruim 10 jaar BX-loos te zijn.
Heel veel plezier ermee en nu nog lid worden van de BX Club Nederland!!