winnetou schreef:

Mooie roadtrip, Wouter! Ik krijg er zelf bijna weer zin in…

Thanks! Ik vond het echt een fantastische vakantie met een overweldigd leuke meeting. Leuker en beter dan de edities van 2003 en 2006.

Roadtrips zijn leuk, en na thuiskomst vind ik het leuk om er dan een fotoverslag van te maken.

Overigens zijn gisteren de v-snaar en de pompriem vervangen, dus alles loopt weer zoals het moet lopen. 

Up!

De BX staat te koop, zie advertentie.

Och gut! Gaat ze dan toch weg? Moet zeker een dieseltje voor in de plaats komen? Kan ik me wel voorstellen, met de afstanden die jij rijdt. Denk ook ‘s aan LPG als alternatief, is in deze tijden best het overwegen waard. Succes met de verkoop!

De BX gaat natuurlijk alleen maar weg als ik ‘m ook verkocht krijg.

Het is me na 59.000 km in 2 jaar nog niet gelukt om een dieselmotor erin te lepelen. Daarom lijkt het me gewoon makkelijker om een BX diesel te kopen. Aan LPG heb ik zitten denken, maar die optie valt toch af. Met LPG blijf je maar tanken…

Elke 800km een keer gaan tanken lijkt me toch niet overdreven? (ben vandaag nog eens gaan tanken )

800km op één lpg tank? Hoe groot is die tank dan wel niet…

110L… dus een goede 80L netto.

Inmiddels heb ik besloten de BX toch niet te verkopen. Ik heb er zoveel aan gedaan en het is echt zó mijn auto dat ik het niet kan verkroppen om ‘m aan iemand anders te verkopen.

MAAAARRRRR!!!!!

Vanmiddag is de BX dan toch over de 2 ton gegaan. Geen logische en mooie km-stand op de onderstaande foto, want de stand is 192.632. Aangezien de teller 7.368 km op een ander dashboard heeft gereden (met ook nog een tellerbreuk erbij), maakt dit dus: 200.000 km. 

Gefeliciteerd!

Ah kijk, je hebt je verstand weer terug en verkoopt ‘m niet Ik stond er wel even van te kijken toen je ‘m te koop had gezet, deze BX hoort naar mijn mening gewoon bij jou! En gefeliciteerd met de twee tonnetjes!

Dankjewel voor je reactie. Het blijkt maar weer dan anderen soms beter inzien dan ikzelf dat mijn BX écht bij mij hoort.

Op de terugweg vanuit Brabant heb ik ook weer heerlijk genoten van het fijne veergedrag van mijn BX (5 nieuwe veerbollen en nieuwe adallen): voorlopig geeft geen enkele andere BX mij zo’n rijconfort.

Nu nog “even” een dieselmotor in de BX lepelen om nog een paar ton erbij te rijden.

Goed besluit (al zeg ik dat :p)

Leuke km stand 2 ton! Is het niet een idee om je tellerstand te corrigeren?

Ik heb er wel aan zitten denken, maar ik heb mijn dagteller al gemold (zie foto). Ik zal er ooit wel een andere teller in zetten die overeenkomt met de juiste kilometerstand.

Wat betreft het plan van de montage van een dieselblok: er zit al een fijne en makkelijk te onderhouden 1.4 TU in die prima op gas gezet kan worden. Ik weet dat diesels heel fijn zijn, ik zou het heel moeilijk hebben als ik mijn TZD Turbo met een andere bestuurder in de verte zie verdwijnen, maar als ik in mijn 14TE stap die dezelfde motor heeft als jouw BX heb ik echt niet het gevoel dat ik wat tekort kom, afgezien van wat elektrieke verwennerij. Vergeet niet, LPG kost maar de helft van diesel, en met benzine scheelt het helemaal enorm veel. En in Duitsland kom je met een oude diesel een hoop binnensteden niet meer in, terwijl ze voor LPG voertuigen nog wel eens wat uitzonderingen willen maken. Denk er nog maar eens over na. 

Ik vind LPG ook een goed plan. Ook omdat je de auto dan nog redelijk origineel houdt. Maar uiteraard ligt de keuze bij jou!
Goede LPG installatie met dikke tank levert niets in op gebruiksgemak, hooguit kost het wat bagageruimte. Daarnaast zit dat er wél in een dag in