En jawel, ook de achterklep doet nu mee. Alleen klinkt de servo van de klep niet echt als een gedempte “KLAK” zoals de andere motortjes, maar erg mechanisch. Nu heb ik alleen geen referentiemateriaal hoe een originele Xantia-servo hoort te klinken. Nou ja, hoe dan ook, het werkt!

En ik had de boel toch al open liggen, dus heb ik gelijk maar even schakelaartjes voor de binnenverlichting bij de achterdeuren gemonteerd en bedrading er voor afgetakt van de voordeurschakelaars. Doet het nu ook!
En ach, dan kan verlichting in m’n dashboardkastje er ook nog wel bij natuurlijk. Bedrading getrokken, lamphoudertje en schakelaar uit een sloper erin en voila, licht!

Nu nog elektrische ramen vóór, een achterruitenwisser + sproeier, speakers achterin en een compleet ander interieur, dan heb ik een SX

De servo van de achterklep “bromt/snort” meer, dan dat ie klikt.

Voortaan meteen een SX kopen he!

Als ik toen had geweten dat ik één van de weinige ‘crisisversies’ tegen het lijf was gelopen wellicht… Maar ja, al het gebeun is wel ontzettend leerzaam! Bij m’n BX heb ik al één en ander aan motorenkennis op mogen doen, bij deze Xantia is het vooral het elektrisch gebeuren waar ik lekker mee kan stoeien en van kan leren! What’s next, hydrauliek-ellende? Even afkloppen hoor!

Er kwam tijdens het rijden (warme motor) stoom van achter mijn dashboard. Het stonk naar warme KVS en gebeurde alleen met de kachel aan. Nu ben ik bang voor waar elke Xantia-rijder bang voor is: een overleden kachelradiator. Nu had ik de laatste paar weken al wat last van flink beslagen ruiten die moeilijk te ontwasemen waren, maar geen vochtig tapijt bij de bijrijder of wat ook. En ineens roept m’n vriendin dat er rook of stoom uit het dashboard komt… Wie kan me meer uitsluitsel geven?

Helaas, u heeft de jackpot te pakken.

Van vochtig tapijt was bij mij ook nog geen sprake van toen de kachel lek bleek; slechte / geen ontwaseming en (eenmalig) stoom uit de ventilatiemonden wel.

Dat is waardeloos zeg zo’n lekke kachelradiator. Mogelijk dat je op het Xantia forum nog wat klustips kan vinden. Meestal moet het hele dashboard er zo’n beetje uit.

Patrick

Ik kwam op het Xantia forum laatst een how - to met foto’s tegen:

http://www.xantiaclub.net/forum/viewtopic.php?t=13173

Ook zag ik laatst een topic met garages die het vrij ‘goedkoop’ vervangen, die kan ik alleen niet meer vinden helaas.

Flink waardeloos inderdaad, ik had toch liever een andere jackpot gewonnen! Ik ga het in ieder geval zelf doen, had de door Timo geposte link eerder al eens gevonden, toen ik uit nieuwsgierigheid het eens doorlas. Mja, nu mag ik dus zelf aan de bak, en inderdaad Patrick, het hele dashboard mag eruit…

Gewoon rustig aan en alles eventueel fotograferen en schroefjes per deel in een zakje.
Het is goed te doen, maar trek er wel 2 tot 3 dagen voor uit. Suc6!

Timo1990 schreef:

Ik kwam op het Xantia forum laatst een how - to met foto’s tegen:

http://www.xantiaclub.net/forum/viewtopic.php?t=13173

Ook zag ik laatst een topic met garages die het vrij ‘goedkoop’ vervangen, die kan ik alleen niet meer vinden helaas.

Bedoel deze garage? http://www.renespaan.nl/internet_aanbieding.htm

Zo, de Grote Klus is begonnen! Rond half twee begonnen met demonteren, Haynes in de hand, laptop met de FAQ van het Xantia-forum nabij. Om half zes lag het dashboard naast de auto en om half negen (inclusief een uur dinnertime) was de kachelradiator er uit.

Half zes:

Half negen:

Ik had tijdens het demonteren al het vermoeden gekregen dat de kachel al eens eerder is vervangen in het verleden (één en ander zat niet helemaal conform gemonteerd), en dat werd bevestigd door de sticker bovenop de radiator:

Deze radiator zit er amper twee jaar in! Er is schade aan de onderzijde, die uiteindelijk tot lekkage heeft geleid. Ik vermoed dat de monteur annex beunhaas die de vorige vervangen heeft de nieuwe radiator nogal onbeholpen in z’n behuizing heeft geschoven (lees: geramd?):

De andere kant is minstens net zo erg… Bovendien was ook nog eens het verkeerde type radiator gemonteerd!
Deze was gemonteerd:

Terwijl aan de schroefgaten in de behuizing te zien deze had moeten worden gedemonteerd:

Hierdoor paste ook de clip die de radiator met de slangen in de motorruimte verbindt niet, waardoor de verbinding dus ook niet zo solide was. Gelukkig nooit lekkerij gehad daardoor…

Afijn, morgen komt de nieuwe radiator, dit keer wél van het goede type, en gaat het Grote Monteren weer beginnen! Gelukkig is er verwarming in de garage van m’n ouders

Respect voor het aanpakken van deze klus Jochem. Succes met het terugmonteren. Waardeloos trouwens dat er een verkeerde kachelradiateur was geplaatst. Nog een mazzel dat je niet hoefde te beunen bij garage Op ‘t Stoepje.
Patrick

Absoluut! Als ik dit op straat had moeten doen en/of in de avonduren dan had ik er wel twee of drie keer over nagedacht. Heeft werkloosheid toch z’n voordelen En wordt het nu gelijk goed gedaan!

Trouwens, rechtsonder mijn stuurkolom trof ik deze twee ongebruikte stekkers aan:

Ik doel op de witte en lichtbruine voorin in beeld. Iemand enig idee waar die voor kunnen zijn?

Voorbereiding radiobediening stuur? Ik weet niet hoe oud je Xantia is.

Gebouwd in juli ‘93.