Die ‘nieuwe’ kiekert van het nieuwe CV setje is overigens wel 3 keer zo kort. Dus dat scheelt inderdaad behoorlijk wegduwen etc.

Dat klonk inderdaad als het probleem wat ik ook had. Dat kastje is inderdaad een stuk korter.

Nou, even een update.

Gisteravond reed ik op de A28 bij Amersfoort, toen opeens het koelvloeistofniveaulampje (amen) samen met het STOP lampje ging branden. Nouja, van de linkerbaan naar de rechterbaan, en van de rechterbaan naar de vluchtstrook, om daar de auto rustig uit te laten rollen.
Motor uit, en kap open. Zaklamp erbij, en toen ik in het koelvloeistofreservoir keek: bijna leeg. Dus niet weer een valse melding, zoals een poos terug. (Zoals ik eigelijk zelf dacht).
Krijg nou wat. Fles koelvloeistof gepakt, en het reservoir weer gevuld. Toen wilde ik de BX starten, om te kijken wat er gebeurde. Ga zitten, contact aan, draai de sleutel om, lampjes gaan uit maar verder.. Niks. Welja, ook dat nog.

Uitgestapt, en achter de vangrail gaan staan. De ANWB bellen. Na 3 keer hetzelfde verhaal gehoord te hebben: “Wij zijn op dit moment te druk, wij adviseren u op een later moment nog een keer te bellen” (Of iets wat daarop lijk) begon de telefoon ook nog te piepen dat de batterij bijna leeg was. Toen maar naar huis gebeld, verteld waar ik stond, en m’n vader zou komen. En hup, telefoon uit.
Toen begon het wachten in de kou.

Gelukkig kwam daar m’n vader. Die heeft mij ongeveer een kilometer over de vluchtstrook naar de eerste afslag gesleept. Daar op de carpoolparkeerplaats de BX neergezet, en gekeken wat er aan de hand is. Gek genoeg starte die nu wel weer gewoon, en toen ik onder de auto keek zag ik een klein straaltje koelvloeistof eronder vandaan zeiken. Na een een plastic kapje achter het wiel eraf gehaald te hebben, zag ik dat het ongeveer bij de waterpomp eruit drupt. Waterpomp lek.
Het laatste stukje zelf naar huis gereden, en nu staat de BX weer voor de deur met een bak eronder.

Mag voor de tweede keer dit jaar de distributieriem vervangen worden, en nu wel inclusief de waterpomp. Erg balen, maar het is niet anders.

Dat is balen. 

Maar de vorige keer was dus de distririem vervangen zonder de pomp te vervangen?

Nee. Hij was gecontroleerd op speling bij het asje (Daar schijnen ze altijd te gaan lekken?), en daar had die geen speling, was dus niet nodig. Achteraf blijkt dat dus wel het geval. Daar leren we weer van.

Dat wordt een retourtje Veldhoven. Balen man.

Ai, dat is niet zo best…

Maar de waterpomp wordt toch, zo wie zo vervangen bij een distributieriem vervanging? Teminste bij de Xsaar was dat wel het geval. Dat zat bij de prijs inbegrepen..

Timo1990 schreef:

Nee. Hij was gecontroleerd op speling bij het asje (Daar schijnen ze altijd te gaan lekken?), en daar had die geen speling, was dus niet nodig. Achteraf blijkt dat dus wel het geval. Daar leren we weer van.

Dat zou ik mij dus niet laten aanpraten… Een waterpomp vervang je gewoon altijd bij je d-riem.

Dat de pomp nog goed is op het moment van de riem wissel is geen garantie dat die het nog een riem leven vol houd. Dat ding heeft toch al enkele 10 duizenden kms achter de kiezen, vaak is het dubbele dan teveel…

Hopelijk een leerzaam voorbeeld voor andere

Arjan Verkade schreef:

Timo1990 schreef:

Nee. Hij was gecontroleerd op speling bij het asje (Daar schijnen ze altijd te gaan lekken?), en daar had die geen speling, was dus niet nodig. Achteraf blijkt dat dus wel het geval. Daar leren we weer van.

Dat zou ik mij dus niet laten aanpraten… Een waterpomp vervang je gewoon altijd bij je d-riem.

Dat de pomp nog goed is op het moment van de riem wissel is geen garantie dat die het nog een riem leven vol houd. Dat ding heeft toch al enkele 10 duizenden kms achter de kiezen, vaak is het dubbele dan teveel…

Hopelijk een leerzaam voorbeeld voor andere

Ben ik toch echt niet met je eens Arjan.
Als jij bij een garage de spullen laat vervangen en ze zeggen dat het niet hoeft. Dan ben ik de laatste die ze tegenspreekt.
Bij mij is dat nooit voorgevallen, want ik zei vervang de waterpomp maar preventief. Dus dan wordt het gewoon gedaan.

Hoe dan ook Timo. Dit is natuurlijk zwaar ruk. Ik reed ook op de a28 bij amersfoort gisteravond. Als ik je had gezien had ik je graag geholpen.
Succes ermee iig!

BX19TZI schreef:

Ben ik toch echt niet met je eens Arjan.
Als jij bij een garage de spullen laat vervangen en ze zeggen dat het niet hoeft. Dan ben ik de laatste die ze tegenspreekt.

Had Timo dat nu dan maar wel gedaan…

Wat een pech weer, nu kan de boel dus weer uit elkaar dus, maar de riem ga je toch wel hergebruiken zeker.

Ik zou dat wel aandurven. Gewoon in dezelfde richting erop laten liggen.

Aan de andere kant is zo’n riem ook weer niet zo duur in verhouding met de ellende die je ervan kunt hebben als ‘ie breekt. Spanrollen zou ik na zo korte tijd zeker niet vervangen.

En dan eergisteren nog dat gedoe met die ruitenwisser..

Hè, gaat weer lekker zeg… Succes met het vervangen!

Dat ding wil gewoon niet weg bij z’n baasje

@ BX19TZI: een garage maakt ook fouten, dus af en toe opbouwende kritiek lijkt me ook niet gek.