wat een stijlvolle besteller zeg! Komt er na het herspuiten nog een leuke tekst op de zijkant?

is dat trouwens RDW station Zwijndrecht of lijken al die stations op elkaar…?

Tekst weet ik nog niet.

RDW station was in Schiedam.

Wow Martijn! Geweldig! Wat is het toch een bijzonder model, zo’n Service Tolée. Geniet ervan.

Mooie wagen, zo op de foto’s! Aanwinst voor ‘s heren wegen.

CitroenAZU schreef:

Gisteren ben ik naar de RDW geweest omdat ik het originele Nederlandse kenteken weer terug wilde krijgen en ik geen papieren van die auto had. Maar met een homologatieverklaring van Citroën Nederland is het toch gelukt en krijg ik volgende week de papieren in de bus.

Aha, dat schept mogelijkheden. Ik heb een super chassis waar geen koets meer op staat en waar het kenteken van weg is. Krijg jij nu het originele kenteken terug, of een nieuw “oud” kenteken? Wellicht zou ik het geheel als Ami weer op kunnen bouwen en dan bij de RDW langs gaan?

dat is een slimme! Als je bij tom molleman met behulp van het chassisnummer en het originele kenteken zo’n homologatie aanvraagt, kun je op die manier het oorspronkelijke kenteken terug krijgen. Het originele kenteken moet dan wel bekend zijn.

Ik weet het kenteken niet, ik weet niet hoe het bij Martijn was? Daar ben ik juist reuze benieuwd naar.

Enneh, Tom Molleman? Wie zou dat moeten zijn? Of is dat iemand van Citroën NL die ook de homologatieverklaringen afgeeft? Dat kan namelijk zonder kenteken, geloof ik.

check: inderdaad, die naam staat op de homologatieverklaring die ik heb gekregen: A.M. Molleman. En zonder kenteken, terwijl ik dat wel meegegeven had bij de aanvraag voor deze verklaring.

Hoi Chinco.

Ik heb het originele Nederlandse kenteken weer teruggekregen. Daar ging het mij ook om, Ik vind zo’n importkenteken helemaal niks.  Mij was het oorspronkelijke kenteken bekend en het chassisnummer was nog enigszins leesbaar.

Maar…bij mijn AK350 had ik ook alleen het chassisnummer en ook daar heb ik uiteindelijk het oorspronkelijke kenteken mbv een homologatieverklaring weer teruggekregen. Bij deze auto had ik niet eens een constructieplaatje en was het originele kenteken mij onbekend.

Het lijkt me inderdaad het slimste om de auto weer op te bouwen als Ami en deze dan icm met homologatieverklaring bij de RDW aan te bieden.
Je mag immers 1/3 deel van het voertuig wijzigen. Dus of motor, of koets of chassis. Als jij een chassis met blok hebt en je wijzigt de koets voor een nieuwe omdat de oude vergaan is zou je in theorie het oorspronkelijke kenteken weer terug moeten krijgen na het identiteitsonderzoek.

Ik wens je in elk geval succes en ben benieuwd hoe het afloopt.

Even een fotootje van zojuist;

Zeer mooi !!

Nou nog een dan maar

Oja, sinds vandaag zit er APK op. Geen afkeurpunten!

Vakwerk!

Gisteren een stukje gereden naar de ledenvergadering van de Ami club.
Rijdt best vlot zo’n Ami. Continu 125km/h op de GPS.
Vandaag was het zelfs een heel stuk 130-135km/h op de ring van Rotterdam.
Verbruik is zo’n beetje hetzelfde als de eend. Zat aan de 1 op 12 bij deze tankbeurt.

De 2e tank was al 1op 14 dus het gaat steeds beter met het verbruik!

Gisteren een tankstation gevonden waar ze nog ouderwetsche Super verkochten.
Wel 1 euro 62 per liter maar het was er wel. Kijken hoe dat rijdt en wat ie dan verbruikt.

AMI Service op een groene loper in het hart van Arbeidend Nederland… Mag zó als poster in de showroom! (ff het kleurverschil bijwerken!)

Misschien kan je een serietje afdrukken op A4 en die verkopen!