knäckor schreef:

Het ligt vooral aan de ET-waarde, niet de J-waarde. ET is hoever de band naar binnen valt, J is de breedte van het velgbed.

Ook, want de ET is de afstand van de middenlijn tot de binnenkant van de velg. Elke 0,5 J (inch) komt de velg dus 1,.... nog wat cm naar buiten en naar binnen (met de zelfde ET waarde) De meeste citroen en peugeot velgen hebben een ET van 18 tot 24.

Ook de vorm van de 14 inch velg speelt bij de xantia een rol. In dit geval past het toch niet, want naar mijn mening staat het ook goed!

Timo1990 schreef:

Mocht iemand andere velgen kennen/weten die wel passen, graag?

Pff… d’r zijn zoveel leuke velgen te vinden.

Kijk maar eens op Marktplaats.
Even zoeken op 4x108 14/15? inch.

En even kijken welke ET-waardes je kan hebben. 

Ter informatie: die van een VW (golf) passen niet op een Citroën (BX). Ontdekte ik nadat ik 100km verder stond om een setje velgen op te halen.

Golf is 4x100. 

Deze velgen hebben een ET van 24:

Verder kreeg ik ook nog deze optie via het Xantia forum:
- Deze 1.6 set houden. De ET waarde van de 1.6 velg is uit mijn hoofd 28. (is dus 24) In ieder geval behoorlijk hoog voor een Xantia, die eerder tussen 15 en 19 zit. Je kunt overwegen om zgn. spoorverbreders te monteren van 10mm, waardoor je de velg als het ware van ET 28 naar ET18 (de originele ET voor die Xantia) brengt.
Het blijft wel de vraag of die 10mm zouden volstaan om contact met de remklauw te vermijden. Dat zou ik dus eerst bekijken.

Dat is een hele mooie optie, al zeg ik het zelf.

(Info over spoorverbreders)

Ik heb nog een setje spacers van 10mm liggen.

Dus als je een keertje wilt passen, zonder gelijk dure spacers en (bijbehorende) langere bouten! te moeten kopen… 

Nou, graag!

Stuur maar een PB’tje met hoe of wat. 

Ik kom wel een keer jouw kant op? Wanneer weet ik nog niet, maar dat PB ik je dan wel tegen die tijd?
Bedankt alvast!

Dat is wel uhm.. een heel ander gezicht die velgen. Op de een of andere manier vind ik de velgen beter passen op een later model Xantia, of een sportiever exemplaar. Op de een of andere manier lijken de wieldoppen in dit geval de auto beter te passen.
Maar ik weet natuurlijk niet hoe het staat als de auto op rij-niveau staat

Daarbij denk ik dan weer, dat deze Xant voorlopig nog niet ‘af’ is. Ik heb het volste vertrouwen in Timo en wat hij met zijn auto gaat doen.

Michiel van Ginkel schreef:

Dat is wel uhm.. een heel ander gezicht die velgen. Op de een of andere manier vind ik de velgen beter passen op een later model Xantia, of een sportiever exemplaar. Op de een of andere manier lijken de wieldoppen in dit geval de auto beter te passen.
Maar ik weet natuurlijk niet hoe het staat als de auto op rij-niveau staat

Tsjah, velgen zijn altijd erg smaak-gevoelig. Want de één prachtig vind, vind de ander vreselijk en visa versa. Ik vind ze in elk geval erg mooi. Wilde ze al graag op mijn BX hebben, maar was er niet van gekomen. Nu wil ik ze erg graag op de Xantia hebben.

garagestmarien schreef:

Daarbij denk ik dan weer, dat deze Xant voorlopig nog niet ‘af’ is. Ik heb het volste vertrouwen in Timo en wat hij met zijn auto gaat doen.

Haha, bedankt!
Af is die zeker nog lang niet. Ik heb nog een lijst met dingen die moeten gebeuren en dingen die ik nog wil doen.

spoorverbreders voor is inderdaad wel een goed idee! Let wel op dat je dan langere wielbouten nodig hebt.

Ik heb juist via google meerdere malen gevonden dat de huidige wielbouten gewoon gebruikt kunnen worden?
Verder hoop ik dat de wielen niet te veel naar buiten komen te staan, want dat lijkt me geen gezicht. Ik ben in elk geval benieuwd hoe het dan staat. Nu raken de remklauwen echt in de bolling bij de ronde gaatjes de velg. Dat lijkt me met de spoorverbreders niet meer het geval.

Die spacers van BasisBX zijn slechts 10mm per stuk, ik denk dat je dat niet of nauwelijks zal opvallen.