joink schreef:

Deze zitten achter de gril bij de ventilatoren.
Kijk anders ook eens naar dit

Rechts bij de koplamp? Mijn Xantia schijnt ooit voorbereid te zijn voor een airco. Of er is er ooit één uit gehaald. De originele stekker zit er namelijk vlak achter; niet gebruikt.

Ik dacht van wel, maar als je de gril weghaalt (2x torx) dan kun je ze niet missen.

Vandaag relais nagekeken:

Dat ziet er gewoon gezond uit..

Maar nu komt het verhaal: ik vermoed dat het hieraan ligt:

En de originele module zit er ook nog:

Iemand id hoe de module heet en kost?

Op de module/relais staat ‘cartier’. Niemand die weet wat de naam is?

Het lijkt erop alsof mijn Xantia niet kan remmen bij koude start. Bij uitrijden vanuit parkeerstand moet ik doserend remmen wil ik niet met mijn neus op een andere auto terechtkomen. Vloeistofpeil is prima. Leidingen doorspoelen?

Ontluchten/bleeden? Wellicht lucht in je leidingen. Regelmatig gymnastieken wil dan ook nog wel eens uitkomst bieden.

Vanochtend de Xantia laten checken vanwege een slippende multiriem. Dacht dat het even aanspannen was en klaar… maar wat bleek: spanrollagers kapot! Nieuwe spanrol dus. Is pas in juli 2009 vervangen tijdens de D-wissel. IK ga haar zometeen halen. Ben benieuwd of ik nog garantie heb..

Is toen niet de spanrol van de distributieriem vervangen? Nu is de spanrol van de multiriem stuk.

Dat slecht remmen bij koude start, is dat niet gewoon een lege voorraadbol? Ik ken het verschijnsel van moeders’ Xant.

knäckor schreef:

Is toen niet de spanrol van de distributieriem vervangen? Nu is de spanrol van de multiriem stuk.

En gelijk dat je hebt. Hij is dan ook nog een stuk duurder (€132 euri kwijt, met half uurtje maakloon).

DigiDaan schreef:

Dat slecht remmen bij koude start, is dat niet gewoon een lege voorraadbol? Ik ken het verschijnsel van moeders’ Xant.

Dat kan idd kloppen. Ze ligt ook wat dieper op haar buik ‘s ochtends. Misschien eens tijd om eens de bollen te gaan vullen.. Binnenkort maar eens een nieuw draadje starten of ik nou wel of geen comfortbollen moet gaan nemen..

Slecht remmen bij koude start kan ook een platte antizink bol zijn. Mijn Xantia 1.9Td heeft een nieuwe voorraad bol, maar de anti zink bol is volgens mij plat. Dat is o.a. te merken aan het eerst naar beneden zakken bij de koude start, en het duurt lang voor ik remdruk heb. Als ik vlot weg wil rijden, heb ik een paar seconden geen remdruk! Één keer remmen tot de remmen “aangrijpen” en dan heb ik er de rest van de rit geen last meer van.

Voor mij hadden ze die anti-zink bol weg mogen laten. Ik vertrek meestal niet zo 1-2-3 uit de startblokken. En het had toch wel wat, zo’n dame die op haar buikje ligt. De XM die ik vroeger had zag er op die manier nogal stoer uit. Bovendien trok het ‘opstijgen’ nogal wat bekijks

De achterremmen maken wat geluid en zijn na een snelle visuele check dringend aan vervanging toe. Enkele vraagjes:
Kopervet gebruiken? waar en wanneer?
Is het merk Bosch OK, of moet ik een ander merk zoeken?

Groeten, Fred

Bosh voor remblokken?

Why not!

Maar ik heb ook goede ervaringen met andere merken ( op de BX en ZX)