Zo niet dan neem ik ze beiden graag van je over!

Volgens mij heb ik zojuist iets heel erg kapot gemaakt.

Ik had van alles overgezet vandaag: ecu, gasklephuis, bobine ed, maar hij liep er niet soepel op. Goed, dan de oude meuk er maar weer op. En nou doet hij het niet meer op lpg….

Enorm stotteren (klinkt als 3 cilinders), niet in toeren te krijgen en steeds afslaan. Ook stinkt hij verschikkelijk naar onverbrande LPG.

Ik heb alles weer losgeschroefd, en ben wat combinaties van onderdelen gaan proberen, maar hij blijft exact het zelfde doen. Hij rijdt nou dus niet meer op LPG…

Volgens mij is de DGI injector kapot. Hij loopt echt kut op lpg, en als je een tik op de injector geeft loopt hij ineens heel anders. (schiet omhoog in toeren, en het stotteren is weg) als je er een beetje mee rammelt loopt hij afwisselend slecht/beter/hoog stationair…

Die kun je maken! gebruik de zoekfunctie maar even

Je bedoelt een nieuw rubbertje? Ik dacht dat hij dan andere problemen gaf…
Deze injector is nog vrij nieuw geloof ik, fijn dat dat spul zo snel kapot gaat.

Ik ga hem zo maar eens uit elkaar halen.

T(h)ijs schreef:

Ja dat membraan gaat kapot en dan gaat ie lekken en klote lopen:

Met fietsband zou je em weer aan de gang moeten kunnen krijgen maar dat is mij nooit gelukt. Uiteindelijk die Xantia maar in de kliko gemikt.

Even openschroeven, alles markeren en dan kijken of het membraan kapot is. Dat is wat meestal stuk gaat in die dingen:

Met fietsband moet het weer op te lossen zijn maar dat is mij nooit gelukt (hoop andere mensen wel maar dat zegt meer over mij gok ik). Ook heb ik de rubbers vervangen door Viton O-ringen.

Ah super. Ik heb alles uit elkaar liggen, hij is ontzettend smerig van binnen.

Ik zie nergens iets wat lijkt op een ‘membraan’, als het is wat ik denk dat het is (die platte rubber ring) is daar niets mis mee. Ziet er keurg uit…

Die ring zit in de plunjer zeg maar. Als je de plunjer indrukt dan zie je dat membraan beter, even kijken of het niet gescheurd is rond de plunjer.

Oh, wat had ik moeten markeren??

Hoe die plunjer in de cylinder zat Haha je kan het waarschijnlijk nog wel zien. In de plunjer zitten onderin gaatjes, en die gaatjes zul je in de cylinder wel enigzins uitgesleten zien.

Huh? die gaatjes hebben toch geen functie? dat bruine gedeelte is toch gewoon een spoel?

Die gaatjes hebben geen functie maar hij zit er wel op dezelfde manier in en je ziet ook dat de gaatjes op die plek uitgesleten zijn. Wellicht dat het niet boeit hoor, gewoon proberen.

Hmm het probleem leek helemaal over, maar hij loopt weer net zo. En nog steeds, als je een klap op de injector geeft loopt hij soms beter…

Zo nieuw is de injector trouwens niet, er staat een datum stempel in uit 2000…

Ik kan me niet voorstellen dat het aan het membraan ligt. Daar is echt helemaal niets aan te zien. Het spoel huis en plunjer hebben wel zichtbare slijtage trouwens.

De hele dag bedrijven langs geweest,niemand heeft er nog een liggen. Ik ben er zo zat van, heb de xant bij de garage gedumpt, en ik rijd nou in een BX Chic. En dat rijdt nog eens veel lekkerder ook

Apk gaat hem nou ook niet meer worden, CO klopt niets meer van nou, hij blaast veel te veel onverbrande LPG uit.