Na meer dan een jaar kom ik nog eens naar dit forum.  Leuk om te zien dat er nog zoveel activiteit is!

Sinds een jaar rij ik met een C4 Berline (BJ 2009 sx pack, hdi 92, voorheen met een ZX), en ben er in het algemeen wel tevreden over.  Enkele ervaringen:

- Ze rijdt “solide”, niet zo “los” als een zx (eigenlijk nauwelijks te vergelijken): ook al aangehaald in dit forum: over richels/oneffenheden rijden (hier in België om de paar meter aanwezig) voel je wel erg hard (in bochten vooral), vergeleken met mijn vorige auto.
- En het “directe” gevoel van mijn 1.9D ZX (pedaal los, en toerental viel snel omlaag) mis ik wel, je voelt nu dat er elektronica tussen zit, hierdoor gaat schakelen ook niet supervlot. Is dit normaal?
- Het optrekken (0 - 50 km/u) gaat eigenlijk niet zo vlot, tussensprint (90 - 130 km/u) is daarentegen zeer goed (wat moet dit wel niet zijn met een 110 pk?).
- De claxonknop is om onbekende reden losgekomen (blijkt maar aan 2 magere plastieken pinnetjes vast te hangen), herstellen zou +300 euro zijn. Blijft voorlopig (als ik er niet aankom) wel hangen.
- Bij melding geen gordeldracht + richtingaanwijzer valt het klik-geluid van de richtingaanwijzer weg (1 speaker).
- Melding gordeldracht gebeurt niet via sensoren in de stoelen (als aanvankelijk de passagiersgordel niet gedragen wordt, wordt dit ook niet gemeld).
- Airco blijft niet “verderdraaien” na uitschakelen auto (is toch bij andere wagens het geval?), wel een “tik—-tik—-tik” (en hoogfrequent piepen) geluid na het uitschakelen.  Dit lijkt me niet normaal?  Het hoogfrequent piepen lijkt me iets elektronisch, want dit doe ie altijd bij het uitschakelen (valt na enkele seconden weg).
- Traag over oneffenheden rijden doet iets “kraken” vooraanrechts.  Niet echt storend, maar zou toch niet mogen zijn?

Deze bedenkingen wegen niet op tegen het gevoel dat ik telkens krijg als ik met m’n wagen rij! Ontspannen, “ingekapseld”, alles aan het stuur, erg laag verbruik (4.7 l / 100 km).

Heeft iemand een verklaring voor dat tikkend geluid na het uitschakelen?  Dit is het enige punt wat me wat zorgen baart.

Dien til weet ik niet, dat piepen daar ben ik denk ik achter gekomen.
Is als je als bestuurder je deur open doet, maar de sleutel op het contact laat steken, trek je de sleutel uit dan valt het piepen direct weg.
ik heb een 110 pk en ook ik vind het verbruik heel goed meevallen, na de eerste 250 km zo’n 4,8 liter op 100 km. Vorige eigenaar had een gemiddeld verbruik van 6,8 liter op 100 km, groot verschil dus.

Introvertigo, welkom terug van weggeweest
Wellicht kan ik je op een paar punten helpen:
- Het veergedrag is inderdaad niet “ouderwets” Frans maar dat is nou éénmaal wat Citroen voor de C4 gekozen heeft.
- Heb je een automaat? Zo ja, dan heeft het misschien hiermee van doen (weet niet zeker om dat ik zelf gee automaat heb). Zo nee, dan kan het wellicht aan hoger gewicht van de C4 tov ZX liggen.
- Voorin wordt aanwezigheid van passagier wel met gewichtsensor in de stoelzitting gedaan. Achterin wordt alleen gecheck of de gordel vóór en tijdens het wegrijden ingestoken wordt; er zitten geen gewichtssensoren in de achterbank (anders moesten er kabels aanwezig zijn en zou je de zitkussen niet eruit kunnen halen.
- Bij mijn weten draait de airco nooit door na het uitzetten van de motor. Wat men vaak hoort is de fan van het koelsysteem. Echter als de koelvloeistof temperatuur laag genoeg is dan gaat deze fan gelijk uit (of was hij zelfs vóór het uitzetten al uit). Overigens, het is verstandig en wordt aangeraden om enkele minuten voordat je op je bestemming aankomt de airco al uit te zetten. Hierdoor kan het systeem zichzelf droogblazen en verminder je kans op schimmelvorming.
- “tik—-tik—-tik” geluid komt waarschijnlijk van het afkoelen (lees: krimpen) van de “exhaust manifold”. Ik kom even niet op de Nederlandse naam hiervan. Het is iig een soort verbindingsstuk tussen de motor en uitlaatpijp, en kan behoorlijk warm worden. Echter na het uitzetten van de motor, komen er geen warme uitlaat gassen meer in de uitlaat.

Ik hop dat dit laatste iig je grootste zorg wegneemt.

PS: stel de volgende keer wat vaker je vragen (lees bezoek vaker de site) dan hoef ik niet zo’n lange post in één keer te schrijven

knight-rider schreef:

ik heb een 110 pk en ook ik vind het verbruik heel goed meevallen, na de eerste 250 km zo’n 4,8 liter op 100 km. Vorige eigenaar had een gemiddeld verbruik van 6,8 liter op 100 km, groot verschil dus.

Het hangt ook erg sterk af van hoe zwaar rechter voet is
Als ik dat wil, kan ik met mijn 2.0 HDI ook 1 op 20 rijden; of zelfs nog net iets zuiniger als ik echt mijn best doe: 4,7 liter op 100km

Ahhh… dan ben ik gerust gesteld!  Bedankt voor de reply!

Ikzelf heb een manuele bak.  Ik ben toch niet heel zeker van die gewichtssensor in de passagierszetel (ofwel weegt mijn vriendin te weinig ), dat heeft toch nooit gewerkt bij mij.

Ivm de airco: ik bedoelde idd de fan die soms blijft doordraaien, maar dat heb ik ook nog nooit weten gebeuren.  Ik zet ‘m idd enkele minuten voor de bestemming al uit.  Een vraagje hierover: het (automatische) airco-schermpje geeft dan geen weergave van blowersnelheid/uitblaasopeningen… houdt hij dan de laatste (automatische) standen aan?

Tweede vraagje: wanneer ‘m in de zon geparkeerd staat, schakelt de airco “automatisch” in (soms in stand “auto & a/c”, soms enkel “a/c” - reden onbekend) als ik dit niet wil, en ‘m onmiddellijk terug uitschakel (dus voordat de compressor aanslaat), kan dit toch geen kwaad hoop ik?

introvertigo schreef:

Ik ben toch niet heel zeker van die gewichtssensor in de passagierszetel (ofwel weegt mijn vriendin te weinig ), dat heeft toch nooit gewerkt bij mij.

Dit vind ik dan toch vreemd. Bij werkt de gewichtssensor wel… Wellicht een los contact of verkeerde nulpunt ijking (evt icm te hoge drempel waarde).

Voor de rest van je vragen heb ik helaas ook geen kant-en-klare antwoord.

Ik vermoed dat ze dat op latere modellen gewijzigd hebben. Bij mijn C4 (bwjr 2007) zit er ook geen sensor meer in de stoel.

JLFME schreef:

Ik vermoed dat ze dat op latere modellen gewijzigd hebben. Bij mijn C4 (bwjr 2007) zit er ook geen sensor meer in de stoel.

Bij mij zit er ook geen sensor in (ook 2007)

Aha, kostenbesparing dus… Ja dat zal het wel zijn. Mijn C4 is van 2004 en heeft de sensor wel.(krijgt al bijna grijze haren )

Of kan het aan de uitvoering liggen? Dat alleen de hogere het wel hebben…

Nope, het ligt echt aan het bouwjaar.

  (Ik heb ook een Exclusive uitvoering namelijk. )

introvertigo schreef:

Tweede vraagje: wanneer ‘m in de zon geparkeerd staat, schakelt de airco “automatisch” in (soms in stand “auto & a/c”, soms enkel “a/c” - reden onbekend) als ik dit niet wil, en ‘m onmiddellijk terug uitschakel (dus voordat de compressor aanslaat), kan dit toch geen kwaad hoop ik?

Mij is hetzelfde opgevallen. De cc schakelt vanzelf in (en ik weet 100% zeker dat die uitstond voordat het contact was afgezet). Weet iemand hoe dit zit?

JLFME schreef:

Nope, het ligt echt aan het bouwjaar.

 

 

 

  (Ik heb ook een Exclusive uitvoering namelijk. )

Dat is dan duidelijk een geval van “eerst door EuroNCAP laten testen en later eruit nemen om nog verder aan de kosten te besparen” 

Citrovier schreef:

introvertigo schreef:

Tweede vraagje: wanneer ‘m in de zon geparkeerd staat, schakelt de airco “automatisch” in (soms in stand “auto & a/c”, soms enkel “a/c” - reden onbekend) als ik dit niet wil, en ‘m onmiddellijk terug uitschakel (dus voordat de compressor aanslaat), kan dit toch geen kwaad hoop ik?

Mij is hetzelfde opgevallen. De cc schakelt vanzelf in (en ik weet 100% zeker dat die uitstond voordat het contact was afgezet). Weet iemand hoe dit zit?

Ik gok dat je met “cc” de AC (airco) bedoelt…
In mijn C4 is het iig niet zo. Als deze uit stond dan is dit nog steeds zo bij het opnieuw starten.
Ik herken dit overigens wel van Peugeot 206. Geen flauw idee waar het aan zou kunnen liggen.

De spontane inschakeling viel me tijdens de vakantie eigenlijk pas op. Zou dus iets van psa kunnen zijn.

Met cc bedoel ik inderdaad de airco of climate control.

Aha, okey. Bij CC denk ik aan Cruise Control…