Sinds begin mei van dit jaar heb ik de fraaie en vrij zeldzame Type 1 witte Break 1.4E van Wouter gekocht. In de maanden ervoor liet hij al doorschemeren dat de Break Nix gekocht kon worden nadat hij een type 1 19TRS had gekocht. Keuzes, keuzes. Mijn Xantia TD beviel uitstekend, waarom zou ik die wegdoen? Mja, zo’n type 1 Break en dan zeker in deze staat….. hebbuh, hebbuh. Nu kan ik normaal gesproken zo’n gevoel uitstekend onderdrukken. Maar de emotie bij dit model won het van het verstand. En ja de type 1 BX kende ik van vroeger, van thuis. De break kende ik vooral als type 2. De combinatie is gewoon goed. Gecombineerd met een lekkere basic uitvoering en voorzien van een heerlijke 1.4 motor ben ik overstag gegaan.
Eind maart ben ik bij Wouter langsgegaan en de BX eens goed bekeken en heb er lekker in proefgereden. Ik gunde me daarna een week bedenktijd om de emotie af te schudden. Maar noppes nada. Zo’n type 1 Break in wit nota bene…die kon ik niet laten staan.

En zo geschiedde, begin mei de BX opgehaald en nu heb ik er inmiddels alweer aardig wat kilometers mee gereden. De BX doet het prima, start uitstekend en heeft een heerlijk motortje erin liggen. Forummer Patje74 zei het me al, het karakter van de motor zal ik zeker waarderen. Pakt al bij lage toeren heel goed op en kan lekker lui gereden worden, precies zoals ik graag rijd. Schakelen gaat ook prima. Bij koude motor is het inleggen van 1 naar 2 de eerste keer wat moeizaam, maar daarna gaat alles lekker soepel. Vering en remmen heb ik geen klagen over. De Xantia zakt door de comfortbollen wat meer in na een drempel, de BX heeft dat effect niet. Het ia allemaal wat lichtvoetiger. Kan ik nog meer melden? Vast wel. De auto is WA + casco verzekerd nadat ze opnieuw getaxeerd is.

Moet er nog wat gebeuren op korte termijn? Jawel, er komt LPG in, ik moet nog een extra gordel plaatsen achter en de raamgeleiding linksvoor gaat niet helemaal lekker waardoor het raam niet mooi sluit. In de zomer geen probleem, maar straks moet dat wel goed zijn. Verder wil ik de banden vervangen door Michelins. Er zitten nu Goodyears onder en die zijn naar mijn gevoel erg stug en geven weinig grip bij regen. Echt weinig grip heb ik gemerkt.

Goed, tot zover genoeg gepraat. Foto’s!

Zo werd de dame gekiekt in Frankrijk, tijdens het ophalen in 2009.

Patrick

Meer foto’s: Klikkerdeklik

(met dank aan W. en W. voor de foto’s uit Frankrijk)

Toen we deze auto zagen staan was het dan ook meteen verkocht. Niets mis mee. De proefrit en de rit van Bourges naar huis waren erg goed.

En dan nog in wit ook.

Gefeliciteerd! De dame ziet er nog erg goed uit.

Zo, hèhè, dat was lang wachten op dit draadje…

Eigenlijk is er maar één ding wat ik minder vind op de foto’s: Er zou een N$-##-$$ of zelfs een L$-##-$$ kenteken op moeten zitten inplaats van dit 51-JJZ-3…..

Het blijft een schitterende auto!

Jeroen

Ja dat nieuwerwetsche kenteken ontsiert wel, maar roept ook vragen op bij anderen als ik aan het tanken ben. En je ziet ze denken: “wie importeert er nou een BX?”
De taxateur was in ieder geval onder de indruk van de staat van de wagen.

En dank voor de complimenten.

Patrick

Het is een schoonheid Patrick! Prachtig

hogervp schreef:

Ja dat nieuwerwetsche kenteken ontsiert wel, maar roept ook vragen op bij anderen als ik aan het tanken ben. En je ziet ze denken: “wie importeert er nou een BX?”
De taxateur was in ieder geval onder de indruk van de staat van de wagen.

En dank voor de complimenten.

Patrick

En het was nog niet eens heffener.. Die was ook heel enthousiast maar taxeerde wel iets lager. Mijn nieuwe brek (die ook alweer heel wat km’s gemaakt heeft)is dan weer iets hoger getaxeerd maar was in aanschaf weer duurder.
Schitterende auto blijft het. Ik denk dat die raamgeleider nog wel wat te stellen is. Anders kan het zijn dat het mechanisme wat uitgelubberd is. Dat is bij de GT en de TRS ook het geval. Ik ga ze vervangen door de gegalvaniseerde exemplaren die zijn beter heb ik gehoord.

Het is natuurlijk ook wel echt een lekkere Breek, dit. Het is heel gek, maar een BX is een auto die een basic uitvoering haast nodig heeft. Als je naar deze foto’s kijkt is er wel wat te snappen van die BixNix-hype Laat je ‘r ook nog anti-roest behandelen voor de winter?

Derk

Aha, er zijn ook gegalvaniseerde raamgeleiders? Dat zou wel wat zijn idd.
En zekers Derk er staat een Gosliga actie in de planning, maar eerst gas erin.

Patrick

Ben toch benieuwd naar de taxatiewaarde van zo’n oude dame. Vraag me namelijk af of het zin heeft om mijn 16V ook te laten taxeren voor als een of andere idioot (ik niet dus ) hem ooit aan gort rijdt en de verzekering alleen de dagwaarde wil vergoeden.

De auto is getaxeerd op € 4.000.
Ik hoop dat het niet gebeurt natuurlijk, maar voor een kleine meerprijs heb ik nu een all-risk dekking en dat is toch prettig.
http://www.flickr.com/photos/hogervp/4660096029/sizes/l/in/set-72157624023887358/
http://www.flickr.com/photos/hogervp/4660095941/sizes/l/in/set-72157624023887358/

Het is en blijft een wereld-auto

Inderdaad, een pláátje van een basisbreak Was je nog van plan ermee naar de meeting in Abbenes te komen in oktober?

ziehier mijn draad met nog meer foto’s

Cool Patrick! Geniet er van!

Wanneer komt er een bommetje in? Zeer binnenkort ga ik naar Eindhoven voor mijn CX, maar ik sta nog open voor andere opties dichter bij huis.